Boite Sensodrive

[ec]

Voila, mon pere serait interessé par une C3 ( pas la peine de discuter de la qualité, c'est pas le sujet <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> ) et si possible boite auto.

Donc ma question concerne la fameuse boite sensodrive.
Y a le fonctionnement par les manette, par le levier, mais existe-t-il un fonctionnement entierement automatique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

qui a pu l'essayer et sur quel moteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Nikotec]

Essayée sur C3 et 1007 en 1600 110 ch essence. Il existe un mode tout auto mais il ne faut pas s'attendre à ce que ça remplace une vraie BVA. Ca manque un peu de douceur (du à la rupture de charge surement). Cela etant, pour qui cherche une boite manuelle pouvant se debrouiller seule en embouteillage ou quand la fatigue se fait sentir, c'est pas mal du tout. C'est juste un peu lent comme la plupart de ces boites tout en restant bcp plus rapide qu'une boite de smart par exemple. Ca vaut le coup AMHA pour celui qui fait pas mal de ville.

[ec]

en clair tu as pas mal d'a coup au passage des rapports <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Nikotec]

En fait pas tant que ça. Disons qu'en conduite cool, c'est tres bien, les passages sont doux mais que si on la brusque en mode auto, ça devient plus heurté. En meme temps, ça fait quand meme plus d'un an pour la derniere des 2 essayées. A l'epoque, je m'etais dit que c'etait une alternative credible à condition de ne pas vouloir faire des passages à la volée (y compros en mode manuel). L'impression est toujours celle d'une petite lenteur mais c'est supportable à mon sens. Evidemment beaucoup moins rapide qu'une DSG (que j'assimile à une pure BVA d'ailleurs plus qu'à une boite mecanique). Le mieux serait surement d'essayer.

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-ec+07.12.2005 à 19:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 07.12.2005 à 19:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Donc ma question concerne la fameuse boite sensodrive.
Y a le fonctionnement par les manette, par le levier, mais existe-t-il un fonctionnement entierement automatique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Oui bien sûr toutes les boites robotisées que ce soit celles du groupe Fiat, GM ou PSA possèdent un mode automatique et l'intérêt est bien là pas dans celui de faire mumuse avec des palettes ou un levier.

En gros ces boites sont des boites tout ce qu'il y a de plus classique mais motorisées pour automatiser le changement de rapport, de même pour l'embrayage. Le gros avantage par rapport à une vraie auto est que celles-ci ne mangent pas de puissance.

En pratique le bilan est mitigé, les changements de rapports sont très longs (c'est pas spécifique à la senso) et il y a parfois des à coups au changement de vitesse (1<=>2) qui peuvent être supprimés en étant souple avec l'accélérateur. Pour un usage en zones urbaines ou dans les bouchons c'est un réel plaisir clairement reposant par rapport à une boite manu dans ces cas là. En usage routier ça ne présente aucun intérêt.

[ec]

d'un autre coté vu la conduite de mon pere, autant dire que la conduite sera souple <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ange.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ange.gif' /><!--endemo-->

lui il ne veut plus se faire chier avec un embrayage ni de changement de vitesse, car mal au dos, et donc les mouvements avec la jambe gauche le gene.

et la C3 parce qu'il monte et descend sans avoir besoin de faire de mouvement delicat

donc a essayer effectivement ca parait etre une bonne alternative quand meme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[fun-ouille]

<!--QuoteBegin-Nikotec+07.12.2005 à 19:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 07.12.2005 à 19:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> tout en restant bcp plus rapide qu'une boite de smart par exemple <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> heureusement, j'ai jamais vu une boite aussi lente

[Dams]

Pourquoi est ce qu'il n'en essaye pas une ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Moi j'aime bien, effectivement c'est un peu heurté quand on tape dedans. La gestion est parfois un peu bizarre (ça remplace pas l'instinct de l'homme) notamment sur les retrogradages ou des passages de rapports non nécessaires. Mais c'est super pratique. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Puis c'est moins consommateur de puissance et carburant qu'une BA classique

[Guest]

<!--QuoteBegin-Dams+08.12.2005 à 09:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 08.12.2005 à 09:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pourquoi est ce qu'il n'en essaye pas une ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Même remarque. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Pour emprunter regulièrement la C2 de mon fiston, la boite sensodrive de sa C2 (un peu plus rapide que celle de la C3) passe les vitesses comme un conducteur soigneux de la mécanique. Quasiment impossible pour un passager de faire la différence avec un passage manuel "propre".

La senso a deux modes : un mode automatique orientée économie (grosso-modo 15% dde différence entre le mode manuel et l'automatique), et un mode manuel où on commande la boite soit avec le levier soit avec les palettes. Mon fils est un inconditionnel du levier, moi je préfère les palettes parce que je n'ai pas à lâcher le volant.
Le mode auto est largement suffisant en conduite coulée pendant 99,99% du temps.
On peut reprendre le contrôle manuel à tout moment en jouant sur les palettes ou le levier par exemple pour rétrograder.

Après adaptation du conducteur, il reste un principal défaut qui est que ce genre d'engin est à proscrire à celui qui veut faire un départ canon : Pas de "launch control", et pas de passage des vitesses à la volée en montant.

Le plus inattendu par rapport à une boite manuelle : Le système joue les "talon-pointe" tout seul en donnant un coup de gaz quand on rétrograde. Ca permet de rentrer les vitesses assez vite sans déséquilibrer la voiture.

Bref, je conseille l'essai routier en évitant de se focaliser sur son principal point faible au démarrage au feu.

[le-merou]

j'ai une connaissenca citroenniste de longue date qui a acheté un c3 sensodrive, elle trouve ca super mais avec une conso faramineuse à la clé, pour les prestations offertes (genre 9l) pour de la campagne

[Florian]

<!--QuoteBegin-le-merou+08.12.2005 à 11:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 08.12.2005 à 11:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai une connaissenca citroenniste de longue date qui a acheté un c3 sensodrive, elle trouve ca super mais avec une conso faramineuse à la clé, pour les prestations offertes (genre 9l) pour de la campagne <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pourtant il n'y a pas de "patinage" de variateur qui induit une hause de la conso sur les autos ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[quitos]

je l'avais essayé chez citron (C3 1.6 en senso) , j'ai trouvé ça super pour la ville en mode auto (n'ayant l'habitude de conduire des boites auto) , mais les a-coups ... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
c'était très moyen...

bref , pas du tout convaincu ...

[lexus]

Hehe sur la honda jazz c'est palette au volant et passage a la volee ...Normal c'est pas une boite meca mais un CVT avec 7 vitesses artificielles <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> . Pour fair emumuse c'est super, mais franchement la CVT marche mieux en mode CVT classique (regime fixe) ou en mode automatique classique (ou sa devient comme une dsg...). Par contre le coupleur consomme un peu de puissance la, mais la consommation moyenne reste pareille.

[Gool]

ben j'ai essayé sur une C3, j'ai senti des accoups mais le passager non. et puis avec un meu de temps en s'habitue et surtout on utilise mieux la boite.

ensuite l'impression de lenteur est je pense, surtout du au fait qu'on est passif. on a l'impression que c'est lent, mais en fait on aurait pas passé la vitesse plus rapidement soit meme (en conduite cool).

le mieux c'est d'aller l'essayer

[Breton]

A la montée des rapports l'astuce consiste à lever le pied juste avant le passage de rapports pour éviter les méchans accoups.