Quelle titite auto ????

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Florian+08.04.2004 à 19:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 08.04.2004 à 19:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je tournai aux alentours de 8l en mixte effectivement avec des envolé à 7000 tr de temps en temps malgrés l'admission dynamique<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'admission dynamique te fait perdre des tours ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
[img]http://www.tuning.fr/ts_shop/tsimages/products_big/admission/abpa003.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Il permet d'alimenter le moteur en air frais prélevé AU DESSUS et EN AMONT du radiateur. Le filtre qui équipe la boîte à air de ce kit est un filtre conique coton. Le gain de puissance est de l'ordre de 6Ch et 1mkg sur la Saxo, en revanche il change complétement la sonorité du moteur qui devient trés rauque (plus qu'avec une ligne!)

[Florian]

Entendu ... mais questions tours/min ?

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Florian+09.04.2004 à 10:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 09.04.2004 à 10:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Entendu ... mais questions tours/min ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non tu ne perds pas de tour, tu a plus de couple en bas (sur un 16V tu as le couple haut perché) et ton moteur respire mieux à haut régime, sur la saxo c'etait flagrant l'aiguille s'envolait de 5000 à 7200 tr beaucoup plus rapidement et il enroulait beaucoup plus de 1000 à 3000 tr avec de meilleurs relance.

Ce kit est d'ailleurs homologué Citroen sport pour la compétition mais pas pour la route dû a l'accroissement du bruit du moteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> (80% des Saxistes en ont)

[Chris]

<!--QuoteBegin-vinsouille+08.04.2004 à 12:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 08.04.2004 à 12:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Chris+08.04.2004 à 12:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 08.04.2004 à 12:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Rouge Lucifer ou Rouge Cerise ?

Quant à la mienne, j'avais tout laissé d'origine.

Quel Kart ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je confirme c'était bien le Rouge Lucifer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

C'est vrai que c'était un Kart! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Curieux.
Ce rouge n'existait pas lorsque je l'ai commandée en novembre 1996, mes choix se portaient sur Bleu grand pavois ou Rouge Cerise...qui tirait un peu vers le "rose".

En dépit d'un Kart, elle était tout de même sacrément confortable au régard de son chassis réglé "tenue de route".

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Chris+09.04.2004 à 11:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 09.04.2004 à 11:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+08.04.2004 à 12:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 08.04.2004 à 12:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Chris+08.04.2004 à 12:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 08.04.2004 à 12:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Rouge Lucifer ou Rouge Cerise ?

Quant à la mienne, j'avais tout laissé d'origine.

Quel Kart ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je confirme c'était bien le Rouge Lucifer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

C'est vrai que c'était un Kart! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Curieux.
Ce rouge n'existait pas lorsque je l'ai commandée en novembre 1996, mes choix se portaient sur Bleu grand pavois ou Rouge Cerise...qui tirait un peu vers le "rose".

En dépit d'un Kart, elle était tout de même sacrément confortable au régard de son chassis réglé "tenue de route". <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
En 1996 effectivement le Rouge Lucifer n'existait pas il était disponible qu'à partir du millésimme 2000 sur la phase II. La mienne je l'avais acheter neuve en mars 2000

[Chris]

<!--QuoteBegin-vinsouille+09.04.2004 à 11:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 09.04.2004 à 11:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Chris+09.04.2004 à 11:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 09.04.2004 à 11:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+08.04.2004 à 12:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 08.04.2004 à 12:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Chris+08.04.2004 à 12:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 08.04.2004 à 12:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Rouge Lucifer ou Rouge Cerise ?

Quant à la mienne, j'avais tout laissé d'origine.

Quel Kart ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je confirme c'était bien le Rouge Lucifer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

C'est vrai que c'était un Kart! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Curieux.
Ce rouge n'existait pas lorsque je l'ai commandée en novembre 1996, mes choix se portaient sur Bleu grand pavois ou Rouge Cerise...qui tirait un peu vers le "rose".

En dépit d'un Kart, elle était tout de même sacrément confortable au régard de son chassis réglé "tenue de route". <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En 1996 effectivement le Rouge Lucifer n'existait pas il était disponible qu'à partir du millésimme 2000 sur la phase II. La mienne je l'avais acheter neuve en mars 2000 <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est bien çà.
J'étais certain que le Lucifer n'existait pas à l'époque, car je sortais d'une 306 S16 de cette couleur, et la différence de rouge avec la Saxo me paraissait flagrante.

Que de souvenirs n'empêche !
Jeunes et beaux...et de belles autos !

Le temps changent, je me suis converti avec bonheur au mazout.

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Chris+09.04.2004 à 12:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 09.04.2004 à 12:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Que de souvenirs n'empêche !
Jeunes et beaux...et de belles autos !

Le temps changent, je me suis converti avec bonheur au mazout. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'était l'époque ou l'on pouvait rouler, pas de sarko, pas de jumelles <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Sinon je suis toujours jeune (26) et beau <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> mais converti au mazout aussi par raison professionnelle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

[kawa 57]

Et niveau Bruit dans l'habitacle, ça donne quoi le filtre Dynamique ???? Supportable ????
J'ai regardé pour une Sax d'après 2000 ( restylé et joint de culasse renforcé ), et c'est pas donné <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo--> Rapport argus c'est souvent de 2000 à 3000 € au dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> c'est ennnooooooorme ... pourtant, tous les mag disent que ça se revent moins bien que les Sax' de " base " ???? Du coup, une Clio 1.6 - 16v de 2000 se trouve moins chère !!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Et les perfs sont quasi semblable ... non ???

