Petit Essai ... Ibiza Cupra Tdi

[pikachoo22]

Alors ce week end un ami m'a permis de tester sa nouvelle acquisition : une ibiza cupra TDI 160

La voiture a a peine 2800 km.
Vendredi premiere prise en main puis samedi aller retour pour le salon du bourget.

Esthetique:
A l'arriere les feux style lexus et le pare choc ne trompent pas. Ainsi que l'inscription cupra bien visible. L'echappement oval est super meme si ce n'est qu'un embout monté sur la double sortie.
[img]http://alex.nirlot.free.fr/image/cupra1.jpg' border='0' alt='user posted image' />
A l'avant le parechoc donne un idée du caractere bien trempé de cette espagnole.
[img]http://alex.nirlot.free.fr/image/cupra2.jpg' border='0' alt='user posted image' />
Les jantes spéciales en 17 pouces sont superbes mais les pneus en 40 de hauteur sont tres bas et les jantes sont trop exposés aux trottoirs.(déja des traces dont une de ma faute... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> )
[img]http://alex.nirlot.free.fr/image/cupra3.jpg' border='0' alt='user posted image' />


Intérieur

L'interieur possede de superbes sieges semi bacquets avec la griffe cupra
[img]http://alex.nirlot.free.fr/image/cupra.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://alex.nirlot.free.fr/image/cupra4.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Le reste est assez proche du reste de la gamme si ce n'est un compteur gradué a 260 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

Habitabilité
A l'avant on s'installe facilement et on est assez bas. On ne voit pas bien le bout du capot. A l'arriere par contre c'est un peu moins confortable et "il vaut mieux ne pas etre trop grand" dixit miss pikachoo22.

Equipement
L'equipement est assez complet avec vitres et retro electriques.
ESP, clim automatique (pas le meme que sur les leon je n'ai pas trouvé les boutons + et - pour le menu special). L'ordi de bord indique les données principales.

Au volant

Premiere prise en main, le bruit du moteur est assez bien contenu. La boite 6 tombe parfaitement sous la main et est souple a manipuler. L'attaque de la pédale de frein est un peu mou a mon gout mais ca freine super bien.
Les 160 cannassons sont bien la, et ca pousse tres fort de 2000 a 4000 tours.
En dessous c'est plutot creux. Pour relancer rapidement la voiture en 6eme il ne faut pas hesiter a tomber un rapport si on ne se trouve pas dans la bonne plage. Le temps de réponse du turbo est assez faible mais sensible dans certaines conditions.
Cette voiture est donnée pour faire le 0 a 100km/h en 7,6s.
Je pense qu'elle le fait sans soucis mais il faut arriver a la faire partir comme il faut. En effet j'ai eu trois cas differents quand j'ai testé les départ arrété:
- soit je me retrouvais a moins de 1500 tours/min et il fallait attendre que le turbo se lance
- soit ca patine
- soit je cale. Et c'est impressionnant car je l'ai fait a plusieurs reprises alors que j'avais le regime moteur sur le couple pour le départ.
Le turbo malgré sa géométrie variable lache la puissance d'un coup et ca se dechaine aux roues motrices. Il faut bien tenir le volant pour rester droit sur les premiers rapports.
Les reprises sont impressionantes, on reste collé sur le siege et j'adore <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

Les suspensions sont tres dures et c'est tape cul. La tenue de route est tres bonne et digne d'une sportive. Les sieges aussi sont dures. En meme temps c'est une petite "sportive" donc le confort est généralement placé au second plan. La position de conduite est plutot reposante et je n'ai pas senti de fatigue suite a cet essai.

Niveau conso j'ai fait 6.0l entre le Chesnay et le Bourget (sans trop tirer dessus mais pas trop cool non plus). Et au retour (le Bourget - Poissy) j'etais a 8.0l de moyenne mais on s'est tapé 45 minutes d'embouteillage en sortie du parking et j'ai tapé un peu dedans. Le tout avec la clim.
La Vmax atteinte par le proprio est de 230 compteur, mais j'ai juste fait une pointe a 160, il y avait trop de monde sur la route pour aller plus loin.
J'ai pu arsouiller un peu avec une mégane DCI 120 a quelques feux et ca n'a vraiment rien a voir.

Mon avis: super voiture qui a vraiment des perfs de sportives, mais sa plage d'utilisation de seulement 2000 tours est vraiment frustrante. Un tel dechainement de puissance sur une plus longue plage d'utilisation aurait été encore plus jouissif.

