procédure RAZ ecu Rover

[Emmanuel]

Je ne retrouve plus la manip.

1. Plipper 3 fois l'immobilisateur off
2. Mettre le contact sans actionner le démarreur
3. Pousser l'accélérateur à fond 3 ou 5 fois ?
4. démarrer
5. Faire 2 fois le tour de la voiture à cloche pied en scandant "Chapman s'emmerdait moins avec un carbu ! Chapman s'..." <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->


Un truc du genre ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

Un problème avec ta cat manu ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

Sinon, je crois que c'est bien ca .... avec 5 fois la pédales d'accélarateur à fond AMHA. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Ted_7]

- ON
- 7 fois enfoncer la pédale des gaz, 7 fois... (facile, 7 fois)
- OFF
- Start engine

Normalement après avoir fait les 7 fois on entend le calculateur qui se remet à zéro.

J'avais dû faire ça quand je suis passé au SuperSport

[Emmanuel]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> 7 fois ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> c'te blague, et pourquoi pas la racine cubique de 2568994 ?

Bon. P'têt que je ris bêtement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
Ca m'a l'air gros tout même. Urban legend pour la Seven...

Merci pour le process ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Juste un détail : on/off, c'est à la clé de contact, hein, pas le plip ?



Je vais tenter d'innover et de voir si ça marche avec 3 coups d'accel...



7 fois !
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[Ted_7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> Non non, c'est sérieux, 7 fois

on = tourner la clé en position où les voyants s'allument

[Florian]

<!--QuoteBegin-Emmanuel+01.04.2004 à 22:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Emmanuel @ 01.04.2004 à 22:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> 7 fois ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> c'te blague, et pourquoi pas la racine cubique de 2568994 ?

Bon. P'têt que je ris bêtement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
Ca m'a l'air gros tout même. Urban legend pour la Seven...

Merci pour le process ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Juste un détail : on/off, c'est à la clé de contact, hein, pas le plip ?



Je vais tenter d'innover et de voir si ça marche avec 3 coups d'accel...



7 fois !
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
En tout cas pour mon Rover K, conjugué au débranchement de la batterie cela m'a permis de résoudre un problème de ralenti inexistant ...

Maintenant à savoir s'il y a une quelconque relation de cause à effet ...

[Emmanuel]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->
Ca ne va plus du tout.
Je ne parviens pas à démarrer le moteur.
J'insiste sur le démarreur, le moulin s'ébroue, tourne sur 2-3 pattes pendant 5 sec en aspirant de l'air comme un malade. Puis cale.
J'ai tenté la RAZ selon la procédure Ted7. Que dale <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

Quelques indices
- la voiture n'a pas tourné depuis 1 semaine, mais bon, ça arrive.
- Au retour de ma balade de 700km le WE dernier, le liquide de refroidissment à baissé (de MAX à mi chemin MAX-MIN). Ceci dit, le chauffage a fonctionné plein pot tout le temps, il se peut qu'une ancienne fuite soit réapparue.


Y-aurait il du joint de culasse dans l'air...mais pas de mayonnaise pour l'instant.
Ou alors les 1 ou 2 bobines de bougies mortes. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

grompf <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

[TINTIN]

As-tu démonté tes bougies ? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Si oui, as-tu de l'étincelle à chaque bougie ??? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Es-tu sûr que ton réservoir est plein, car jauge Caterham <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Essence de bonne qualité, filtre OK <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Connections de l'ECU ok ??? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Il existe des sprays ce contact anti humidité <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Et dans le doute, si tu n'es pas un "averti", ne va pas plus loin, car en électronique, tu risques de faire pis que mieux et les dégâts : ECU = min 750 Roros <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

Sinon, Adresse toi à un spécialiste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Emmanuel]

Merci de ces conseils Tintin <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Je vais les mettre en oeuvre (notamment le niveau d'essence...)

[Cat_Man]

Désolé manu <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

J'ai eu ca il y a pratiquement deux ans...

Durant un mois ma cat marchait mal <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> ( dés fois elle tournait sur 3 cylindres, le moteur cafouillé, perte de puissance, etc ) puis un samedi : refus totale de démarrer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

C'était la prise électrique grise ( pour mon cas ) à qui est juste au dessus de l'alternateur .... faux contact <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> .

J'ai aussi changé le filtre à essence ( 4 ans ) et depuis : RAS <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Emmanuel]

oki, ça aussi je vérifie alors !

Toutes les infos sont bonnes pour faire un bon checkup.
Merci !
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

(en plus j'ai paumé mon jeu principal de clef <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> , mouise, qunad tu nous tiens...)

[Cat_Man]

dans le cas de ton moteur VVC recent , tu doit avoir une bobine par cylindre.... type allumage par étincelle perdue en gros à chaque cycle il y a une étincelle dans le cyclindre <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

peut être que ces bobines sont défaillante ? <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ou pire leur commande re- <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
J'espère que tes ennuis sont finis.
Aurais tu un petit retour d'expérience à nous faire partager ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Plipper 3 fois l'immobilisateur off<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est à dire ?

[Emmanuel]

"blip 3 fois off" c'est "appuyer 3 fois sur le bouton off de l'imobilisateur" avec le plip des clefs.


Ben en fait de retour d'expérience...C'était une panne d'essence <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

Mais la procédure de RAZ : que dale, marche pas, je veux dire on entend rien de spécial, les septs coups de pédale <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Celle décrite par Ted est peut etre spécifique de l'ECU SS ?

A part ça je suis bon pour un joint de culasse.
Incompréhension complète sur pourquoi comment.
Diagnostic à revalider mais forte proba vu l'endroit de la fuite de liquide de refroidissmt.

Je vais vérifier mon numero de moteur par rapport au doc rover relatif aux faiblesses de jdc. Cat montée en 2002 n'exclut peut être pas un moteur sorti début 2001 ?

2004 : année du joint de culasse. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
a vot'bon coeur m'sieur dam'