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07-04-2005, 12:06 PM
(Modification du message : 07-04-2005, 12:07 PM par chap3d.)
En achetant divers matos pour entretenir la Cat chez Norauto, j'ai acheté un jeu de bougie BOSCH (modele 100) pour ROVER 214.
Ca a l'air de coller en dimension mais un doute me prend. <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> A titre indicatif, pouvez vous me confirmer que c'est bien celle la qu'il faut.
Pour info, pris dans d'autres travaux d'entretiens, je n'ai pas encore démarrer le moteur depuis. C'est un 1.4K normal de 1993.
Merci pour ce rendeignement bien utile.
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J'suis pas sur que ca colle. Verifie que ce soit les memes qu une Austin Metro 1.4 GTI 16v (ouf ...) sur la mienne c est des NGK BCP7ES, mais elles sont differentes. Par contre toi, tu as le meme moteur que la ptite GTI.
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Inscription : Jan 2005
Arf, c'est pas la Rover 114 GTi? <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
La métro MG n'étais dotée que d'un 1300, si j'ai bonne mémoire (avec un version turbo, que j'ai eu plus l'occasion de voir en tolerie que sur route <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> )
Je sais, Marco, je sais, je pinaille <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteBegin-Gamiiin+-->QUOTE(Gamiiin)<!--QuoteEBegin-->Perso vu le froid qu'il fait par là bas, je préfère rester ici et me taper
un canard...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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? J ai un doute la ... la 114GTI c etait pas une Austin ?
Ca pue la boulette la !
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En fait c'est la conitnuité de la Métro, mais rebadgée Rover, avec la nouvelle appellation 100... <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Tout comme les dernières Mini qui étaient badgées Mini et non plus Austin
<!--QuoteBegin-Gamiiin+-->QUOTE(Gamiiin)<!--QuoteEBegin-->Perso vu le froid qu'il fait par là bas, je préfère rester ici et me taper
un canard...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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moins casse-gueule que de changer les bougies... changes le moulin...
... mets un Ford, aucune erreur possible...
<img src='http://img234.echo.cx/img234/8810/logopetitfrench5or.jpg' border='0' alt='user posted image' />
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><i>c'est le pied quoi...</i></span>
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OUaille quel bazar!!
Le 1.4K de Caterham n'est pas celui de la Rover 214!!!
La je commence à rien comprendre.
vous me faites peur les gars... de ne meme pas savoir quel moteur j'ai dans ma Voiture.
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07-04-2005, 03:32 PM
(Modification du message : 07-04-2005, 03:32 PM par Marco 7.)
Euh, c est plutot que je suis sur que c est celui d une 114GTI. En 214, il y a plusieurs modeles de 75 a 105cv ... de 8 a 16 soupapes !
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Inscription : Jan 2005
Il me semble qu'il y a eu plusieurs ECU sur ce moulin dans la 214, mais là, je ne suis plus sur du tout <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteBegin-Gamiiin+-->QUOTE(Gamiiin)<!--QuoteEBegin-->Perso vu le froid qu'il fait par là bas, je préfère rester ici et me taper
un canard...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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petit coup de tel a Rover Rouen.
On m'a précisé que c'était les même bougies pour la 114GTI et la 214 (bloc 16s). En effet, c'est visiblement le même bloc. Le calculateur change effectivement par contre.
QUelqu'un a déja mis du bougie BOSCH sur sa Cat Rover?
C' est bien Rover 114 GTI.
les metro n'ont jamais eu le moteur K, c'etait toujours le serie A.
Il y a eu 2 versions de la 114GTI, une avec injection monopoint, qui etait non catalysée et donnée pour 95cv, et puis quand elle a ete catalysée elle est passée a l'injection mulitipoint et 103cv.
Ce moteur dans cet config s'est bien retrouvé dans la 214 aussi.
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<!--QuoteBegin-BX+04.07.2005 à 15:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 04.07.2005 à 15:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C' est bien Rover 114 GTI.
les metro n'ont jamais eu le moteur K, c'etait toujours le serie A.
Il y a eu 2 versions de la 114GTI, une avec injection monopoint, qui etait non catalysée et donnée pour 95cv, et puis quand elle a ete catalysée elle est passée a l'injection mulitipoint et 103cv.
Ce moteur dans cet config s'est bien retrouvé dans la 214 aussi. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Merci BX. Tout s'eclaircit.
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<!--QuoteBegin-BX+04.07.2005 à 15:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> QUOTE (BX @ 04.07.2005 à 15:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C' est bien Rover 114 GTI.
les metro n'ont jamais eu le moteur K, c'etait toujours le serie A.
Il y a eu 2 versions de la 114GTI, une avec injection monopoint, qui etait non catalysée et donnée pour 95cv, et puis quand elle a ete catalysée elle est passée a l'injection mulitipoint et 103cv.
Ce moteur dans cet config s'est bien retrouvé dans la 214 aussi. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> La version multipoint n est que sur le SuperSport avec le collecteur d admission en alu.
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je ne crois pas. Multipoint, c'est quand tu as un injecteur par cylindre, si j'ai bien compris, c'est le cas sur mon 1.4K.
<!--QuoteBegin-Marco 7+04.07.2005 à 16:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> QUOTE (Marco 7 @ 04.07.2005 à 16:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> La version multipoint n est que sur le SuperSport avec le collecteur d admission en alu. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
non sorry je confirme ce que je disais.
je viens de verifier...dans un catalogue d'epoque 
la 114gti a bien l'injection multipoint...je peux scanner si je dois prouver <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
Il faut dire qu'entre Metro MG Turbo et Rover 114 GTI...c'est toutes mes premiers autos... <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
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