Audi A4 2.5 Tdi Break

[SpeedsterMS]

bah voila, c'est dans le titre....

je cherche à savoir les avantages/inconvénients de ce modèle....(AM 2002/2004)
je pense remplacer mon Espace V6 par ça.....
je sais que c'est moins logeable, mais je n'ai plus besoin d'un tel volume...
et puis je cherche un truc plus stable et un peu plus "sportif"....

niveau fiabilité ça donne quoi ? (155/163/180cv)
la boite multitronic c'est bien ?? (j'ai une merde de BVA sur l'espace)

equipements à prendre / éviter ??

perso, je penche pour:

-boite manu 6
-xenon
-ABS/ESP/...
-cuir
-chassis sport
-jantes 16 ou 17
-regulateur de vitesse
-radio bose
-GPS + ecran (si possible)
-.....

votre avis ???

(PS: bon je ne prends pas celle de luc, car elle brule bien....) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

Tu trouveras plusieurs avis éclairés d'ex et d'actuels propriétaires mais son plus gros défaut est il me semble le prix de la révision comprennant le changement de distribution ... autour de 2000 euros

[icare]

<!--QuoteBegin-Florian+31.05.2005 à 18:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 31.05.2005 à 18:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu trouveras plusieurs avis éclairés d'ex et d'actuels propriétaires mais son plus gros défaut est il me semble le prix de la révision comprennant le changement de distribution ... autour de 2000 euros <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'avais compris 2000 zorros pour le kit distribution et pompao seulement, en dehors de toute révision <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

(Source turbovet)

[Droopy]

Non, c'est bien la révision des 120.000 kms qui tourne aux alentours des 2.000 €

Mais l'amalgame sur le kit distri à ce prix peut-être fait car en plus de la distri, la révision ne comprends que la vidanges et les filtres.
Si la concession est pro, ils te font également un graissage des charnières et nettoyage de l'auto + un petit parfum d'ambiance à la canelle (expérience perso, mais j'ai horreur de la canelle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> )

Mais les chaines de distri et la pompe à eau sont changées pour ce prix. L'auto sort de là comme neuve.

Je ne peut parler que de l'A4 2.5 TDi modèle 2000, donc ancienne version. Le plus gros des reproches que je lui fait, ce sont les portières qui s'écartent passé 150 km/H
Turbovet m'avait parlé de l'astuce pour les redresser, mais à la concession de Toulouse, ils n'y sont jamais arrivé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->
Les bras de suspension égalemetn assez fragile, sinon RAS sur lm'auto.
Un très bon plaisir sur autoroute, où l'auto est impériale lorsque l'on roule à 170-180 au régulateur, elle est silencieuse, ne consomme presque rien et "envoi" de façon impressionnante ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
J'ai souvenir de mon dernier trajet à son volant (pour la livrer au nouveau proprio) d'un petit 245 km/h compteur sur l'autoroute de Saintes, vraiment une auto excellente ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Staffin]

Devis pour la mienne sur la distribution -> 750 euros avec la pompe a eau, Audi a peut etre revu ses tarif.

Sinon, pour revenir a l'auto, j'en ai une de fin 2002 en 163 cv, berline

Je n'ai pas pris le chassis sport, vraiment raide et pas vraiment en accord avec la philosophie de l'auto
Je suis en boite 6, rien a dire, bon guidage, pas tres rapide, debattement un peu important, etagement court en 1/2/3, ce qui donne a l'auto un sentiment de vivacité important.
Moteur TDI, tres ON/OFF, rien sous 1400 trs, ca se dechaine a partir de 2000 trs, le phenomene se maitrise bien a l'accelerateur, juste une habitude a prendre. Elle culmine pres des 5000 trs / mn, bruit agricole a froid et en bas du compte tour.
ESP en série normalement, jamais declenché (je dois etre pleutre aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )
Regulateur qui fonctionne tres bien, indispensable vu les vitesses que l'on atteint facilement
Radio bose impérative, le modele de base est une horreur.
J'ai pris aussi les sièges sports d'un maintien grandement amélioré.
Je n'ai ni xenon, ni gps.

au bilan c'est une tres bonne auto pour abbatre du kilometre, ce n'est pas une sportive.
Habitacle petit en regard de la taille de l'auto, coffre logeable et assez grand (doit etre plus pratique en break certainement)
Tres confortable, peu bruyante.
Bonne reprise et performances, consomations mesurés (6.5 litres au cruse control a 140, cela monte vite si on tappe dedans)
Fiabilité hors pair, aucun probleme, pas de rossignol, bientot 70000 km et les plaquettes sont encore d'origine !

Je dirais que c'est une tres bonne auto dont je suis pleinement satisfait hormis le fait que l'espace intérieur est vraiment mesuré <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->