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Quelqu'un peut m'expliquer l'utilite du truc ?
En quelques jours, pleins de route du reseau urbain se sont retrouvees couvertes de gravillons, des panneaux ont fleurit sur le bord avertissant que le conseil general prenait soin de nos infrastruture ...
Resultat, le pare brise de la Dacia a 4 ou 5 impact, donc on est bon pour un parebrise. Je fais quoi, je l'envoi au conseil general ? [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' />
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06-18-2014, 11:16 PM
(Modification du message : 06-18-2014, 11:22 PM par Nounours.)
(06-18-2014, 11:05 PM)Zed a écrit : Quelqu'un peut m'expliquer l'utilite du truc ?
En quelques jours, pleins de route du reseau urbain se sont retrouvees couvertes de gravillons, des panneaux ont fleurit sur le bord avertissant que le conseil general prenait soin de nos infrastruture ...
Resultat, le pare brise de la Dacia a 4 ou 5 impact, donc on est bon pour un parebrise. Je fais quoi, je l'envoi au conseil general ? [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
Réfection rapide, pas chère et merdique pour combler les petits trous de la chaussée avant la formation de nids de poules.
C'est top pour niquer la peinture du capot.
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La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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Celui du camion est constellé d'impacts. Une vraie plaie en Limousin ces rafistolages...
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06-18-2014, 11:51 PM
(Modification du message : 06-18-2014, 11:53 PM par Nounours.)
Et je plains franchement les 2 roues avec cette méthode de réfection. Ils ont toutes les chances de finir au tas.
Je suis même sur que certains en sont morts.
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réfection rapide et pas cher dans le cas où il était urgent de faire quelque chose
pour un kilomètre de réfection en enrobé , tu fais 5 kilomètres de route en émulsion + gravillonnage, le calcul est vite fait....
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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Ça peut aussi n'être que des gravillons, pour protéger les routes quand le goudron fond par ces chaleurs...et pour réfréner les ardeurs des pilotes de breaks bleus. C'est plus efficace que les radars
(06-18-2014, 11:05 PM)Zed a écrit : Resultat, le pare brise de la Dacia a 4 ou 5 impact, donc on est bon pour un parebrise. Je fais quoi, je l'envoi au conseil general ? [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
Pas s'il y a les petits panneaux pour te prévenir
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Malheureusement, la relative bonne qualité des routes secondaires françaises va se dégrader dans les années qui viennent, pour des raisons d'€€€...
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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(06-19-2014, 11:30 AM)Thunder a écrit : Malheureusement, la relative bonne qualité des routes secondaires françaises va se dégrader dans les années qui viennent, pour des raisons d'€€€...
Tu n'as jamais vu le réseau secondaire chez nous à Fritesland. Le votre est un billard en comparaison.
Chez nous, même sur les autoroutes, ils mettent des nids de poule ... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' />
"La lumière est bonne" © C. Chapman
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Mais chez toi, c'est gratuit et éclairé la nuit
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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Oui mais je leur laisse tellement le réseau routier du plat pays est impressionnant (c'est carrément des nids d'ours sur certaines autoroutes, et pour peu que tu aies des pneus taille basse, c'est un coup à exploser une jante parfois [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-o' /> )
Le gravillonnage c'est surtout efficace pour empêcher les mec de Blitz de venir rouler par chez soi.
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En parlant de route j'ai une fois roulé sur une petit route excellente (en Morgan on sent bien si la route est bonne ou pas....) et visiblement très vieille dans l'Aubrac.
J'en avait déduit son âge avancé par sa couleur, tirant sur le brun/beige très rincé et par les sections plus récentes et en bien plus mauvais état qui la précédaient
Je m'étais alors posé la question de la raison qui avait conduit à ne pas continuer à fabriquer des routes comme celle-ci, avec certes quelques rapiéçages, peu nombreux, et qui avait bien moins coûté sur la durée.
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Inscription : Apr 2004
Peut-être une très légère différence de trafic (en nombre de voitures/jour).
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Cette petite route avait des sections "modernes" en très mauvais état, et ces sections doivent avoir à peu près le même trafic (et se situaient environs à la même altitude, ce qui important en Aubrac à cause de la neige)
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Inscription : Feb 2002
Je me suis retrouvé sur une route complètement gravillonnée en moto, j'ai failli me retrouver dans le décors
Un cobra a mordu Chuck Norris; après 5 jours de souffrances atroces, le cobra est mort...
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