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11-26-2021, 09:32 PM
(Modification du message : 11-26-2021, 09:34 PM par Neubauten.)
(11-26-2021, 09:10 PM)ypos a écrit : Ah mais tu bosses directement chez BM ? Ou chez un sous-traitant ?
(je te voyais naïvement bosser pour un nippon ni mauvais)
(11-26-2021, 09:16 PM)Martini a écrit : Faurecia, non ?
Enfin un fabricant d'intérieurs
depuis 2016 (avant j'étais chez Valeo)
Quand j'étais au Japon je m'occupais des sales et programmes pour Nissan (Navara, Merc. Classe-X, QX50 et Ariya), après j'ai bougé aux US plus sur un rôle en sales pour développer le compte Nissan localement (ce que j'ai fait, on a chopé 2 plateformes majeures en un an), et j'ai fait un court stint sur le compte BMW pour essayer de choper un business qu'on a finalement perdu. Enfin depuis août dernier j'ai pris la responsabilité d'un gros programme pour GM (Acadia, Traverse, Enclave) parce que c'était la merde dessus et ils avaient besoin de muscles pour mettre le truc d'équerre (c'est en cours).
Évidemment on ne fait pas tout l'intérieur sur tous ces véhicules, en général c'est soit planche/console soit panneaux de portes.
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La prochaine étape c'est le vélo directement.
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Ca ferait une image drôle ça
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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J'adore !!
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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(07-15-2021, 05:13 PM)ypos a écrit :
Plus d'infos sur cette vidéo :
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... Quelle horreur !
C'est pour faire un lien avec les voitures de série et notamment le futur X7
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Si on joue la vidéo à l'envers, ça fait sens.
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(08-25-2022, 09:59 PM)Martini a écrit : Si on joue la vidéo à l'envers, ça fait sens.
C’est cool, ça laisse des pièces pour ceux qui veulent faire l’inverse
Focus ST SW:
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
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Le boss de fin
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