Tarifs garagistes
#31
pour revenir au tx horaire du garage, ayant bosser chez AD, voici comment ils sont calculé



Taux horaire fiche de paie : 15 €/h soit 2.300 brut par mois





5 semaines de CP par an, je parle pas de RTT soit 47 semaine de travaillé sur 52.



TRS = taux de rendement synthétique de la MO = 80% dans les meilleurs cas… sur 100H de travaillé, le mécano en rend 80 (comprendre 80H facturé) ... le reste : pause, panne, pas de voiture, manque pièces



Tx de charge sociale : 45%



Tx horaire brut = 15 *(52/47) * (1/80%) * (1+45%) = 31 €



en facturant (HT) 31 €/H on ne fait aucun benef sur les opérations de MO

et faut tenir le TRS de 80%....



AD faisant +/- 30% de marge sur la MO …. (un poil plus sur les Pièces)

Tx de TVA = 20%





Tx horaire facturable = 31 * (1+20%) / (1-30%) = 53 € TTC



et ce tx n'incorpore QUE le cout salariale …. pas de consommable, de petites fournitures qui gonfle de 3-5 € ce tx horaire
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai entendu !
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#32
Le cout horaire a 80 ou 90 n est pas extravagant



Le mec paye son bouclard, son matos, assurances, la plupart ont un comptable, et eventuellement une secretaire etc...



Une vidange, c est bon pour le business, ca va vite, c est facile, normalement c est sans aucun risque. Mais ca n est pas tres interessant.



Apres recuperer 80% des heures travaillées en facturation, c est plutot pas mal. Entre la causette avec les clients, les commandes de pieces, leur recherche, le rangement de l atelier etc... 80% des heures facturées il faut etre tres bon sur le reste



Pour avoir eu un paquet de bagnoles a la con, je ne pense pas que les garagistes fassent fortune. Les mecs s en sortent correctement si ils sont bons mais c est quand meme compliqué



Le souci de la restauration c est que les chantiers n en finissent pas, car sourcer les pieces, qui ne vont pas toujours, envoyer un truc en sellerie, en chromage, en peinture ca rajoute des delais compliqués a gerer



Et pendant ce temps la le garage se transforme en parking avec des bagnoles qui prennent de la place



Trouver l equilibre c est compliqué, entre des operations banales et rapides, et des chantiers plus lourd, les mecs doivent etre bons pour que leur business tienne le coup
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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#33
80% de TRS, oui c'est plutôt pas mal



sur une journée de 8H, ca fait 6h30 de facturable soit une perte de 1h30 /jours…



J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai entendu !
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#34
Effectivement vu sous cet angle un taux de 80% est vraiment bien dans ces conditions

désolé d'avoir fait trop de raccourcis [Image: laugh.gif]

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#35
Reste après le prix des pièces et là pour les vieilles françaises c'est l'enfer.

J'ai une 4cv actuellement en resto, une pompe à eau de 4cv neuve c'est 200€ à titre de comparaison une pompe de Aseries (mini, midget, minor...) tourne à 20/25€

Et c'est un peu pareil pour tout, un ami a une vieille citroen AC4 la même pièce tourne à 400/500€...
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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#36
oui c'est aussi le cas pour les vieilles BM (Z3/Z4 E85) , elles sont passées en mode BMW classic ce que fait que le prix des pièces a augmenté d'une façon honteuse....

Le prix des pièces a doublés ou triplés voire plus en quelques mois... [Image: voyons.gif]
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#37
Le pognon, faut que cela circule Ph34r
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai entendu !
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#38
(10-03-2018, 11:22 AM)yaou78 a écrit : Effectivement vu sous cet angle un taux de 80% est vraiment bien dans ces conditions

désolé d'avoir fait trop de raccourcis [Image: laugh.gif]



Au Japon les mecs sont parfaitement inefficaces mais compensent avec des horaires honteux... Quand ma M3 est chez eux mon mécano m'envoie des photos à 23h ou minuit de lui en train de faire ci ou ça sur la caisse... Et 5000 yens de l'heure soit 40 balles... J'aime mon mécano Smile

Par contre si tu mets pas une deadline, ta voiture peut rester là des années entières (cf. une certaine E30...)
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#39
Hahaha les anglais sont sur le même rythme, ça fait 1an que j'attends le châssis de la grantura, le mec doit s'y mettre ce mois ci...

Rouler à gauche doit faire voir les délais sous un autre angle.
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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#40
(10-03-2018, 08:45 AM)Cat_Man a écrit : pour revenir au tx horaire du garage, ayant bosser chez AD, voici comment ils sont calculé



Taux horaire fiche de paie : 15 €/h soit 2.300 brut par mois





5 semaines de CP par an, je parle pas de RTT soit 47 semaine de travaillé sur 52.



TRS = taux de rendement synthétique de la MO = 80% dans les meilleurs cas… sur 100H de travaillé, le mécano en rend 80 (comprendre 80H facturé) ... le reste : pause, panne, pas de voiture, manque pièces



Tx de charge sociale : 45%



Tx horaire brut = 15 *(52/47) * (1/80%) * (1+45%) = 31 €



en facturant (HT) 31 €/H on ne fait aucun benef sur les opérations de MO

et faut tenir le TRS de 80%....



AD faisant +/- 30% de marge sur la MO …. (un poil plus sur les Pièces)

Tx de TVA = 20%





Tx horaire facturable = 31 * (1+20%) / (1-30%) = 53 € TTC



et ce tx n'incorpore QUE le cout salariale …. pas de consommable, de petites fournitures qui gonfle de 3-5 € ce tx horaire





C'est curieux que les coûts de structure (bâtiments, énergie, coûts des indirects, amortissements,...) ne soient pas comptés spécifiquement dans l'élaboration du taux horaire de MO ?



Ils sont payés par la marge ?
[Image: Signature_c406_Gran_Sport_508_bis.jpg]

508 SW GT 2.2 HDI 204 ch Blanc Nacré Cuir Nappa Noir

Coupé 406 Ultima Edizione N°1138 3.0 V6 210 ch BVM Noir Granit Cuir Ouragan TOE GPS Chargeur CD Alarme

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#41
J'imagine qu'il calculait sa marge brute et l'utilisait pour calculer son point mort (i.e. ne nombre d'heures à vendre pour couvrir les frais fixes)
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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