Volvo V50 D5 180ch

[manu5494]

depuis quelques temps je vois des affichages sur la nouvelle V50 D5 180ch

article

le look de l'auto me plait bien, j'ai souvenir d'un essai de la S60 avec ce 5 cylindres qui est excellent, en plus avec 180ch et la boite auto , çà doit être sympa comme auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
et en plus au moins ce moteur-là c'est pas un moteur Pigeot dans la V50 (ou S40) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]





<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Moteur : 5 cyl., turbodiesel 2 400 cm3.

Puissance : 180 ch à 4 000 tr/mn.

Couple : 350 Nm de 1 750 à 3 250 tr/mn.

Transmission : avant, boîte 5 automatique.

Dimensions : 4 470 x 1 770 x 1 450 mm et 4 510 x 1 770 x 1 450 mm.

Coffres : 325 l et de 362 à 1 257 l.

Poids : 1 457 kg (8,1 kg/ch) et 1 476 kg (8,2 kg/ch).

Accélérations 0-100 km/h : 8,5 et 8,6 sec.

Vitesses : 225 km/h et 220 km/h.

Consommations Euromix : 7,0 l.

Émissions C02 : 184 g/km.

Prix : de 29 450 à 34 950 € et 30 950 à 36 450 €.

BIEN VU : finition soignée, design intérieur, ergonomie des commandes, rapport performances/consommation très satisfaisant.

A REVOIR : moteur bruyant, vibrations dans le volant au ralenti, inertie conjuguée du turbo et de la boîte auto.

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si j'avais à changer d'auto, je m'y intéresserais fortement car j'aime bien la gueule de cette auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

çà vaut quoi comme auto ?




chausse-pied powaaa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

des mains de proctologue sont vivement recommandés pour intervenir sur ce moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[cat-a-strophe]

Personnellement, je ne l'ai pas essayé. Donc je ne te dirai pas de bêtise.

En revanche j'étais très très content de ma V40.

1,8l / 122cv, moins puissante que la saab (2l / 130cv) mais avec plus de couple. Jamais de souci au niveau du moteur (je crois d'ailleurs que c'était Renault laguna et non Peugeot) et au niveau du vieillissement général de la voiture (intérieur), malgré des contraintes familiales (enfants en bas âge). Pour le coût d'entretien, je pourrais te faire le calcul d'ici ce soir. Sans doute un peu plus cher que des marques française, mais je suis rester dans le réseau d'une part et je n'ai jamais vraiment regardé à la dépense quand il s'agissait de faire ce qu'il fallait pour rouler en toute tranquillité.

Quand au réseau, là aussi, j'étais TRES satisfait et prêt à payer plus cher pour conserver cet esprit de service. Commercial au sens noble du terme, c'est-à-dire, ni copain avec le client, ni le prenant de haut. A son service tout simplement avec l'envie de le satisfaire. Si je ne suis pas resté, c'est que la saab de Ted me tendait le volant... l'occasion a fait le larron.

Donc, je dis, à essayer. Je trouve cette voiture belle, bien finie, et qui dégage une certaine allure (classe) que la plupart des ses concurrentes n'ont pas.

Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=2130764825:date=08.05.2006 à 13:12:name=Hugues VD)-->CITATION(Hugues VD @ 08.05.2006 à 13:12) [snapback]2130764825[/snapback]<!--quotec-->
Jamais de souci au niveau du moteur (je crois d'ailleurs que c'était Renault laguna et non Peugeot)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

à l'époque c'était des moteurs Rino
mais sur les nouvelles S40 et V50 diesel (le 1.6l D et le 2.0l D), ce sont des moteurs communs à Pigeot et Ford [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
Pour le coût d'entretien, je pourrais te faire le calcul d'ici ce soir. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

si tu veux, bien que je doute qu'on puisse comparer le cout d'entretien d'un essence et d'un diesel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
Sans doute un peu plus cher que des marques française,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
sans doute , oui...
mais vu qu'actuellement je suis chez Mercedes, le "surcout" ne peut pas me faire peur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]


sinon merci de tes impressions [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[vincentd]

J'ai essayé ce moteur dans la S60 et le XC90. J'ai souvenir de performances étonnantes sur autoroute, mais aussi d'un certain manque de souplesse à bas régime. Ceci dit, dans la V50 plus légère, ca se ressent peut être moins.

