Réparable ?

[MadMax_7]

L'assurance paye le remorquage jusqu'au garagiste de ton choix. Lorsque j'ai eu mon accident du côté d'Auxerre, la Cat a été remorqué jusqu'au garage du remorqueur (Garage Renault) et SV est venu récupérer la Cat le lendemain.
Pour celà, j'ai appelé le numéro ad'hoc en cas de sinistre qui m'ont demandé les coordonnées du garagiste chez qui l'expert ira regarder la Cat : j'ai répondu SV en justifiant du fait que c'est le seul garage agrée par Caterham France. Et tout a été pris en charge par l'assurance. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[perdu a Londres]

Tout espoir n'est pas perdu !
A titre d'info le cout approximatif d'une restauration chez Arch (a condition que tu demontes les organes mecaniques et de-rivete les panneaux alu toi meme et que tu leur presente un chassis nu :

sablage + epoxy du chassis + nouveau panneaux alu (sauf scuttle et capot) = £1,600 plus TVA
£750 pour une peinture chez TSK

donc un budget de +/- 4000 euros selon taux de change si tu desosses la Cat toi meme

par contre une fois tout ca fait t'as une Cat neuve et c'est reparti pour 15 ans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

par contre j'ai pas le prix d'un A frame neuf

[DOD7]

<!--QuoteBegin-perdu a Londres+21.11.2005 à 18:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (perdu a Londres @ 21.11.2005 à 18:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tout espoir n'est pas perdu !
A titre d'info le cout approximatif d'une restauration chez Arch (a condition que tu demontes les organes mecaniques et de-rivete les panneaux alu toi meme et que tu leur presente un chassis nu :

sablage + epoxy du chassis + nouveau panneaux alu (sauf scuttle et capot) = £1,600 plus TVA
£750 pour une peinture chez TSK

donc un budget de +/- 4000 euros selon taux de change si tu desosses la Cat toi meme

par contre une fois tout ca fait t'as une Cat neuve et c'est reparti pour 15 ans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

par contre j'ai pas le prix d'un A frame neuf <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca, c'est une info utile <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Ne reste plus qu'à trouver le moyen le plus pratique d'envoyer le chassis en UK.

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-DOD7+21.11.2005 à 18:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (DOD7 @ 21.11.2005 à 18:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Marco 7+21.11.2005 à 16:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 21.11.2005 à 16:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-DOD7+21.11.2005 à 15:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (DOD7 @ 21.11.2005 à 15:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si l'assurance ne s'y connait pas en 7, elle aura du mal à évaluer le prix d'une Cat vieille de 10 ans dont le chassis est rouillé. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je repete:

UNE ASSURANCE N INTERVIENT PAS SUR LA VOITURE DIRECTEMENT (ELLE EXAMINE LE DOSSIER DU SINISTRE ET VALIDE OU NON) !
L EXPERT SEUL DEFINIT LA VALEUR DU VEHICULE ET LE MONTANT DES TRAVAUX. UNE ASSURANCE N'A RIEN A Y POMPER EN 7, L AVIS DE L EXPERT SEUL REGIT LE REGLEMENT DES TRAVAUX. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas tout à fait correct. Oui, l'expert (qui travaille pour l'assurance) donne la valeur V du véhicule. Oui l'expert évalue le coût C des travaux. Ensuite, c'est L'ASSURANCE qui décide si oui ou non, la réparation sera indemnisée. Si C > V, l'assurance fait un chèque du montant V et devient automatiquement propriétaire de l'épave (sauf si le proprio conteste)... et refuse le chèque <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si tu relis bien ce que j ecris et ce a quoi je reponds, tu noteras que tu interpretes mal.

L assurance ne sait meme pas de quelle couleur est la voiture, donc dire qu une assurance ne connait pas la 7 est un non-sens. N importe quelle assurance, a conditions identiques, remboursera de la meme maniere.

SEUL l expert voit la voiture. Il definit tes montants C et V. Toutes les assurances appliquent la regle C > V et ce sont les experts qui peuvent jouer la-dessus s ils veulent faire porter epave une bagnole.

En clair l assurance signe le cheque et point barre. Les magouilles ensuite on s en tamponne car le vehicule ne t appartient plus.

