Nouvelle Croma

[Tifosi]

Wait and see <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->



<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->La nouvelle Fiat Croma sera présentée au Salon de Genève et commercialisée avant l'été 2005. Jusqu'ici connue sous le nom de New Large, elle sera finalement mise sur le marché sous l'appellation Nuova Croma (Nouvelle Croma).
Le style du véhicule a été confié à Giugiaro ; il traduit la tradition italienne de la berline à deux volumes, avec une grande habitabilité. La nouvelle Croma utilisera une plate-forme développée avec General Motors (celle de l'Opel Signum) et recevra des moteurs à essence (vraisemblablement 1.8 de 130 ch et 2.2 de 150 ch) et diesel Multijet (1.9 de 150 ch et 2.4 de 175 ch) ; une version à transmission automatique est également prévue.
La précédente Fiat Croma avait été lancée sur le marché en 1985 et fabriquée à 445 000 exemplaires jusqu'en 1996<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Florian]

soit à priori :

[img]http://get.edidomus.it/auto/club/latuaopinione/foto/big_334_fotoreporter_Fiat%20New%20Large%202.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Tifosi]

c'est un peu court pour une Croma <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

[img]http://www.autotitre.com/forum/up/romaingt3_o2dmm.jpg' border='0' alt='user posted image' /> Moi je la trouvais pas mal la "vieille" Croma, la version Turbo arrachait <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Tifosi]

"arrachait" n'exagérons pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> , mais elle était très vive avec ses 150ch.

elle a été également la première berline (me semble t-il) de cette catégorie à proposer des mazout puissants...

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Tifosi+23.12.2004 à 10:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 23.12.2004 à 10:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> "arrachait" n'exagérons pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> , mais elle était très vive avec ses 150ch.

elle a été également la première berline (me semble t-il) de cette catégorie à proposer des mazout puissants... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'était pas 150ch mais 175 me semble-t-il <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Sinon ouai elle avait les premier moteur diesel à injection direct les TDid

[Nikotec]

C'etait 155 ch et en reprises, ça marchait assez fort. En diesel, TD 100 ch il me semble puis tdid 90 (3.9l à 90 km/h <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ) et 2.5l 115 ch (le VM)

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Tifosi+23.12.2004 à 10:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 23.12.2004 à 10:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> "arrachait" n'exagérons pas  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> , mais elle était très vive avec ses 150ch.

elle a été également la première berline (me semble t-il) de cette catégorie à proposer des mazout puissants... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La CX avait pas fait des trucs assez forts en 2.5 TD ??
PS: Apres verif, environ 120 bourrins pour 1T4, c'est pas mega puissant, en fait.

[Tifosi]

certe, mais la concurrente de la Croma était la BX pas la CX <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[manu67]

<!--QuoteBegin-Glouba+23.12.2004 à 11:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 23.12.2004 à 11:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Tifosi+23.12.2004 à 10:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 23.12.2004 à 10:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> "arrachait" n'exagérons pas  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> , mais elle était très vive avec ses 150ch.

elle a été également la première berline (me semble t-il) de cette catégorie à proposer des mazout puissants... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La CX avait pas fait des trucs assez forts en 2.5 TD ?? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
exact! la cx était la 1ere berline à passer le cap des 200 chrono!

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-manu67+23.12.2004 à 11:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu67 @ 23.12.2004 à 11:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+23.12.2004 à 11:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 23.12.2004 à 11:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Tifosi+23.12.2004 à 10:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 23.12.2004 à 10:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> "arrachait" n'exagérons pas  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> , mais elle était très vive avec ses 150ch.

elle a été également la première berline (me semble t-il) de cette catégorie à proposer des mazout puissants... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La CX avait pas fait des trucs assez forts en 2.5 TD ?? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
exact! la cx était la 1ere berline à passer le cap des 200 chrono! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
avec Grace Jones sur le capot.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Tifosi+23.12.2004 à 11:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 23.12.2004 à 11:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> certe, mais la concurrente de la Croma était la BX pas la CX <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour moi la Croma etait au niveau de la CX, une H, alors que la BX etait une M2, la categorie en-dessous, qui correspondrait plus a la Marea...

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Glouba+23.12.2004 à 11:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 23.12.2004 à 11:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Tifosi+23.12.2004 à 11:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 23.12.2004 à 11:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> certe, mais la concurrente de la Croma était la BX pas la CX  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour moi la Croma etait au niveau de la CX, une H, alors que la BX etait une M2, la categorie en-dessous, qui correspondrait plus a la Marea... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La Croma était le haut de gamme de FIAT, elle avait une taille "batarde", c'était un peu la PASSAT de l'époque, c'est une M2 avec presque la taille d'une H.

Aujourd'hui la Croma serait dans la norme des taille des Passat, C5, 407.... A l'époque la BX mesurait 4m20, la 405 4m30.... soit la taille de C4 et 307 d'aujourd'hui <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Tifosi]

<!--QuoteBegin-EL GATO+23.12.2004 à 11:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (EL GATO @ 23.12.2004 à 11:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
avec Grace Jones sur le capot.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ça c'était la pub de la GTI Turbo 2, 168ch <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

CX 25 TRD TURBO 2: En 1986, encore plus fort, le moteur gagne un échangeur de température, (Turbo2) développant 120 ch. et un couple maxi énorme de 26 m kg. Les performances sont globalement supérieures au premières CX GTI de 1977, et la CX devient le Diesel le plus rapide du monde (195 km h). La consommation, en baisse, n'est que de 4,9 litres/100 à 90kmh. En Suisse et en Allemagne, une version dépolluée moins puissante est commercialisée. En raison des normes de pollution sans cesse plus sévères, et de la banque d'organe PSA ce moteur ne sera pas monté sur la XM.
c'était y'a 18 ans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
[img]http://www.citroen-cxclub.nl/Fotos-lid/139x_v-d-Meer_TRDturbo2.jpg' border='0' alt='user posted image' />