02-13-2019, 11:37 AM
Ca commence à partir dans tous les sens, Rachida Dati aurait été rémunérée à hauteur de 600 000€ par la plus en plus obscure filiale RNBV, censée chapeauter l'Alliance et basée aux Pays-Bas :
https://www.lexpress.fr/actualite/societ...60696.html
Pire, le principal avocat de Carlos Ghosn, a annoncé ce mercredi se retirer du dossier.
Motonari Otsuru, un ancien procureur qui assurait la défense du bâtisseur de l'alliance automobile Renault-Nissan-Mitsubishi Motors, «a soumis une lettre de démission au tribunal», ainsi que son confrère Masato Oshikubo, selon un communiqué du cabinet d'avocats.
Aucun raison n'a été fournie pour expliquer cette décision, qui intervient alors qu'une première réunion était prévue jeudi entre avocats, juges et procureurs pour préparer le procès.
M. Otsuru, 63 ans, avait la délicate mission de défendre l'ancien capitaine d'industrie naguère vénéré pour avoir sauvé le constructeur japonais Nissan de la faillite, et aujourd'hui vilipendé.
Ancien chef de l'unité d'élite actuellement chargée de l'enquête, il n'a fait qu'une seule conférence de presse début janvier, déployant un flegme qui contraste avec la verve des ténors du barreau qu'on peut voir ailleurs.
Il s'était alors montré pessimiste sur les perspectives de libération sous caution de Carlos Ghosn avant l'ouverture de son procès, dans plusieurs mois.
https://www.lexpress.fr/actualite/societ...60696.html
Pire, le principal avocat de Carlos Ghosn, a annoncé ce mercredi se retirer du dossier.
Motonari Otsuru, un ancien procureur qui assurait la défense du bâtisseur de l'alliance automobile Renault-Nissan-Mitsubishi Motors, «a soumis une lettre de démission au tribunal», ainsi que son confrère Masato Oshikubo, selon un communiqué du cabinet d'avocats.
Aucun raison n'a été fournie pour expliquer cette décision, qui intervient alors qu'une première réunion était prévue jeudi entre avocats, juges et procureurs pour préparer le procès.
M. Otsuru, 63 ans, avait la délicate mission de défendre l'ancien capitaine d'industrie naguère vénéré pour avoir sauvé le constructeur japonais Nissan de la faillite, et aujourd'hui vilipendé.
Ancien chef de l'unité d'élite actuellement chargée de l'enquête, il n'a fait qu'une seule conférence de presse début janvier, déployant un flegme qui contraste avec la verve des ténors du barreau qu'on peut voir ailleurs.
Il s'était alors montré pessimiste sur les perspectives de libération sous caution de Carlos Ghosn avant l'ouverture de son procès, dans plusieurs mois.