Les plus :
- le look (rouge émocion <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> )
- les perfs
- la conso

Les moins :
- plage d'utilisation


Il me tarde d'en reprendre le volant et si possible sur circuit (quelqu'un en connait un sur l'IDF?)

En tout cas merci a Glacier pour cet essai

[Glacier]

Wow sa c du commentaire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> j'adore. Bj pika <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

joli compte-rendu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

par contre, pas un mot sur le confort, c'est pas trop tape-cul ? surtout avec les jantes 17" et les pneus à flancs super bas ....

sinon, alors çà poutre de la Clio RS ou pas ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[pikachoo22]

<!--QuoteBegin-manu5494+19.06.2005 à 21:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 19.06.2005 à 21:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> joli compte-rendu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

par contre, pas un mot sur le confort, c'est pas trop tape-cul ? surtout avec les jantes 17" et les pneus à flancs super bas ....

sinon, alors çà poutre de la Clio RS ou pas ?  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si si j'ai mis que c'etait tape cul.
Pour le confort c'est vrai que j'ai oublié . je vais faire la modif.

Puisque manu veut savoir : Une clio Rs est plus confortable. Niveaux perfs elle est a mon avis au dessus de l'ibiza sauf en reprises bien sur. Et il faut aussi voir la différence de conso.

[Duncan]

<!--QuoteBegin-manu5494+19.06.2005 à 22:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 19.06.2005 à 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
sinon, alors çà poutre de la Clio RS ou pas ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Toujours le mot pour rire Manu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Dams]

<!--QuoteBegin-pikachoo22+19.06.2005 à 22:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pikachoo22 @ 19.06.2005 à 22:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le reste est assez proche du reste de la gamme si ce n'est un compteur gradué a 260 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

....

La Vmax atteinte par le proprio est de 230 compteur <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Donc ça sert à rien... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Quand j'étais petit aussi j'étais epaté par la graduation des compteurs, depuis j'ai appris à lire les notices techniques <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> Ils l'auraient gradué à 240 ils auraient eu plus de place et ça aurait été plus lisible <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Glacier]

sa sert à rien... tout de suite les grands mots. Tu connais c quoi une modif moteur? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> pour la ibiza cupra tdi elle est déja poussé, mais tu peux la mettre a 180-185 cv si tu veux (bon après le moteur...pas sur qu'sa tienne !) mais dans ce cas la... c du 240-250 facil ! donc... a rien je pense pas.
Ensuite pour la comparer a la clio rs... 0-100 départ arreter : cupra 7.6s et clio rs : 7.4s... donc en ligne droite... avec une petite prépa bye bye la clio <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> surtout avec les reprises monstres.
Certains diront que les diesels ne sont pas des sportives ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> méfiance. Enfin normale que je défende ma doudoune <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> bye

[Staffin]

<!--QuoteBegin-Glacier+20.06.2005 à 10:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glacier @ 20.06.2005 à 10:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ensuite pour la comparer a la clio rs... 0-100 départ arreter : cupra 7.6s et clio rs : 7.4s... donc en ligne droite... avec une petite prépa bye bye la clio <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> surtout avec les reprises monstres. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
humpf, y a plus qu'a attendre la courbe <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Protoss Man]

Enfin bon entre une voiture qui peut atteindre le 100 km/h en seconde du fait d'une plus grande allonge et l'autre qui doit changer plus souvent de rapport... je demande à voir en situation de conduite sportive réelle (et pas en reprise à 80 km/h sur le rapport le plus élevé) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[chris_2002]

<!--QuoteBegin-Glacier+20.06.2005 à 10:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glacier @ 20.06.2005 à 10:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> sa sert à rien... tout de suite les grands mots. Tu connais c quoi une modif moteur? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> pour la ibiza cupra tdi elle est déja poussé, mais tu peux la mettre a 180-185 cv si tu veux (bon après le moteur...pas sur qu'sa tienne !) mais dans ce cas la... c du 240-250 facil ! donc... a rien je pense pas.
Ensuite pour la comparer a la clio rs... 0-100 départ arreter : cupra 7.6s et clio rs : 7.4s... donc en ligne droite... avec une petite prépa bye bye la clio <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> surtout avec les reprises monstres.
Certains diront que les diesels ne sont pas des sportives ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> méfiance. Enfin normale que je défende ma doudoune <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> bye <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
A moins de faire son kéké au feu et faire patinner à plus de 1900 rpm le moteur, la Clio devancera très vite l'Ibiza (pour peu qu'on monte dans les tours) tandis que sur la TDI il faudra prévoir l'essouflement des 4 krpm.

