Direction.

[Marco 7]

Salut a tous,

je me penche sur les derniers details avant de remettre en route sur la route <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
En particulier, je voulais verifier un truc avec vous. J ai eu pdt le remontage la desagreable surprise de constater:
- que je n ai plus de butee sur la direction (les ailes touchent la carrosserie),
- que je n ai pas pu tourner le volant a droite puis que ca s est debloque ensuite sans que je ne comprenne pourquoi,
- que le neimman n a jamais fonctionne sur ma voiture concernant le bloquage de la direction une fois la cle enlevee.

Je suppose que les problemes viennent du haut de la colonne, le bas (cardan, cremaillere) n ont pas ete touches. Pourriez vous me dire ou je pourrais trouver de la doc concernant ce machin ?

Marco.

[PetruSeven]

Le mieux est peut-être de supprimer la fonction blocage de volant . C'est ce que j'ai fait en passant au quick release. Il te faut extraire par le haut la 1/2 colonne supérieure de direction. Dans la bagarre une espèce de bague nylon translucide avec des ergots saute. Et tu ne la remets pas.

[Marco 7]

Salut Petrus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

C est juste un truc en nylon ? Ce qui me gonflait avant, c est d entendre qqch qui frottait contre ma colonne (genre metal sur metal). Pour les butees, comment ce fait ce qu elles ne soient plus la ?

[fanch]

Non, Petrus ce n'est pas une bague en nylon qui est utilisée pour bloquer le neiman (déjà que c'est assez facile à faire sauter ...!!)
je viens de jeter un oeil sur mon ancienne 1/2 colonne : c'est une bague en acier qui est fixée (soudée) à la colonne : sur cette bague il ya une sorte de mortaise de chaque côté, où peut se bloquer l'ergot du neiman.

la bague en nylon dont tu parles est celle qui se trouve au niveau de passage de la colonne en bas du tableau de bord : il suffit de tirer assez sèchement sur le volant pour que tout vienne. (à condition d'avoir d'abord desserré la 1/2 colonne supérieure)
Fanch

[Marco 7]

Merci pour vos explications, mais comment se fait la butee lorsque l on est braque a fond <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
J ai l impression que le fait d avoir tire la 1/2 colonne superieure m a fait bouger qqch que je n ai pas vu ...

[fanch]

si ça peut t'aider, la 1/2 colonne supérieure se présente comme ci-après :

la "fente" (mortaise ??) qui se trouve sur la bague a sa symétrique de l'autre côté

le filetage à gauche reçoit le volant

quand tu tires sur le volant pour enlever la 1/2 colonne, la bague avec les deux fentes ne peut pas passer par la bague du passage du tableau de bord; quand tu forces, c'est l'ensemble qui vient.
est ce suffisamment clair ???

[img]http://membres.lycos.fr/fanchhamon/col1.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Fanch

[Cat-abolique]

Flared wings ???
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ange.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ange.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-fanch+12.05.2005 à 15:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 12.05.2005 à 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> si ça peut t'aider, la 1/2 colonne supérieure se présente comme ci-après :

la "fente" (mortaise ??) qui se trouve sur la bague a sa symétrique de l'autre côté

le filetage à gauche reçoit le volant

quand tu tires sur le volant pour enlever la 1/2 colonne, la bague avec les deux fentes ne peut pas passer par la bague du passage du tableau de bord; quand tu forces, c'est l'ensemble qui vient.
est ce suffisamment clair ???
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ouaip, merci avec la photo c est top ! Mais ca c est pour le blocage du volant seulement, non ?
Ce qui me posait pb, c etait la butee. Qd tu tournes a droite ton volant, tu ne feras pas 10 tours et ce n est pas la cremaillere qui a l air de bloquer vu que j arrive a taper les roues sur la carosserie du compartiment moteur.

PS: et deux croissants <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

si tu as démonté la colonne inférieure de la crémaillère, tu as pu la remonter avec un décalage de dents ce qui fait que si tes roues n'étaient pas droites à ce moment là, ça peut expliquer qu'en braquant une de tes roues touchent la carrosserie :
donc recale ta crémaillère
fanch

[Marco 7]

Ben j ai cru, mais dans le cardan, tu as la colonne qui s enfiche dans une seule position car elle est creusee pour permettre le passage de la vis qui la serre. Et le probleme est des deux cotes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

oui, du côté cardan, on n'a pas le choix mais de l'autre si.
par contre, si c'est les deux roues <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
t'as démonté toute la crémaillère ?
tu as fait les essais les roues par terre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ou sur chandelles ?
fanch

[Marco 7]

Cote volant, je m a peut etre gourre, mais je n ai rien demonte cote cremaillere. Les essais etaient sur chandelles (la voiture bien sur).

[fanch]

<!--QuoteBegin-Marco 7+13.05.2005 à 00:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 13.05.2005 à 00:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Cote volant, je m a peut etre gourre, mais je n ai rien demonte cote cremaillere. Les essais etaient sur chandelles (la voiture bien sur). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Quand tu es sur chandelles (la voiture bien sur), la suspension est détendue et la géométrie est différente que quand la voiture est à terre.
donc vérifie si ton pb se pose quand la voiture est par terre
fanch

[Marco 7]

OK, je regarde ce soir. Merci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[bird]

croyez vous possible de passer le poste de conduite de droite a gauche? et pas de blague avec le quick release <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->