Bizarre.... Perte De Motricité

[cat-a-strophe]

Ce matin, je vais chez mon plombier, avec la cat. Après le boulot fait chez moi et sa patience, je lui devais bien un petit quelque chose. Je lui fais faire un petit tour , puis à Mme et ses gamins qui faisaient des bons partout. A un moment, j'avoue <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> , j'ai tapé le rupteur, puis, tous les compteurs se sont mis à 0.

Le moteur tournait toujours, quand je descendais les rapports, pas de problème, mais impossible de relancer. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> Je me suis mis en roue libre, je me suis arrêté 100 m plus loin. J'ai démonté le capot, fait 2 fois le tour de la voiture en téléphonant à Mme pour trouver fissa baby-sitter pour le mouflet.

Aucun problème pour démarrer. Et puis, je suis reparti comme si de rien n'était. Les T° eau et huile étaient bonnes, pression huile aussi. Du coup, je me demande si :

- c'était lié au fait d'avoir touché le rupteur ? et si oui, je voudrais comprendre ce qui se passe sans se cas là dans le moteur.
- un souci avec le cable d'accélérateur, mais pourquoi n'ai-je eu aucun problème après ?

Sinon, il fait beau, je fixe mes plaques cet après-midi, mes porte-vignettes moto, <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> et en route...

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[fun1450]

faut pas casser le jouet

[img]http://yelims3.free.fr/Grrrrrrrrrrrr/Grrrr28.gif' border='0' alt='user posted image' />

[Guest]

je crois aque le rupteur interompt juste l injection d essence.
ca n agit que le temps necessaire a ce que le regime quitte la zone max, donc quelques dixiemes de secondes...si tu soulages l accelerateur

perso, atteinde le rupteur ca m arrive quand meme de temps en temps et ca n a jamais eu de consequence, tout est normal la seconde qui suit.

[Dreamcat]

Même chose que BX : rupteur, sa coupe 1/2 secondes et ca repart. Ca sent surtout l'ECU qui se met en sécurité, j'ai eu ca sur mon Suzuk de bateau, un coup de chauffe et sa coupe puis ca redemmare mais sans pouvoir dépasser les 3000tr histoire de pouvoir rentrer quand même. Mais jamais entendu parlé de ca sur l'Ecu Rover <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

Ca n est pas une perte de motricité: c est ton moteur qui s est arrété. Il ne tournait plus quand tu descendais les rapports, il était simplement en prise avec la boite et de ce fait entrainer bien qu il ne fonctionne plus

C est une panne electrique. Comme ca a été dit le rupteur regule pendant une fraction de seconde mais n est declenche que par un sur régime

Tu as une panne quelque part dans ton faisceau ou dans ton calculateur

Répétes l experience por essayer de poser un diagnostic plus précis car ca n est pas facile a trouver

Cependant il arrive que le conducteur donne un coup de genou dans le neiman et coupe le contact sans s en rendre compte

[DOD7]

Comme Dark: pb électrique ou coupure du contact impromptue. Ca m'arrive de temps en temps avec le bouton style aviation. Sur une Cat, il arrive ègalement que les pbs se résolvent d'eux-mêmes comme dans le cas de mes démarrages aléatoires d'il y a plusieurs mois.

[Cat_Man]

idem...

Hugues : Achete une bombe pour contact électrique et mets en sur toutes les prises de ton faisceaux ( en les demontant ) surtout celle qui est au dessus de ton aleternateur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Très bon investissement que ce genre de bombe qui permettent de désoxyder les contacts et de de les protéger d'une oxydation ultérieure par dépôt d'une pellicule protectrice.

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+10.10.2005 à 07:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 10.10.2005 à 07:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Très bon investissement que ce genre de bombe qui permettent de désoxyder les contacts et de de les protéger d'une oxydation ultérieure par dépôt d'une pellicule protectrice. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
tout a fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

je fais cela une fois par an, depuis : RAS <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> aussi fiable qu'une mercedes 300D de taxi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[red&amp;black_cat]

Hugues,

Il m'ai arrivé le même probléme que toi il y a 6 mois (sauf que moi je ne suis pas allé au rupteur, j'étais encore en rodage). Tout les compteurs et instruments se sont mis à 0 et j'ai dut me mettre sur le bas coté en roue libre.
Ca tombé bien, jallais faire ma 1ére révision chez SV. J'en ai parlé a Bertrand qui m'a dit que cela provenait certainement d'une coupure du contact dut à mes grandes jambes. Si comme moi tu as sur le même porte-clef: la clef de neiman, la clée de réservoir, la télécommande et le porte-clef caterham cela fait du poids et lorsque tu tapes dedans avec le genou tu peux coupé le contact. Et effectivement je me souvient bien d'avoir remonté ma jambe droite, pour la soulager un peut, juste avant la panne. Et depuis je fait attention et je n'ai pas reproduit la panne.

[Dreamcat]

Même chose que R&B cat, ca surprend un peu ! remise du contact en route et hop .. Depuis je fais gaffe et je vire systèmatiquement les clés du garage

[chap3d]

Avouons que c'est la palme de la panne celle la <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

Merci bien à tous, donc je vais procédé à tout cela :
- achat d'une bombe pour faisceau electrique. Je pense que vous parlez de ces bombes qui progète une sorte de liquide légèrement isolante (siliconée ?) qui empêce notamment la condensation sur les faisceau. Je pensais bien le faire, notamment pour les lavages de la voiture. Pour l'instant je pose un grand sac poubelle sur le moteur, mais viendra bien un jour où le béta que je suis l'oubliera <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->

- je vais faire attention à cette histoire de clé, bien que mon gabarit façon "light is right" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> fait que mes jambes sont presque tendues et je ne sens pas les clés en temps normal, mais là, peut-être que j'ai fais un mouvement particulier qui les a tapé.

- me voilà de tote façon rassuré. L'expérience se renouvelera sans doute mais je le ferai en prévoyant une sortie de secours (secours dépannage) et sans aller chercher le rupteur.

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Olive Bdr]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

on t'avait bien de la prendre avec des carbus !!!

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

J'aurai bien voulu, mais celui qui devait me faire faire un tour au Mans, n'a finalement pas osé... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Du coup, j'ai pensé qu'il fallait être prudent... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->