[Glacier]

Bon allé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> juste pour le plaisir, voila les conditions, 3km en cote sur une ligne droite, dépard arreté (sa dit rien aux réunionnais?) moi je dis que d'origine, la RS s'ra devant, mais de combien? pas temps que sa je pense <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

[Staffin]

Mais la question n'est pas de savoir si elle sera devant au bout de 3km en ligne droite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> il y a de forte chance pour qu'elle le soit...

Maintenant, en conduite "sportive", qui ne se resume pas a de la ligne droite, je doute qu'elle tienne la comparaison avec une RS, tout simplement parceque son chassis n'a rien de sportif, aussi dur soit-il, il n'a pas les liaisons au sol qui vont bien pour en faire une veritable sportive, c'est un engin a faire du run mais qui ne suivra pas une sportive concue et developpée dans cet esprit sur du sinueux... C'est le cas de beaucoup de diesel puissant qui ne savent/peuvent pas tenir une auto ayant partie cycle bien affutée et partant avec de gros handicap en chevaux et couple sur des parcours tournant et peu rapide...alors que la meme sportive sera semée au moindre bout de voie rapide...

Tout ce que je dis, c'est qu'il ne faut pas prendre cette auto pour ce qu'elle n'est pas, diesel ou pas d'ailleurs...question de philosophie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[pikachoo22]

A mon avis les deux se valent en conduite sportives. Le chassis de l'ibiza ne vaut peut etre pas celui de la clio mais il y a de quoi faire. Par contre en sortie de virage je me demande si l'arrivée soudaine du couplke sur l'ibiza peut faire défaut.
Et les reprises de 80 km/h sur le dernier rapport c'est généralement le critere que je regarde en premier car c'est dans ces conditions que je vais l'utiliser le plus souvent et non pas sur le 0-100 ou la Vmax.
Donc en condition de roulage normale la cupra est super et meme mieux que la clio car plus coupleux et consommant moins.
Un pote ayant une TDI 130 pucée voulait changer pour une clio RS mais apres essai il a décidé de garder l'ibiza car justement la clio n'apporterait rien sauf une conso plus élevée sur la route. (bon il fait enormement de montées sur sa route du boulot, ce qui explique peut etre cela)

[chris_2002]

Il est évident qu'au regard des prix du pétrole actuels (55$ le baril de brut aujourd'hui je crois) tout le monde n'a pas envie de dépenser ses ronds à se déplacer, si grand soit le plaisir que l'on puisse avoir.

[Staffin]

<!--QuoteBegin-pikachoo22+20.06.2005 à 17:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pikachoo22 @ 20.06.2005 à 17:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A mon avis les deux se valent en conduite sportives. Le chassis de l'ibiza ne vaut peut etre pas celui de la clio mais il y a de quoi faire. Par contre en sortie de virage je me demande si l'arrivée soudaine du couplke sur l'ibiza peut faire défaut.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

relis toi stp <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et les reprises de 80 km/h sur le dernier rapport c'est généralement le critere que je regarde en premier car c'est dans ces conditions que je vais l'utiliser le plus souvent et non pas sur le 0-100 ou la Vmax.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->


ben tiens, tu fais souvent du 80/120 pied au plancher ?...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Donc en condition de roulage normale la cupra est super et meme mieux que la clio car plus coupleux et consommant moins. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Ca il n'y a pas de doute, c'est les qualité d'une bonne berline moderne, pas d'une sportive affutée

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Un pote ayant une TDI 130 pucée voulait changer pour une clio RS mais apres essai il a décidé de garder l'ibiza car justement la clio n'apporterait rien sauf une conso plus élevée sur la route. (bon il fait enormement de montées sur sa route du boulot, ce qui explique peut etre cela)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Il habite pas par chez moi ton pote <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> , il y en a un en ibiza qui a voulu faire mumuse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Ibiza tdi130@145 (?) vs clio RS182 => il prefere l'ibiza <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Sur le plan conso, ok, pour le reste, c'est bien ce que je dis depuis tout a l'heure, toutes la différence est que nous avons une ibiza typee berline et une clio typee sport, chacun y trouve son compte, mais il ne faut pas venir les comparer...