S2000 : Avis D'un Proprio Sur La Bête...

[Thunder]

<!--QuoteBegin-thom+21.08.2005 à 18:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (thom @ 21.08.2005 à 18:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai été autrement plus enchanté par la conduite d'un Z3 2,8 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Hé hé ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

En fait il faudrait le 2.8 BM dans la caisse de la S2000 ! <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

Ca s'appelle Z4 3.0, Z3 coupé 2.8 ou 3.0 ou encore 330ci ou 328is ce que tu veux la <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[thom]

<!--QuoteBegin-Thunder+22.08.2005 à 22:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 22.08.2005 à 22:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-thom+21.08.2005 à 18:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (thom @ 21.08.2005 à 18:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai été autrement plus enchanté par la conduite d'un Z3 2,8 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Hé hé ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

En fait il faudrait le 2.8 BM dans la caisse de la S2000 ! <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
effectivement le cocktail serait certainement proche de la perfection <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Luck]

il est vraiment bien le chassis de la S2000 ?

[Guest]

<!--QuoteBegin-Luck Duke+22.08.2005 à 22:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 22.08.2005 à 22:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> il est vraiment bien le chassis de la S2000 ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
oui il est excellent... un vrai kart.

[thom]

<!--QuoteBegin-turbovet+22.08.2005 à 22:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 22.08.2005 à 22:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Luck Duke+22.08.2005 à 22:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 22.08.2005 à 22:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> il est vraiment bien le chassis de la S2000 ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
oui il est excellent... un vrai kart. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
et la boite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> (bon ok sortant de la barchetta c facile <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

[Gzii]

D'après les vidéos que j'ai pu voir il semble effectivement très bon, tout en conservant une souplesse "routière" des amortisseurs.

[Mc Fly]

Que de jolis discours (de la part des essayeurs sur papier) et de talibanisme (désolé Turbovet)...

En tant que prophéte de Ferdinand Piech (autrement dit, sévérement picousé au TDI), G eu l'occasion de passer un après midi en S2000, quel pied ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

Il faut cesser de cracher sur le 2.0 VTEC qui est tout sauf absent sous 6000tr : Je vous ai déjà relaté ma première reprise à 2000tr en 2°, je m'attendais moi aussi un qq chose d'assez bof à bas régime (comme une Civic VTI ou une ITR) et là, l'arrière a commencé à bouger, si c'est du manque de couple ça...

Bien entendu, ce ne sera jamais un TDI au démarrage, mais c'est aussi autre chose ensuite, surtout une fois le VTec en action, je n'ai jmais autant tapé le rupteur (sans le vouloir) tellement ça monte vite et le chassis est lui aussi d'une précision chirurgicale, l'arrière enroule tout seul (je ne aucunement un pilote, surtout avec une prop') et la boite est [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] :love [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

C'est c'est un roadster sportif quasi parfait, ne lui manque que les 2 cylindres supplémentaires (pour le bruit à bas régime, car un VTec qui hurle à 9000tr c'est assez jouissif) et l'image (pour ceux que ça interessse, perso, je m'en fout, au contraire, je préfére l'originalité) des BMW et autres Porsche...

[thom]

En dessous de 6000trs une miata 1800 fait aussi bien (si ce n'est mieux). Au dela rien a voir mais le rapport cout d'entretien / perfs / plaisir est à mon sens tres largement a l'avantage de la miata.

[véssisse]

<!--quoteo(pid=21530350:date=27.08.2006 à 17:32:name=thom)-->CITATION(thom @ 27.08.2006 à 17:32) [snapback]21530350[/snapback]<!--quotec--> En dessous de 6000trs une miata 1800 fait aussi bien (si ce n'est mieux). Au dela rien a voir mais le rapport cout d'entretien / perfs / plaisir est à mon sens tres largement a l'avantage de la miata. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Que penser alors du 2 litres ?

[thom]

<!--quoteo(pid=21530353:date=27.08.2006 à 17:43:name=véssisse)-->CITATION(véssisse @ 27.08.2006 à 17:43) [snapback]21530353[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21530350:date=27.08.2006 à 17:32:name=thom)--><div class='quotetop'>CITATION(thom @ 27.08.2006 à 17:32) [snapback]21530350[/snapback]<!--quotec--> En dessous de 6000trs une miata 1800 fait aussi bien (si ce n'est mieux). Au dela rien a voir mais le rapport cout d'entretien / perfs / plaisir est à mon sens tres largement a l'avantage de la miata. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Que penser alors du 2 litres ?
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Je parlais de la mk2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Je n'ai pas essayé de mk3 donc je ne me prononce pas!

[véssisse]

Oki [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]



Je n'ai pas encore essayé la MK3 (branleur de concession qui ne propose même pas la mimix en expo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] ).

C'était une question afin justement de savoir.

[Mc Fly]

<!--quoteo(pid=21530350:date=27.08.2006 à 17:32:name=thom)-->CITATION(thom @ 27.08.2006 à 17:32) [snapback]21530350[/snapback]<!--quotec-->
En dessous de 6000trs une miata 1800 fait aussi bien (si ce n'est mieux). Au dela rien a voir mais le rapport cout d'entretien / perfs / plaisir est à mon sens tres largement a l'avantage de la miata.
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Mouai...

Mais il y a l'après 6000tr, la ligne de l'auto (bien que j'aime la Miata) incomparable et l'exclusivité aussi ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

[thom]

<!--quoteo(pid=21531493:date=29.08.2006 à 20:55:name=Mc Fly)-->CITATION(Mc Fly @ 29.08.2006 à 20:55) [snapback]21531493[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21530350:date=27.08.2006 à 17:32:name=thom)--><div class='quotetop'>CITATION(thom @ 27.08.2006 à 17:32) [snapback]21530350[/snapback]<!--quotec-->
En dessous de 6000trs une miata 1800 fait aussi bien (si ce n'est mieux). Au dela rien a voir mais le rapport cout d'entretien / perfs / plaisir est à mon sens tres largement a l'avantage de la miata.
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Mouai...

Mais il y a l'après 6000tr, la ligne de l'auto (bien que j'aime la Miata) incomparable et l'exclusivité aussi ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
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Oui mais l'apres 6000tours il a un surcout exhorbitant!! Dans cette catégorie, j'en reviens a ce que je disais, un Z3 2,8 (ou peut etre 3,0 mais je n'ai pas essayé) en apporte autrement plus pour son argent.

Perso ca me ferait mal au cul d'etre obligé de dépenser 2x plus cher dans une voiture pour n'avoir plus de sensations qu'au dela de 6000trs....IL6 powaaaaa au moins ca pousse pour de bon des les bas régimes et quel bruit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21530350:date=27.08.2006 à 17:32:name=thom)-->CITATION(thom @ 27.08.2006 à 17:32) [snapback]21530350[/snapback]<!--quotec-->
En dessous de 6000trs une miata 1800 fait aussi bien (si ce n'est mieux).
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Non, non, on ne peut pas simplifier ainsi. A régime égal et avec le même rapport engagé, la Miata fait peut-être aussi bien (voire mieux comme tu dis).Mais ces comparaisons sont peu informatives, notamment du fait des étagements de boite différent.
Au lieu de faire des 60-90 km/h en 4e, laissons le choix du rapport adéquat à un proprio de Miata et à un de S2000 : tu verras que le second sera systématiquement devant !