[Lorenz]

<!--QuoteBegin-kawa 57+09.04.2004 à 14:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (kawa 57 @ 09.04.2004 à 14:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Du coup, une Clio 1.6 - 16v de 2000 se trouve moins chère !!!!  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Et les perfs sont quasi semblable ... non ??? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les performances de la clio sont à rapprocher de celles de la Saxo VTR...La clio est plus typée "citadine dynamique" que "petite sportive", de part ses performances et la philosophie de son châssis (tambours à l'arrière, par exemple...)!!!!!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-kawa 57+09.04.2004 à 13:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (kawa 57 @ 09.04.2004 à 13:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et niveau Bruit dans l'habitacle, ça donne quoi le filtre Dynamique ???? Supportable ????
J'ai regardé pour une Sax d'après 2000 ( restylé et joint de culasse renforcé ), et c'est pas donné <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo--> Rapport argus c'est souvent de 2000 à 3000 € au dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> c'est ennnooooooorme ... pourtant, tous les mag disent que ça se revent moins bien que les Sax' de " base " ???? Du coup, une Clio 1.6 - 16v de 2000 se trouve moins chère !!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Et les perfs sont quasi semblable ... non ??? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui c'est supportable le bruit tu entends un bruit d'aspiration quand tu pousse mais en utilisation normal c'est pas plus bruyant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Pour ce qui est de la cote de la VTS, eh bien elle est victime de son succès et coute plus cher aujourd'hui en occase que y'a 3/4 ans <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> C'est un peu comme les Clio Williams qui cote largement plus que l'officielle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> Pour info j'avais revendu la mienne au bout de 2 ans elle avait 20 000km 9000 € et elle a eu du mal à partir, c'était en 2002 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> (surement parcequ'elle n'avait pas la clim <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> )

Le fait que tu trouve des Clio 1.6 16V moins cher, c'est un peu normal, tu as la voiture de Mr Tout le monde que tu rencontre à tous les coins de rues face à une vraie sportive que les jeunes affectionnent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Pour les perfs je ne pense pas que la clio soit un veau mais la Saxo en 16V marche mieux

[kawa 57]

Woaw ... tambours à l'arriere sur la Clio ???? sûr ????? C'est quoi sur la Sax ??? C'est pas des tambours ????
Je recherche de belles photos de Saxo VTS ( surtout interieur ), si quelqu'un en a <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Merci.
Sinon, Laquelle mieux, Saxo ou Clio ???
Je recherche petite performante, agile et consommmant pas trop ...

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-kawa 57+09.04.2004 à 14:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (kawa 57 @ 09.04.2004 à 14:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Woaw ... tambours à l'arriere sur la Clio ???? sûr ????? C'est quoi sur la Sax ??? C'est pas des tambours ????
Je recherche de belles photos de Saxo VTS ( surtout interieur ), si quelqu'un en a <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Merci.
Sinon, Laquelle mieux, Saxo ou Clio ???
Je recherche petite performante, agile et consommmant pas trop ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Saxo= Disques ventilés à l'AV+ Disque à l'AR

Pour les photos ton bonheur est ICI <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Lorenz]

<!--QuoteBegin-kawa 57+09.04.2004 à 15:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (kawa 57 @ 09.04.2004 à 15:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Woaw ... tambours à l'arriere sur la Clio ???? sûr ?????
(...)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


Si c'est de celle-là dont on parle, oui!!!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Chris]

<!--QuoteBegin-kawa 57+09.04.2004 à 14:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (kawa 57 @ 09.04.2004 à 14:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Woaw ... tambours à l'arriere sur la Clio ???? sûr ????? C'est quoi sur la Sax ??? C'est pas des tambours ????
Je recherche de belles photos de Saxo VTS ( surtout interieur ), si quelqu'un en a <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Merci.
Sinon, Laquelle mieux, Saxo ou Clio ???
Je recherche petite performante, agile et consommmant pas trop ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si tu veux une auto attachante, la Saxo.
Pour la polyvalence, la Clio.
...Passion vs Raison...

[vinsouille]

Les perfs:

Citroen Saxo 1.6i Vts V S Renault Clio 2 1,6 16V Ph2


Puissance : 90 Ch 110 Ch
Couple : 135 Nm 148 Nm
Rapport Poids/Puissance : 10.6 Kg/Ch 9.82 Kg/Ch

Vitesse Maxi : 185 Km/h 190 Km/h
400m DA : 17.3 s. 17.2 s.
Km DA : 31.9 s. 31.4 s.
80 à 120 en 4 : 10 s. 9 s.
80 à 120 en 5 : 13.8 s. 13.4 s.
400m de 40 en 4 : 18.7 s. 17.4 s.
400m de 40 en 5 : 20.6 s. 19.2 s.
Km de 40 en 4 : 34.9 s. 32.2 s.
Km de 40 en 5 : 37.9 s. 35.6 s.

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Citroen Saxo 1.6i 16V Vts V S Renault Clio 2 1,6 16V Ph2


Puissance : 120 Ch 110 Ch
Couple : 145 Nm 148 Nm
Rapport Poids/Puissance : 8.25Kg/Ch 9.82 Kg/Ch

Vitesse Maxi : 206 Km/h 190 Km/h
400m DA : 15.2 s. 17.2 s.
Km DA : 29.4 s. 31.4 s.
80 à 120 en 4 : 8.4s. 9 s.
80 à 120 en 5 : 12.3s. 13.4 s.
400m de 40 en 4 : 17s. 17.4 s.
400m de 40 en 5 : 19 s. 19.2 s.
Km de 40 en 4 : 32.7 s. 32.2 s.
Km de 40 en 5 : 31 s. 35.6 s.