Conseil pour clio 3 phase 1 ou 2
#16
(03-16-2014, 10:31 AM)oliv a écrit : Défauts :

-Eviter les pneu en 16 pouces, taille à la con chez Renault, coûte cher à remplacer

-pas de vitre électrique à l'arrière

-Sécurité enfant à l'ancienne (quand on est habitué au bouton.. Lol2 )

...ben je vois rien d'autres... Coucou



C'est pourtant de série sur les Exceptions. La mienne les avais.

Idem les jantes en 16. Pour les pneus je n'ai jamais eu aucun soucis pour les remplacer, c'est à peine plus que les tailles plus communes.

Le freinage était EXCELLENT !
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#17
Personne pour lui proposer une Clio III RS ?



On est sur le FAR ou bien ?? !!! Tongue
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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#18
Je confirme que la Clio III dCi 85 est un excellent choix.

Les parents en ont une en version Estate depuis bientôt 5 ans et je n'ai pas entendu parler du moindre problème.

Pour l'avoir pas mal conduite au début, je trouve que c'est une bonne petite auto très confortable et très polyvalente. Le dCi 85 est très volontaire et largement suffisant pour assurer un bon train.

Si je devais trouver deux points améliorables, mais franchement surmontables, je dirais :

- comme déjà souligné, la position de conduite un peu haute à mon goût même réglé au plus bas,

- le ressenti de la direction électrique un peu "bizarre", mais au bout de quelque temps on s'y habitue, il n'y a que lorsqu'on passe d'une voiture à l'autre que cela se remarque.
A pied, en vélo, sinon HDI 150 et... 1.6 GTI 105 / E91 330xi 258
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#19
Quand on voit ce qu'est devenu l'intérieur de la 4 quelle misère...
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#20
C'est clair. Pour être monté dans un Captur dernièrement (même planche de bord que la Clio il me semble), ça n'est pas si éloigné que ça de la Sandero de mes parents... c'est très toc, ça ne dégage aucune impression de qualité. Et je ne suis pas un pourfendeur des ajustements de tableaux de bord d'Audi pour dire ça.



M'enfin bon... si ça se vend, tant mieux pour Renault.
Bike is right.
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#21
La semaine je roule en Clio DCi.

Je ne connais pas exactement le moulin dedans, mais bon, ça doit être un basique, la clio étant une entrée de gamme probablement...



La ligne extérieure, on connait tous, la mienne a juste les poignées extérieures couleur alu (ne me demandez pas pourquoi).

L'intérieur, c'est pas mal, mais pas folichon pour autant...

Les moquettes de sol sont déjà défoncées, l'allume cigare se trouve derrière le frein à main... pas pratique pour brancher le téléphone, on se retrouve avec un fil qui court partout dans l'habitacle.

Le siège conducteur ne s'avance plus lorsque l'on bascule le siège vers l'avant (c'est une trois porte).

Le système de la roue de secours a été inventé par je ne sais quel abruti en manque de coke...

L'auto doit avoir dans les 50.000 km et déjà la pédale d'embrayage couine de manière très désagréable.

Les roulement commence à faire du bruit tout comme un cardan qui commence à se faire entendre.



sinon, le moteur est pas trop mal, quoi qu'un peu mou en relance (je répète je ne connais pas la puissance). Il ne consomme pas grand chose, après avoir fait le plein et rouler plus de 150 km en mode mou du genou, j'ai réussi à faire grimper l'autonomie à plus de 1.100 km... pas mal !



Pour le reste, c'est une bonne auto, la direction est légère, elle tient bien la route et reste confortable même après 2 heures de route...



dans une finition plus élevée et un meilleur moteur, l'auto doit être pas mal en effet !
Dans mon garage...
Scenic, Zoé, Harley Forty-Eight, Super Seven 1700, Vespa GT 125 de 63.
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#22
J'ai conduit une clio 3 dci 85 ch achetée à 40 000 km et revendue à 110 000 km. Une bonne voiture dans l'absolue !



En 70 000 km donc, pas de gros soucis mis à part le tableau de bord changé sous garantie.



Si ça peut t'aider, voici mon compte-rendu de l'époque : http://www.forum-autoroule.com/topic/606...dci-85-ch/
[size=xx-small.5]http://www.essais-autos.com[/size]
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#23
(03-17-2014, 01:32 PM)Bozo a écrit : Quand on voit ce qu'est devenu l'intérieur de la 4 quelle misère...