Hop, voilà l'essai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[manu5494]

bizarrement le couple sur les S40/V50 a été réduit à 350 Nm au lieu de 400 NM sur la S60 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

la peur d'un train avant à la ramasse ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[vincentd]

<!--quoteo(pid=2130764843:date=08.05.2006 à 14:05:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 08.05.2006 à 14:05) [snapback]2130764843[/snapback]<!--quotec--> bizarrement le couple sur les S40/V50 a été réduit à 350 Nm au lieu de 400 NM sur la S60 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

la peur d'un train avant à la ramasse ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca m'étonnerait, vu que c'est quand même une plateforme plus récente (Ford Focus).

Peut-être une boîte différente ?

[manu5494]

bin non, c'est la Geartronic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

pas de boite manu disponible...

[vincentd]

<!--quoteo(pid=2130764850:date=08.05.2006 à 14:15:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 08.05.2006 à 14:15) [snapback]2130764850[/snapback]<!--quotec--> bin non, c'est la Geartronic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

pas de boite manu disponible... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alors, sur la V50 c'est une BVA 5 rapports, et la puissance n'est que de 180 ch
Sur la S60, c'est une BVA 6 rapports, avec 185 ch

Donc c'est bien un pb de boîte, sans doute lié à des considérations d'encombrement. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[manu5494]

ah ok ok ok

çà vient bien de là alors [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[lexus]

La V50 j'etais aller la voir ( vue que j'avais une V40 on m'avais plusieur fois invité). Perso je la trouve pas mal , mais ca reste petit a l'interieur et le coffre est minable je trouve ( genre serie 3 touring ou alfa SW). Pour la meme taille une focus est nettement plus fonctionnelle et plutot aussi reussi esthetiquement .
L'interieur est sympa mais faut taper dans les options ou les version hautes pour avoir des equipement actuels ( phare essuie glace auto clim auto separee , siege avec autre chose que tissus rustique , accoudoir central ...) et sans atteindre les sommets audi ,je trouve les options tres chere ( un filet de coffre par exemple...). Elle manque completement de rangement cette voiture ( tout est minuscule).
A la conduite par contre , la V50 est une autre generation que la 40 l'apport de ford est determinant et quelque soit le moteur , mais surout avec les 5 cyls c'est le bonheur.

[cat-a-strophe]

Oui, en fait lexus, me devance, je revenais juste dire que l'encombrement intérieur, surtout le coffre, pourrait peut-être être critiqué. Pour l'intérieur, nous n'étions que 3 et nous n'avions jamais eu plus grand donc, pas de quoi ni comparer, ni critiquer. Pour le coffre, nous pouvions quand même chargé la totale "bébé confort", plus toutes les affaires du petit, et de Mme. Donc, ça dépend de ce qu'on attend.

Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[manu5494]

pour la comparaison du look entre une Focus et une S40/S50, c'est vraiment une question de gout...

autant je trouve la V50 agréable à regarder et un des plus beaux breaks compacts, autant la Focus je la trouve affreuse et surtout d'une banalité affligeante [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

après c'est sûr que c'est pas le même prix entre les deux...

[etienne76]

La V50, je la conduis réguliérement quand la V40 est en entretien.
J'ai conduit que des 1.6 110ch, donc le moteur je peux pas trop dire.
Je trouve que la voiture est assez raide par rapport à la v40. Le coffre, je rejoins l'avis des autres me semble pas énorme/pratique (comme sur la v40 d'ailleurs). Les siéges, j'aime beaucoup, par contre la console centrale, j'aime beaucoup moins, ayant l'habitude de caler mes grandes jambers, enfin la droite contre cette dernière, ici j'ai l'impression que ça me cisaille la jambe au bout de 10 kms.