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02-14-2014, 03:16 PM
(Modification du message : 09-27-2017, 03:36 PM par ypos.)
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Un sacré laideron quoi, aucun intérêt. Heureusement qu'il y a les feux arrière pour faire croire à une nouveauté ... en plus elle a pris 40 kg par-rapport à la 107 ...
"L'Islam a une fière tradition de tolérance. Nous le voyons dans l'histoire de l'Andalousie et de Cordoue pendant l'Inquisition." Obama
le record du FAR
Galaxy 2.0i Ghia
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108: 0
Elle est pas mal en soit cette 108 mais ne semble pas avoir une identite tres affirmee (ce qui est important chez les citadines vue la concurrence acharnee)
La triplette 107, C1 Aygo a d'ailleurs sacrement bien vieillie esthetiquement je trouve : 7 ans ce carriere quand meme
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Excuse moi, je corrige.
(02-14-2014, 03:53 PM)perdu a Londres a écrit : Fiat 500 1
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Apparemment la 108 est quand même plus grande que la 107, non ?
Sur la 107 les portes arrières arrivent contre les phares arrières.
Prius 4 :
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(02-14-2014, 03:53 PM)perdu a Londres a écrit : Twingo: 1
108: 0
Elle est pas mal en soit cette 108 mais ne semble pas avoir une identite tres affirmee (ce qui est important chez les citadines vue la concurrence acharnee)
La triplette 107, C1 Aygo a d'ailleurs sacrement bien vieillie esthetiquement je trouve : 7 ans ce carriere quand meme
Elle a été relookée assez récemment pour la face avant (2012 non ?)
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Je pense surtout que Peugeot a voulu la rendre plus cossue, moins jouet... je sais pas trop qu'en penser en photo, à mon avis il faut la voir in vivo pour se faire vraiment un avis objectif (comme souvent).
En tout cas, le segment est plus que représenté aujourd'hui : 500, Ka, Adam, Twingo, 108... en attendant le renouvellement des C1 et Aygo qui devrait suivre dans la foulée.
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La 500 est un coup de maître. Le seul soucis de Fiat c'est que c'est le seul. Sinon c'est quoi la démarche de Peugeot là ? Une mini 308 sans cohérence avec la 208, J'ai dû louper un truc
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(02-14-2014, 04:05 PM)Gzii a écrit : Apparemment la 108 est quand même plus grande que la 107, non ?
Sur la 107 les portes arrières arrivent contre les phares arrières.
107 : 3,43 m
108 : 3,47 m
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(02-14-2014, 04:00 PM)Zed a écrit : Excuse moi, je corrige.
(02-14-2014, 03:53 PM)perdu a Londres a écrit : Fiat 500 1
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108: 0
la 500 est tres reussie esthetiquement certes mais j'avoue vraiment avoir un coup de coeur pour la Twingo en photos (en attendant de voir en vrai)
il est vrai aussi qu'elle est "inspiree" de la 500
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(02-14-2014, 04:12 PM)ypos a écrit : (02-14-2014, 04:05 PM)Gzii a écrit : Apparemment la 108 est quand même plus grande que la 107, non ?
Sur la 107 les portes arrières arrivent contre les phares arrières.
107 : 3,43 m
108 : 3,47 m
Ah oui ça ne fait pas une grande différence.
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Pour être tout à fait complet :
Twingo : 3,43 m
Twingo II : 3,60 m
500 : 3,55 m
Ka : 3,62 m
Ka II : 3,62
Adam : 3,70 m
Je n'arrive pas à mettre la main sur l'info officielle, mais la Twingo III ferait +/- 3,55 m. Comme la... 500
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(02-14-2014, 03:53 PM)perdu a Londres a écrit : Elle est pas mal en soit cette 108 mais ne semble pas avoir une identite tres affirmee (ce qui est important chez les citadines vue la concurrence acharnee)
bof, on s'en cogne du moment que ça trimballe d'un point a à b.
EuArK
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voire occasionnellement à C sans passer par D'
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