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Inscription : Feb 2002
Le moteur de la 306 Eden Park de mon frangin vient d'exploser a seulement 180000 km, ca tient rien ces truc [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Du coup, et comme il est pas rancunier, il a pris une 307 XSI 2l 138ch de 2001.
Mise a part une consommation gargantuesque et des pneus qui valent une fortune, quels sont les desagrements previsibles sur sa 3 chaussettes?
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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Inscription : Feb 2002
a part les volants moteurs (pris en charge à 100% hors garantie)
je vois pas
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Inscription : Feb 2002
2001 c'est quand même et comme pour les Lag II, la grande année du bêta test avec peut être encore des surprises ci ou là...
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Inscription : Feb 2002
<!--quoteo(pid=2130739945:date=31.03.2006 à 02:14:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 31.03.2006 à 02:14) [snapback]2130739945[/snapback]<!--quotec-->
a part les volants moteurs (pris en charge à 100% hors garantie)
je vois pas
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est une 2.0 Essence 138ch Pehun, pas de prob de volant moteur sur les motorisations essences. Les problèmes qu'il pourrait rencontrer: (bien que depuis 2001 elle a dû déjà connaitre ces problèmes et ils ont du être corrigé depuis):
Com2000 (commodos des phares et clignotant qui déconne)
BSI qui délire (alertes à la con a l'ODB, mode dégradé du moteur, etc)
Vibration du volant entre 110 et 140 km/h (mauvaise équilabrage ou jantes voilés)
Je ne vois rien d'autre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
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Inscription : Jun 2002
Quant à la conso, en restant raisonnable et en evitant absolument l'autoroute à grande vitesse, elle n'est pas si terrible que ça.....
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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enfin 2.0 + gros pneus + armoire normande
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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On peu tres bien ne consommer que 8 a 10l au cent avec cette voiture sans ce trainer...(experience avec un 307 2l SW). Et l'agrement n'a rien a voir avec le tracteur hdi.
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
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Inscription : Feb 2002
<!--quoteo(pid=2130739945:date=31.03.2006 à 02:14:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 31.03.2006 à 02:14) [snapback]2130739945[/snapback]<!--quotec-->
a part les volants moteurs (pris en charge à 100% hors garantie)
je vois pas
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Non, pas de soucis de volant moteur sur cette mécanique, en revanche, une série de bobines d'allumage foireuses.
<!--quoteo(pid=2130739944:date=31.03.2006 à 01:12:name=Bern)-->CITATION(Bern @ 31.03.2006 à 01:12) [snapback]2130739944[/snapback]<!--quotec-->
Le moteur de la 306 Eden Park de mon frangin vient d'exploser a seulement 180000 km, ca tient rien ces truc [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Du coup, et comme il est pas rancunier, il a pris une 307 XSI 2l 138ch de 2001.
Mise a part une consommation gargantuesque et des pneus qui valent une fortune, quels sont les desagrements previsibles sur sa 3 chaussettes?
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S'assurer aussi que le bloc de commande au volant (COM2000) ainsi que l'antivol de direction (Neiman) ont bien été changés ; les mises à jour logicielle ont du suivre avec ces opérations.
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Inscription : Jun 2002
<!--quoteo(pid=2130740019:date=31.03.2006 à 10:08:name=lexus)-->CITATION(lexus @ 31.03.2006 à 10:08) [snapback]2130740019[/snapback]<!--quotec-->
On peu tres bien ne consommer que 8 a 10l au cent avec cette voiture sans ce trainer...(experience avec un 307 2l SW). Et l'agrement n'a rien a voir avec le tracteur hdi.
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On peut tres bien consommer moins de 8l sur route. On peut meme descendre sous les 7l mais sans trop appuyer (il faut rouler coulé). Par contre, sur autoroute, c'est monstrueux (10l à 150) et en ville ça boit un peu quand meme. Quant à la comparaison avec la HDI, ne tombons pas dans la caricature, elle est plus vive mais la HDI est agreable dans un autre genre...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
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Ma 307 de fonction est de 2001 et j'ai :
Disques de freins avant voilés, changés deux fois par Peugeot et maintenant ils s'en foutent !
Gros craquements (impressionnants) dans le train avant : alors là ils trouvent pas...
Des pannes électroniques marrantes et en tous genres : extinction totale de tout l'afficheur central, conso instanée qui passe à zéro, jauge qui tombe à zéro, ....
Pavillon qui vire au gris moisi (alors qu'il était beige et que je suis non fumeur). On dirait que toutes les traces de colle ressortent.
Vivement que sa remplaçante arrive (2 mois) et cette fois fini Peugeot (J'en ai eu 3 de fonctions et que des pbs !)
Ah, au fait, elle n'a que 37000kms et je suis un maniaque de l'entretien...
Chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer - Frédéric Nietzsche
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Inscription : Feb 2002
Quelques pannes sur la pompe de DA à cette periode, aussi.
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<!--quoteo(pid=2130741636:date=02.04.2006 à 18:33:name=nogaro)-->CITATION(nogaro @ 02.04.2006 à 18:33) [snapback]2130741636[/snapback]<!--quotec-->
Des pannes électroniques marrantes et en tous genres : extinction totale de tout l'afficheur central, conso instanée qui passe à zéro, jauge qui tombe à zéro, ....
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idem sur feux ma 206 de 2001
ma collegue de bureau a une 307 hdi de 2003 ou 2004 : idem
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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Petit bilan pour mon ex-307 HDI 110 XT Premium gardé jusqu'à 120 000km:
-Vibration du volant jamais résolu (jante voilé soi disant, pas pris sous garantie )
-Perte du protége carter 2 fois
-Ciel de toit qui se tachait (je ne fume pas dedans)
-Volant qui grince (jamais résolu)
-Bruit d'air au niveau du rétro (résolu moi même par de la mousse dans le cache)
-Embrayage+ volant moteur à 40 000km (re à 80 000km)
-FAP Hs à 65 000km (prévu pour 80 000km, 2 mois d'attente cause rupture chez Pijeot)
-Parebrise explosé quand j'ai voulu régler le rétro central (qui m'es reste dans les mains )
-Durit du Turbo débranché et pas rebranché suite à la révision des 80 000km (Panne sur l'autoroute)
-Changement du pédalier complet (pédale d'embrayage qui se coincait)
- Au moins 10 ampoules: stop, feu...
Et un service après vente nullos, 1heure d'attente quand on a rendez-vous et rebelotte 1heure pour récupérer l'auto (sale, avec des traces de graisse sur les tapis de sol ), récupération de l'auto, non révisé ou non réparé suite à "un oubli" ou "on a pas reçu les pièces"
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
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J'avais oublié la pédale d'embrayage qui couine ...
Ce qui m'irrite le plus est le menfoutisme de ma concession Peugeot et le non reconnaissance par Peugeot des défauts de certaines pièces.
C'était ma deuxième Peugeot en voiture de fonction (J'ai eu une 206 HDi avant avec laquelle j'ai eu plein de problèmes) et je ne suis pas prêt d'en reprendre !
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Inscription : Jan 2003
je vois que c'est toujours la fête avec les 307 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
remember [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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