Toyota Prius...
#1
J'ai eu l'occasion d'approcher la machine d'assez pres et je dois dire que c'est assez impressionnant de silence et à priori d'agrement au moins en ville.

Quelqu'un ici l'aurait essayé et pourrait nous donner son avis de ce que ca vaut en live?

Est ce prevu de transposer ce systeme de propulsion sur des modeles plus petits (corolla, yaris)?

Si c'est fiable dans le temps (durée de vie des batteries, maintenance?) je pense que c'est une technologie nettement plus prometteuse que le tout fioul pour ce que je pourrais appeler l'auto "utilitaire" de tous les jours.
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#2
Ben perso j'ai essayé les deux générations de Prius, et j'adore.

En fait, je m'imagine mal avoir ça comme unique voiture, parce que faut reconnaitre que c'est assez éloigné de notre conception de la voiture plaisir. Mais il y a un vrai agrément à conduire cette auto, tout est dans la douceur, l'absence totale d'à-coups, le silence en ville, la décontraction offerte par la boîte à variation continue.

Pour le gain en conso, si la première Prius m'avait réellement impressionné (un vrai chameau), la seconde m'a semblé moins convaincante sur ce plan... Mais il est vrai que celle que j'ai essayée n'était même pas rôdée.

Niveau fiabilité, ils ont l'air confiants, vu la garantie qu'ils mettent dessus (8 ans / 160 000 km pour le système hybride <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ). En outre, le moteur thermique est de fait ménagé, puisqu'il est remplacé par le moteur électrique dans les phases où il souffre le plus.

Pour l'implantation dans des modèles plus petits, c'est pas encore à l'ordre du jour. Je crains que sur ces modèles, le gain en conso soit plus modeste.
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#3
Ca tient ce qu'ils annoncent (4 à 5L/100)?

Ca se passe comment la transition entre l'electrique et l'essence?

Pour la garantie je savais pas mais 8 ans de garantie ca a de quoi rassurer et encore plus chez toyota.

2 generations? elles ont quoi de different?

Sur les modeles plus petits c'est pas tellement le gain en conso (je pense qu'il sera effectivement difficile de descendre plus bas) qui m'interesserait c'est surtout le fait que pour une 2ieme auto la prius fait un peu "gros" à mon avis.

niveau "perfs" meme si tout est relatif ca marche comment car il a l'air d'avoirquand meme "un peu" de couple le moteur electrique.

<!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Merci pour tes infos.
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#4
<!--QuoteBegin-Aramis+13.06.2005 à 10:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 13.06.2005 à 10:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ca tient ce qu'ils annoncent (4 à 5L/100)? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
J'ai pas fait de mesures précises, donc je ne m'engagerai pas là dessus. Je te renvoie aux essais de l'Auto-Journal, l'Automobile Magazine ou Auto Plus, qui eux font des mesures précises.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ca se passe comment la transition entre l'electrique et l'essence?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
En gros, le moteur électrique agit au démarrage, afin de lancer la bagnole. Après, le moteur thermique se lance, plus ou moins tôt suivant la pression sur l'accélérateur (démarrage "canon" ou démarrage pépère). A partir d'une certaine vitesse, seul le moteur thermique fonctionne, l'électrique ne venant en renfort que lors d'une forte charge moteur ou pour recharger les batteries.

Du poste de conduite, tu ne sens rien. Juste le bruit du moteur thermique, et l'afficheur de l'ordinateur qui t'indique les flux d'énergie.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->2 generations? elles ont quoi de different?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Ben... tout <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> En fait la première (lancée en 1997 au Japon et arrivée chez nous fin 2000-début 2001) était plus petite et moins puissante que l'actuelle. Aujourd'hui, on en voit très peu chez nous, tant elle a mal marché (elle était à cheval entre deux segments, ce qui ne facilitait pas sa perception par la clientèle européenne).

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->niveau "perfs" meme si tout est relatif ca marche comment car il a l'air d'avoirquand meme "un peu" de couple le moteur electrique.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca marche vraiment pas mal, grâce au 400 Nm à 0 tr/min (!) du moteur électrique. Mais tu te prends vite au jeu du "je roule à l'économie" <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> En fait, cette auto est tellement douce qu'elle te donne envie de battre des records de sobriété plutôt que de faire fumer les chronos.

