LR Evoque II
#16
(11-23-2018, 08:58 PM)darkvador a écrit : ...si LR va bien, Jaguar ne donne pas du tout les resultats escomptés



On pouvait quand même s'y attendre... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />
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#17
(11-25-2018, 11:24 AM)perdu a Londres a écrit : je rejoins ceux qui disent qu'ils ont eu raison de ne pas trop changer le style.

Comme le dit justement DV , l'Evoque a été un énorme succès principalement sur la base de son style.

Pour le reste le Evoque 1 était vraiment une voiture médiocre: châssis, insonorisation, moteurs , qualité de fabrication ... mais bon les clients étaient contents et les client ont toujours raison Jap

Moi aussi. Je m'étonne juste qu'on voit ça comme une qualité quand il s'agit de Land Rover et d'un défaut quand il s'agit d'Audi Motard
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#18
LR comme Audi ne veut prendre aucun risque. Le dessin n evolue que par touches



Defaut ou qualité?



Audi fait la meme chose depuis des années sur plein de modeles et vend sur la base de l innovation. Je trouve qu un gros constructeur peut prendre plus de risques qu Audi ne le fait



Pour LR vu les moyens qui sont faibles, ils prennent une option peu risquée, c est plus comprehensible. Ils vendent aussi sur la base d un certain classisisme



LR a le meme risque qu Audi, ils ont maintenant une gamme tres complete mais honnetement, les differents modeles sont tres, trop, proches.



Pour Jaguar, Tata est decu par les volumes notamment de la petite qui ne prend pas, le coupé a aussi ete un echec, pas mal vendu au debut puis ca s est arrete tres vite. Complique comme marque
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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#19
(11-25-2018, 02:29 PM)ypos a écrit : Moi aussi. Je m'étonne juste qu'on voit ça comme une qualité quand il s'agit de Land Rover et d'un défaut quand il s'agit d'Audi

C'est mon opinion et je me suis demandé pourquoi hier. J'imagine que c'est parce que c'est moins gênant quand le dessin n'est pas fade, c'est le cas d'un Evoque ou d'une R8, pas d'une A6.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#20
(11-25-2018, 02:49 PM)darkvador a écrit : Audi fait la meme chose depuis des années sur plein de modeles et vend sur la base de l innovation.

Ah bon ?



En respectant leur héritage, les Audi évoluent bien plus qu'on ne le croit et bien plus que cet Evoque. La R8 est un bon exemple, quiconque connaît le modèle ne confondrait pas la seconde génération avec la première.



Ici, on est plus proche du modèle iconique auquel on n'ose pas trop toucher à l'instar des Mini ou encore de la 911. Ce n'est en aucun cas une critique.
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#21
c'est vrai qu'en 2012, la 1er vision d'une LR Evoque fut une grande claque Love Love Love





par contre, la petite Jaguar Xe….. c'est vrai que l'on en voit peu sur nos routes Boude
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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#22
Tata a remarquablement bien réussit le design des nouveaux Land Rover Jap



Mais chez Jaguar, ça fait juste pas envie.





Avant, une Jag, c'était ça :



[Image: 11905837535_abd98b62da_b.jpg]

Love







Donc ça ne m'étonne pas qu'ils aient du mal à vendre ces daubes :



[Image: used-2018-jaguar-xe-courtesyvehicle-762-...5-1024.jpg]
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#23
Sublime la XJR. Ce ne sont pas les jantes d'origine sinon ?
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#24
Je sais pas trop, c'est vrai qu'elles semblent plus récentes. Là sur la génération suivante :

https://goo.gl/images/vpWiPz
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#25
(11-25-2018, 02:29 PM)ypos a écrit :
(11-25-2018, 11:24 AM)perdu a Londres a écrit : je rejoins ceux qui disent qu'ils ont eu raison de ne pas trop changer le style.

Comme le dit justement DV , l'Evoque a été un énorme succès principalement sur la base de son style.

