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vinsouille · 04-13-2004, 11:50 AM

Voici les quelques caractéristiques de ce moteur qui équipera dès le mois de Juin la Jaguar X-type puis la 407, 607 restylée et C5 en attendant la C6:

=> V6 de 2.7,
=> son double turbo et ses 4 ACT,
=> puissant (208 ch),
=> coupleux (435 Nm),
=> 230 km/h,
=> 0 à 100 km/h en 8,1 s,
=> mais surtout une consommation mixte annoncée à 7,1l/100

A mettre en rapport avec le 3.0 d BMW:

=> 6 cyl en ligne de 3.0,
=> 1 turbo 24V,
=> puissant (204 ch),
=> couple (410 Nm),
=> 242 km/h,
=> 0 à 100 km/h en 7,8 s,
=> mais surtout une consommation mixte annoncée à 7,3l/100

04-13-2004, 11:54 AM

La 607 l'aura avant la 407 <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

**Gracus** · 04-13-2004, 12:03 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 13.04.2004 à 10:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> => 6 cyl en ligne de 3.0,
=> 1 turbo 24V,
=> puissant (204 ch),
=> couple (410 Nm),
=> 242 km/h,
=> 0 à 100 km/h en 7,8 s,
=> mais surtout une consommation mixte annoncée à 7,3l/100  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est des chiffres sur quel BM ?

Yvan · 04-13-2004, 12:13 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 13.04.2004 à 11:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 13.04.2004 à 10:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> => 6 cyl en ligne de 3.0,
=> 1 turbo 24V,
=> puissant (204 ch),
=> couple (410 Nm),
=> 242 km/h,
=> 0 à 100 km/h en 7,8 s,
=> mais surtout une consommation mixte annoncée à 7,3l/100 </td></tr></table><div class='postcolor'>
C'est des chiffres sur quel BM ?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
330 d ou X3
X5 et série 5 sont à 218 ch et 500 Nm

vinsouille · 04-13-2004, 12:18 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 13.04.2004 à 11:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 13.04.2004 à 11:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 13.04.2004 à 10:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> => 6 cyl en ligne de 3.0,
=> 1 turbo 24V,
=> puissant (204 ch),
=> couple (410 Nm),
=> 242 km/h,
=> 0 à 100 km/h en 7,8 s,
=> mais surtout une consommation mixte annoncée à 7,3l/100 </td></tr></table><div class='postcolor'>
C'est des chiffres sur quel BM ? </td></tr></table><div class='postcolor'>
330 d ou X3
X5 et série 5 sont à 218 ch et 500 Nm  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Le V6 Hdi se situe entres les 2 versions du 3.0 en fait <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

luke skyracer · 04-13-2004, 12:18 PM

surtout: la BM avec moins de couple et moins de puissance, donne de meilleures perfs.

Ils suffit qu'ils reprennent les specs de la 530d pour etre loin, loin devant a nouveau...

vinsouille · 04-13-2004, 12:20 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (luke skyracer @ 13.04.2004 à 11:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> surtout: la BM avec moins de couple et moins de puissance, donne de meilleures perfs.

Ils suffit qu'ils reprennent les specs de la 530d pour etre loin, loin devant a nouveau...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
les spec de perf sont celles donner par Jaguar pour sa X-Type

luke skyracer · 04-13-2004, 12:47 PM

ah oui, la C5 sera bien au-dela de la 330d... <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

04-13-2004, 12:56 PM

vu les perfs annoncées, les 208 chevaux on se demande ou ils sont passés !

une A8 avec le V6 TDi 180ch tapait deja les 240km/h ! <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' />

pehun · 04-13-2004, 01:03 PM

Je pense qu'il faut voir les rapports avec les poids et les types de boite, etc, avant de poser des critiques hatives!
<!--emo& Smile

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' />

domage que psa se bouge pas un peu le cul sur les moteurs essence...

cyr · 04-13-2004, 01:12 PM

Pour les performances, il s'agit peut être d'une version 4 roues motrices, en série sur les modèles 2,5l et 3l essence.

Cyr

04-13-2004, 01:14 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyr @ 13.04.2004 à 12:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour les performances, il s'agit peut être d'une version 4 roues motrices, en série sur les modèles 2,5l et 3l essence.

Cyr  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
dans ce cas le 0-100 DA est carrement decevant pour une caisse revendiquant 208ch.

Breton · 04-13-2004, 01:18 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 13.04.2004 à 13:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyr @ 13.04.2004 à 12:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour les performances, il s'agit peut être d'une version 4 roues motrices, en série sur les modèles 2,5l et 3l essence.

Cyr </td></tr></table><div class='postcolor'>
dans ce cas le 0-100 DA est carrement decevant pour une caisse revendiquant 208ch.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Pour 0.3 s de différence ?

manu5494 · 04-13-2004, 01:26 PM

il a l'air alléchant sur le papier ce V6 PSA <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

un moteur à essayer pour se faire une idée en tout cas...

04-13-2004, 01:26 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 13.04.2004 à 12:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 13.04.2004 à 13:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyr @ 13.04.2004 à 12:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour les performances, il s'agit peut être d'une version 4 roues motrices, en série sur les modèles 2,5l et 3l essence.

Cyr </td></tr></table><div class='postcolor'>
dans ce cas le 0-100 DA est carrement decevant pour une caisse revendiquant 208ch. </td></tr></table><div class='postcolor'>
Pour 0.3 s de différence ?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
ca et les 12km/h en point de moins pour un moteur revendiquant qques chevaux de plus...

j'attends avec impatience les premiers passages au banc... ca sent l'arnaque a la puissance revendiquée a plein nez ! <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' />

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