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Marco 7 · 05-16-2005, 09:50 PM

La sonde de temp de mon ECU avait casse la semaine derniere me stoppant net pour les derniers petits ajustements et le premier tour de roue.

Voila la photo de la sonde:
[img]http://img128.echo.cx/img128/1403/catbroum00270ho.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Le petit morceau a gauche etait dans mon Water Rail et aurait pu descendre dans le circuit moteur (glups). Apres une vidange du circuit de refroidissement et un demontage/remontage du WR, tout rentre dans l ordre.

Sur mon engin, la reference est: GTR240 (ou YCB100420 si je me souviens bien). Ca coute 20 euros l engin chez MG/Roro.

A ce propos, j ai remonte ces sondes sans rajouter de pate a joint, de filasse ou autre techniques de plomberie, on parlait de filetage conique l autre jour. Ca suffit a assurer l etancheite, non ?

ZRO · 05-17-2005, 09:21 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 16.05.2005 à 21:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
A ce propos, j ai remonte ces sondes sans rajouter de pate a joint, de filasse ou autre techniques de plomberie, on parlait de filetage conique l autre jour. Ca suffit a assurer l etancheite, non ?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Normalement oui.

Caterhman · 05-17-2005, 01:59 PM

Tu peux mettre un coup de liquide frein bleu (pas du rouge) si tu n'as rien d'autre.
Loctite fait des produits pour l'étanchéité des raccords <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

Marco 7 · 05-17-2005, 02:06 PM

Cool. De ttes facons, je dois apres les Verts Tacots, redemonter le WR pour placer le nouveau.
Donc changement de la sonde du compteur et tt le tintouin.

chap3d · 05-17-2005, 09:34 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 17.05.2005 à 12:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Tu peux mettre un coup de liquide frein bleu (pas du rouge) si tu n'as rien d'autre.
Loctite fait des produits pour l'étanchéité des raccords <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Loctite rouge, c'est du freinage moyen.
C'est vraiment trop fort pour les petites vis de ce genre?

Nico7 · 05-17-2005, 11:22 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 17.05.2005 à 13:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> De ttes facons, je dois apres les Verts Tacots, redemonter le WR pour placer le nouveau. </td></tr></table><div class='postcolor'>
Marco, tu as zappé ma dernière propal ?

Je peux passer vendredi 19 par Grenoble et te dropper ton WR neuf et une sonde ECU de secours.
Tu marches ou tu veux toujours attendre les Vertacots ?

Note la connectique, des fois qu'elle soit différente de ton modèle.

Marco 7 · 05-18-2005, 12:02 AM

Non, je l ai pas zappe, juste je suis parti sur d autres delires <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Ca marche pour moi si tu me passes mon WR et je verrai d ici la pour prendre une autre sonde chez Rover. Comme cela tu conserveras ta sonde en spare.

Par contre, j ai le soucis de la sonde pour le compteur. La mienne a une connectique 2 fils et non un seul ... misere <!--emo& Boude

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' />

Mais j aimerais la faire tourner d ici la. J attends une sonde de chez CC (avec le blanking angle) et j en ai commande une chez Rover pour assurer le coup. Je ne suis pas a 100F pres la <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Tu veux que l on se retrouve a quelle heure et ou Vendredi ?

Marco 7 · 05-19-2005, 01:29 PM

Nico, pour ta sonde de secours, pas la peine de me la filer, j en ai une.
Par contre, je viens de tilter un truc ... si la GTR240 est la sonde du tdb, alors ma seconde sonde est celle de l ECU. OK ? Sauf que mon faisceau n est pas vraiment prevu pour filer assez loin sur le nouveau water rail. Car la sonde se deplace du bout du WR (entre le chauffage et le bloc) vers le bloc au niveau du 2eme cylindre ... je sens que je vais devoir tirer du cable moi <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /> <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' />

Autre question: sur ma sonde de T qui file vers le TdB, j ai deux fils. Ils serviraient a quoi ? Si je verifie a l ohmetre, j en trouverai certainement un qui est au +12V non ?

Ce qui me gonfle maintenant, c est que, a la limite, la T de flotte je m en cogne un peu. Sauf qu apres avoir remonte le moulin, j aimerais bien me rassurer un peu ...

Nico7 · 05-19-2005, 05:55 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 19.05.2005 à 12:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Nico, pour ta sonde de secours, pas la peine de me la filer, j en ai une.
Par contre, je viens de tilter un truc ... si la GTR240 est la sonde du tdb, alors ma seconde sonde est celle de l ECU. OK ? Sauf que mon faisceau n est pas vraiment prevu pour filer assez loin sur le nouveau water rail. Car la sonde se deplace du bout du WR (entre le chauffage et le bloc) vers le bloc au niveau du 2eme cylindre ... je sens que je vais devoir tirer du cable moi <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /> <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' />

Autre question: sur ma sonde de T qui file vers le TdB, j ai deux fils. Ils serviraient a quoi ? Si je verifie a l ohmetre, j en trouverai certainement un qui est au +12V non ?

Ce qui me gonfle maintenant, c est que, a la limite, la T de flotte je m en cogne un peu. Sauf qu apres avoir remonte le moulin, j aimerais bien me rassurer un peu ...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
marco,

si tu as trouvé une grosse sonde ecu (avec la prise en plastoc rougeâtre) ok, je ne t'amène pas la mienne demain.

Par contre dans ton 1er packetage que je t'avais ramené, tu as aussi une nouvelle sonde de temp eau pour la jauge, qui correspond à mon type, qui se monte sur le nouveau WR. Avec une connection monofil. A voir si tu arrives à te dépatouiller avec pour lire la temp eau correctement avec une fois montée sur le WR. Je ne vois pas pourquoi ça diffèrerait, sauf à avoir une prise de masse différente que sur ma jauge (par le WR lui même, par ex), auquel cas il faudrait sans doute adapter cette mise à la masse sur ta jauge, peut-être.

Marco 7 · 05-19-2005, 06:46 PM

Oui oui, j ai egalement une MEK100060 donc pas de soucis pour ca. Par contre, je vais potasser comment adapter cette "nouvelle" sonde a l ancienne. Ce doit effectivement etre la mise a la masse qui differe.

Il fait booooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo et je vais peter un cable moi aussi (mais pas la vendre, n est pas twingo <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> ) si ca continue <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /> <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' />

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