A toi de voir si ça convient à ton style de conduite <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> Mais on devient très vite accro !
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#5
<!--QuoteBegin-vincentd+13.06.2005 à 10:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 13.06.2005 à 10:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A toi de voir si ça convient à ton style de conduite  <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> Mais on devient très vite accro ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bien vu ce que je fais comme route avec mon mazoil puant et bruyant des familles 90% du temps je me dis que c'est une alternative bougrement interessante à tous les points de vue, vraimant à creuser pour un futur remplacement. <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

C'est meme dommage que l'on en entende pas plus parler que ca je pense que ca en seduirait plus d'un conducteur que nous sommes.
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#6
@ vincentd <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> bien résumé

J'ajouterai pour le mousquetaire que c'est en ville que la Prius est la plus convaincante pour les consos : paradoxalement, plus c'est embouteillé, moins elle consomme puisque c'est le moteur électrique qui est le plus sollicité... enfin jusqu'à un certain point de décharge des batteries....
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
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#7
A ce propos j'ai lu que la Prius pouvait fonctionner 2 kms sur ses seules batteries. Au-délà de 50 km/h le moteur thermique s'active.
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#8
<!--QuoteBegin-chris_2002+13.06.2005 à 09:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chris_2002 @ 13.06.2005 à 09:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A ce propos j'ai lu que la Prius pouvait fonctionner 2 kms sur ses seules batteries. Au-délà de 50 km/h le moteur thermique s'active. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Dans les bouchons, on peut mettre une heure pour faire 2 km <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
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#9
<!--QuoteBegin-chris_2002+13.06.2005 à 10:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chris_2002 @ 13.06.2005 à 10:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A ce propos j'ai lu que la Prius pouvait fonctionner 2 kms sur ses seules batteries. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est sur la version actuelle uniquement. En fait, c'est surtout prévu pour quitter un lotissement tôt le matin sans faire de bruit, ou ce genre de choses, parce que les 2km sont assez théoriques <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
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#10
Tiens , une Prius, c'est pas une mauvaise idée ca <!--emo&Idee-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/idee.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='idee.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
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#11
J'ai vu qu'ils avaient mis ce système dans le SUV Lexus (avec le V6 essence).
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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#12
Pour la prius 2(essayee) c'est une vrai bijou <!--emo&Love-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> et ca consomme effectivment pas grand chose en conduite urbaine (5l environ) et pas trop sur autoroute (7l) . Il y a un post archidetaille et complet sur forum-aut....ou une douzaine de proprio deblatairent largement sur leur merveille.
Quand a la Rx400 que j'ai pas encore pu essaye je crois que l'essai de cat77 est assez eloquant.
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
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#13
entre les deux generations, il n'y a pas aussi une difference au niveau de la gestion de l'energie ?

a savoir que dans la seconde, le moteur thermique travaille plus comme centrale de courant que pour actionner les roues (en tout cas en ville) ?

(alors que dans la premiere, la moteur electrique etait juste la pour aider le moteur thermique me semble t'il, donc moins actif).


sinon quelqu'un a t'il essayé les systemes hybrides IMA de honda ?

je voulais le faire mais y a plus de concession honda sur lyon, en tout cas pas a moins de 70km ! (j'ai propose de monter une concession pour eux mais ils ont pas voulu de moi <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )
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#14
Je ne sais plus ou j'avais lu que la Prius avait pour défaut de manquer de puissance et d'etre 1.5x plus cher qu'une voiture conventionnelle.

Est-ce qu'elle est spacieuse ? le coffre est-il bon ?
Peut-on vraiment la comparer à ses concurrentes que son les golf 307 C4 mégane et autres ? Est-ce rentable et si oui après combien de millions de km ??
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#15
Je crois que la question va au dela de la rationalité de ce genre d'auto, effectivement c'est plus cher, probablement moins logeable qu'une C4 ou 307, mais d'un autre coté y a une facteur ecologique non negligeable <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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