Ce que je veux dire par la, c est que l expertise, c est une loterie. Ca peut bien se passer, mais tres mal aussi. Je peux t en raconter des tartines (<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> d ailleurs a mon expert favori qui nous lit). S il a decide que tes chemises sont en acier nitrure et ne peuvent pas rouiller, alors elles ne rouillent pas. Depuis d ailleurs, l eau est bonne pour les moteurs. En injecter 2L (pour etre sur que tout soit bien rouille) tous les 6 mois.

Marco - desole, je passe ma mauvaise humeur ce soir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Enfin pour résumer vo2, soit tu fais réparer ton châssis auprès du pro had'hoc et tu règles la facture, soit tu fais fonctionner ton assurance sachant que tu n'es pas obligé de finaliser sa proposition si elle ne te convient pas.

Je veux bien t'assister dans tes discussions avec ta compagnie (mp ou tel) j'ai de l'expérience avec les arguements des ces escrocs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ; je leur arrache pas mal de frics pour le compte de mes clients <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

@Vo2: pour le traitement chassis ca donne ca (descend un peu sur cette page et zieute):

http://www.forum-autoroule.com/index.php?s...pic=34342&st=45

[Marco 7]

Encore: http://www.forum-autoroule.com/index.php?s...hl=chassis&st=0

EDIT: si ca tente quelqu'un, je peux fournir les produits qui ne sont pas si chers que ca ... mais plutot durs a choper.

[catesprit]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Le simple conseil que je puisse te donner, est de rappatrier ta seven chez SV qui semble le plus proche du lieu de ta sortie de route, ton assurance peut prendre la prise en charge si tu es assuré tous risques et SV sait être raisonnable (je l'ai vécu car sur un problème moteur immobilisant à Lurcy Levy SV est venu la chercher et l'assurance a pris en charge) et eux s'y connaissent bien.
ce qui me choque dans ton affaire c'est que cette voiture était parait il nickel chrome depuis deux ventes et là il apparait que le chassis n'est pas si clean que cela.....
Enfin, si ton chassis est fatigué il faut le changer car sinon jamais tu te sentiras en sécurité Quitte à attendre quelques temps avant de la reconduire. et si tu changes de chassis voit la possibilté de te mettre en LHD mais là j'y connais rien.
Les LF doivent parfois ajouter un ou deux trous à leur ceinture quand arrivent des pépins comme les tiens.
COURAGE
Catesprit

[Marco 7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

J'ai du mal à lire des trucs comme ça !
Mais bon c'est vrai que de faire payer l'assurance semble normal pour certain, pas pour moi...

Voici mon avis !

Les pêtes sur ton véhicule n'ont rien a voir avec ta sortie. On le voit à la rouille placée sur les tubes aux pliures. N'importe quel expert digne de ce nom refusera le rapport entre ta sortie et les tubes tordus. La blessure est bien trop vielle. Tu aurais du le voir à l'achat <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Le disque: Ce n'est rien du tout, un disque mouillé, rouille en deux heures, il n'est pas naze. Lorsque je vois la boue que tu as encore dans la jante c'est sur que tu as de la terre dans les plaquettes. Un bon nettoyage au Karcher pour commencer, plus démontage nettoyage et hop c'est reparti !

Change le A frame c'est tout, puis passe ton engin en géométrie (65€), si le point haut de l'amortisseur et l'attache de la bielette n'ont pas été touchés, elle n'aura rien !!! Le tube infèrieur n'est pas important dans la géométrie du train arrière !
Et je pense sincèrement qu'elle n'a rien !

Un coup de brosse, de la peinture noire, un A frame neuf, un jeu de plaquette et tu te seras démerdé par toi même ! Il y a quelques gars ici dont je fais parti qui joue le jeu. Morte Fontaine ma couté 500€ et oui le carbone ça coute cher !

Il y a au sein du club Lotus, en ce moment même de gros problêmes avec des gars qui font jouer leur assurance par exemple pour une aile pétée sur circuit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> on joue on DOIT assumer.
A ce jour, en cas de pête grave, la voiture a toujours été remplacée. Lorsque nous n'aurons plus d'assureur (Et c'est peut être pour bientôt) a force de petits bobos, nous n'aurons plus d'aide valable pour un gros sinistre.

