Coup de tête...
#46
Bon et sinon, c'était comment cette première fois ? Ça pousse ? Ça gronde ? T'as des photos ?
Bike is right.
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#47
(11-07-2018, 11:01 PM)Tib a écrit : Bon et sinon, c'était comment cette première fois ? Ça pousse ? Ça gronde ? T'as des photos ?



C'est "copieux", avec beaucoup de couple, arrache bien les bras mais en version "continue"...

Mais sur du mouillé et souvent sale, c'était compliqué.



Quand aux photos on va attendre qu'il fasse un peu beau...



Coucou
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
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#48
Curieux de lire la suite, vraiment un bel achat que tu as fait la Bien
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#49
C'est plus ce que c'était © le sud.
Bike is right.
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#50
(11-07-2018, 11:41 PM)Didier a écrit :
(11-07-2018, 11:01 PM)Tib a écrit : Bon et sinon, c'était comment cette première fois ? Ça pousse ? Ça gronde ? T'as des photos ?





Quand aux photos on va attendre qu'il fasse un peu beau...



Coucou



Histoire de pouvoir remettre la jupe de la photo en page précédente ? Dents



En tout cas, félicitations à nouveau, j'adore cette moto !
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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#51
T'aurais pas préféré prendre celle-là ?
Bike is right.
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#52
(11-09-2018, 08:17 PM)Tib a écrit : T'aurais pas préféré prendre celle-là ?



Je suis sur que ça doit être assez fun a conduire !
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
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#53
Clairement une belle machine. Jap
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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#54
400 bornes après, je ne regrette absolument pas mon achat.



Aucun point de comparaison possible avec ma Gs Adventure si ce n'est que cela a deux roues et deux cylindres...

Comme je disais, ce truc est caractériel.

En seconde sur le mouillé ça patine, en trois sur l'angle a la remise de gaz ça veut se mettre en glisse mais tout

se fait progressivement. Très rigolo !

Sinon, cela freine très bien (pour une Harley) donc pas trop mal en fait...

La position de conduite est agréable et le confort nickel (du moins pour le conducteur)

La finition est bien mais à part deux trucs irritants mais facilement bidouillable:

- Selle a la fixation plus que sommaire et qui bouge un peu...

-Cablage faisceau électrique au niveau du guidon qui est à chier mais j'ai trouvé la solution et je vous ferai un

"avant/après" quand le matos sera arrivé.

Conso du 1870 forcement un peu goulu et donc il fait tabler sur une autonomie de 230/250 bornes de ce que j'ai pu voir.



Et vu que la choses est propre, quelques photos:

[Image: 181118051437940295.jpg]

[Image: 181118051459273023.jpg]

[Image: 18111805150372828.jpg]

[Image: 181118051440610165.jpg]



Bientôt les clignos et les rétros seront changés...
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
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#55
Elle est vraiment chouette, merci pour les photos.
Bike is right.
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#56
Crevard
MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png]
MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]
308 SW 130 EAT6 : [Image: 968765_5.png]

[Image: td.gif]
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#57
Très belles photos, moto impressionnante !!
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#58
Ca patine parce que t'as des pneus en bois [Image: laugh.gif]

Trève de connerie, mon pote qui en a une me disait à l'instant qu'il s'était fait une chaleur ce week-end avec, gros couple, froid + pneus moyens ça fait pas bon ménage.

Je guette la nouvelle Indian, mais très clairement la mode des pneus à tétines ça me fait flipper, je roule pas comme il faut pour ça. [Image: icon_rolleyes.gif]
Coureur de terrasses...
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#59
+1 mais c'est quand même joli ! Bien
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#60
Quelle gueule ! Bien
[Image: 951987Signature700.jpg]
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