Pour le reste le Evoque 1 était vraiment une voiture médiocre: châssis, insonorisation, moteurs , qualité de fabrication ... mais bon les clients étaient contents et les client ont toujours raison Jap

Moi aussi. Je m'étonne juste qu'on voit ça comme une qualité quand il s'agit de Land Rover et d'un défaut quand il s'agit d'Audi Motard





Je pense qu'Audi a invente le style Poupees Russes mais c'est clair que le marche leur a donne totalement raison : tout le monde chez les Premiums a suivi ...
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#26
Pfiouuu la XJR. Love
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#27
Je ne suis pas si sûr qu'Audi soit à l'origine de cette démarche, Mercedes et BMW avait déjà largement déblayé le terrain.



Comparer la XJ à la XE n'est pas très honnête. Le défi de Jaguar était autrement plus compliqué que celui de Land Rover qui surfe sur le succès des SUV.
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#28
(11-25-2018, 06:17 PM)perdu a Londres a écrit : Je pense qu'Audi a invente le style Poupees Russes

E36/E39/E38 Happy

E30/E34/E32...



(11-25-2018, 06:43 PM)ypos a écrit : Comparer la XJ à la XE n'est pas très honnête.

Pourquoi pas ? C'est ce que Land Rover fait en déclinant sa gamme dans des 4x4 de plus en plus petits (l'Evoque est au Range ce que la XE est à la XJ).



Si tu tiens à comparer la même gamme, une X-type est carrément plus baisable si tu veux.





Mais je ne parlais pas de la XE spécifiquement mais de l'identité de la marque. Je trouve la XJ X351 à vomir aussi
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#29
Une X-Type plus baisable si je veux ? Merci mais non merci.



Jaguar n'a jamais vraiment réussi à moderniser ses berlines en s'appuyant sur son image, les S-Type et X-Type étant insipides de mon point de vue. La XF a ouvert une voie que je ne trouvais pas inintéressante mais je trouve effectivement la XE fade au possible.
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#30
Jaguar est déçu mais les clients potentiels aussi.



Je me suis intéressé à la F-Type à sa sortie, ai été invité à me rendre en concessions pour ce que je pensais être un essai, en semaine à une heure donnée. Au final c'était une présentation statique accompagnée avec buffet auquel je n'ai pas touché...



... un peu vert de m'être déplacé et avoir perdu du temps pour rien, je n'ai rien dit mais n'en pensais pas moins.



Quand mon associé m'a prêté une F-Pace neuve qu'il a eu pendant quelques semaines, j'ai eu l'occasion de faire deux essais sur différents types de trajets, en conduite confortable et dynamique. C'était la version HdG 3.0d 4RM "pack tout" à près de 80k€.



Même si dynamiquement l'auto est vraiment pas mal, l'isolation phonique, le soit disant cuir, habillages et plastiques intérieurs, GPS/Audi/téléphone et le confort "raide" sont assez inattendus sur une voiture de ce prix. Ca n'a absolument aucun charme, une Mazda CX-5 est aussi stimulante.



Puis j'ai importé la XJS et pré-réservé un Model 3...



... suite à quoi j'ai été ré-invité à venir découvrir la i-Pace, avec encore une fois un créneau horaire en semaine, des informations distillées au compte-goutte, une enquête que j'ai remplie sur les véhicules électriques, etc...



J'ai demandé cette fois si il s'agissait d'essais ou de présentation statique, on a fini par me répondre 8 jours avant le RdV que c'était une présentation statique, ce qui m'a permis d'annuler poliment.



Depuis j'ai été relancé mais ne répond même plus. Je ne suis pas du tout en phase avec leur approche commerciale, l'annonce de non-évènements censés être individualisés mais dont je ne comprend absolument pas l'intérêt.



Chez BMW ou Audi, quand on est invité on peut essayer différentes autos, avec ou sans instructeur, ça donne envie ou pas d'acheter une auto, mais au moins on se déplace pour faire de la voiture et pas pour tourner dans un hall d'expo froid autour d'un machin aussi brillant que statique.



Quant à la clientèle traditionnelle de la marque, elle est évidemment très critique envers la qualité et le confort des autos à la gamme.



Je ne suis pas surpris que la marque rame.
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