C'est peu de le dire...

lorsque j'ai fais la remarque à ma concession, l’argumentation a été un peu limite :

"les clients se plaignaient des contres portes an tissu, car cela s’abîmait rapidement. Alors le choix de plastique dur a été un choix de qualité sur le long terme" Ph34r



Oui en gros, on a demandé ou sous traitant de Dacia de faire l’intérieur pour augmenter la marge... Roll



Mais bon si cela se vend comme dit plus haut... Perso, je trouve cela limite...

Meme sur turbo dans le compato 208 gti / clio rs, pourtant par une reference, la finition limite de la clio est clairement ressorti...
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#24
bon, ca avance bien



hier : j'ai été voir une Clio III phase 1

modél haut de gamme (exception) 85cv, couleur sympa (beige poivré) , 70 000 km



sur l'annonce tous allez l'air bien : voiture de vieux que la fille vend car papa décedé et maman ne conduit plus.



Mais la réalité est tout autre Ph34r



voiture sale

Jante noire de poussière de plaquette, griffée et vernis partie sur les jantes arrières (surement le sel des routes, car les jantes on du voir 2 éponges dans leur vie)



A la lecture du CT : aile AV D déformée <img src='http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':???' />

En effet belle trace de "raclage" contre un mur, l'aile a bougée et je peu mettre un petit doigt entre le phare et l'aile Boude

Selon la vendeur : mauvaise manoeuvre en sortant d'un parking

j'ouvre la porte conducteur : j'attend un "CRAC" Huh

selon la vendeur : la porte aurait forcé à cause d'un coup de vent



Essai sur route : oui correct

Intérieur : Nickel (voiture de vieux)

Clim morte : A recharger dans le meilleur des cas ... voir pire Huh



je passe sur les gommards à la corde, les disques Av morts, la distrib non faite (retard de 2 ans Huh ) l'entretien fait à la "va comme je te pousse" Boude chez LEclerc Auto



prix affiché : 6900 Euro <img src='http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif' class='bbc_emoticon' alt='Blink' /> elle cote dans les 7 Ke

je discute des points noirs de l'auto : le prix tombe à 6000 euro de suite

je reste dubitatif devant la vendeuse.... et lui fait un propostion @ 5500 euro... juste pour rire

j'attend son retour Tongue

aujourd'hui je vais en voir une deuxième : une lio III phase 2 Tomttom edition
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai entendu !
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#25
a ce prix autant mettre 1 500 de plus et prendre une phase 2 dans le réseau ...
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#26
(04-06-2014, 08:59 PM)Olive a écrit : a ce prix autant mettre 1 500 de plus et prendre une phase 2 dans le réseau ...



tu m'étonnes



je viens justement de "signer" pour une clio III.2 85cv 2010 TomTom Edition



80.000 Km;

voiture propre (le proprio avait donner un coup de Karcher avant ma visite)

entretien au cordeau : vidange tous les 20.000 Km, selon cahier des charge Renault : j'ai d'ailleurs toutes les factures Renault d'entretien Jap



les Gommards sont un peu limite (usure 80%) mais bon, c'est Michelin in side, A changer.

J'ai d’ailleurs une idée un peu "tunning" Tongue Oops Lol2 ca va être sympa



les disques avants sont à changer dans 10.000 km



intérieur nickel.

Peu de coup sur la carrosserie : 2 impacts de porte ou chariot sur le flanc... rien de bien méchant

RAS à l’essai.



Elle sera mienne semaine prochaine Happy



[Image: Nos-vehicules4d88cb6c18ab3.JPG]
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#27
eh bien félicitations ! Une bonne voiture que tu viens d'acquérir...
[size=xx-small.5]http://www.essais-autos.com[/size]
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#28
bon, j'ai une question "tunning" pour vous



vu que l'auto fera de temps en temps de "long" trajet, dont en hivers je pense equipé les jantes Tôles de pneu hivers

et d'acheter 4 jantes alu pour la clio

je reste en taille d'origine : CAD 185/60 R15



vu que l'auto est gris clair, j'ai envie de partir sur des jantes type "Gunmetal"

mais qq jante alu silver me tente bien également



deux choix en tête



[Image: jante-rial-milano.jpg]



ou



[Image: jante-alutec-poison.jpg]



(c'est dernière me rappel un peu les AWI de ma Lotus S1)
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#29
les premiere se rapproche du style de la clio III



pour info, ma clio à 93000, disques et plaquettes avant à changer Jap

253 euros chez rinault avec 20% de remise, 155 euros chez noroto en Brembo... POur une fois , j'ai dit à mon agent qu'il etait trop cher Lol2
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#30
en Clio III, il semble que les Disques TRW soient mieux... Huh
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