Remonte-toi le moral, elle n'a pas grand chose !
Il y en a plusieurs par ici qui en ont de plus tordu que celle là et qui ne le savent même pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Ceci n'est que mon avis, amen (ta clefde7)

[catesprit]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
ne sachant pas si vo2 s'est sorti en circuit ou sur route je ne peux te répondre sur les assurances. Mais s'il s'est sorti lors d'une ballade sur route et qu'il s'est vautré et qu'il a une assurance tous risques je n'est rien à redire s'il veut avoir le juste retour de son assurance.
pour le reste tu es bien meilleur technicien et connaisseur sur cat que moi donc si tu conseilles une simple réparation sans la faire voir par un spécialiste que cela soit SV ou fun jack ou clatot ou un autre c'est ton conseil mais pas le mien car en cas de casse si on n'y connait rien (ce qui est mon cas) je prefère avoir l'avis d'un gars dont c'est le métier. la sécurité ca se vérifie avant (tiens comme les assurances)
Catesprit

[Gamiiin]

C'est bien triste de constater tout ca... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

perso compte tenu de l'importance du chassis sur cette auto qui n'a aucunes protections, j'investirais dans un neuf... c'est la misère à changer mais après tu vas savoir sur quoi tu roules... ne pas avoir confiance dans une auto comme la seven c'estpas bon du tout !!

dans tout les cas, bon courage ! je suis de tout coeur avec toi ! garde toute ta motivation pour cette auto géniale !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-Caterhman+21.11.2005 à 21:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 21.11.2005 à 21:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Les pêtes sur ton véhicule n'ont rien a voir avec ta sortie. On le voit à la rouille placée sur les tubes aux pliures. N'importe quel expert digne de ce nom refusera le rapport entre ta sortie et les tubes tordus. La blessure est bien trop vielle. Tu aurais du le voir à l'achat  <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Le tube infèrieur n'est pas important dans la géométrie du train arrière ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je l ai eu au tel tout a l heure. Pour le tube AR, je lui ai deja dit, il ne supporte que le coffre et le reservoir ...

Par contre, pour le reste, je lui recommandais de faire une geometrie du train AV (car il y a un pet sur le croisillon) afin de le rassurer car (tu me corriges ?) si ca n a pas bouge sur les trains, alors le chassis est OK. M enfin, il comptait qd meme l envoyer a Brou ...

Pour ce qui est des assurances ... j'suis d accord maintenant que tu as dit que les pets n etaient pas dus a la sortie.

PS: WD40 working <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-Marco 7+21.11.2005 à 22:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 21.11.2005 à 22:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> afin de le rassurer car (tu me corriges ?) si ca n a pas bouge sur les trains, alors le chassis est OK. M enfin, il comptait qd meme l envoyer a Brou ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
PS Marco: En aucun cas je n'ai a corriger quelqu'un je disais juste ce que je ferais... Tu en as fait 10 fois plus que tout le monde ici <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Pour la géométrie du train avant, oui il l'a fera régler, mais plutôt une fois qu'il a changé son A frame. Comme cela il fait contrôler que tout est droit et ils n'ont plus qu'à lui régler le pincement.

Par la suite, s'il n'a plus confiance dans son véhicule, il le revends... et il en achête un autre encore plus rond <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Un Cat cela s'achête avec un oeil connaisseur et une rêgle de 2m en Alu Belgomée ! (Et une vérif en géométrie)

[DOD7]

Si les pets ne sont pas dûs à sa sortie, c'est normal qu'il ne l'utilise pas. Par contre, le boulot des assurances, c'est de payer les dégâts consécutifs à un accident. Que les dommages soient minimes (et encore, il y a presque toujours une franchise) ou grands. C'est bien pour cela qu'on paie une prime qui pour la majorité est à fonds perdu. On ne peut pas reprocher à quelqu'un de faire jouer son assurance pour une aile endommagée quelles que soient les circonstances. L'assureur a la possibilité de le radier ou de lui augmenter sa prime l'année suivante.