Nouveauté Sur C4

[vinsouille]

Les possesseurs de C4 auront remarqué le nouveau volant avec double branche et palette derrière celui-ci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]


<i>Présentée en première mondiale sur C4, et couplée au moteur HDi 110 FAP, la boîte mécanique pilotée 6 vitesses (BMP6) est de conception entièrement nouvelle et possède de nombreux atouts.


Particulièrement agréable à l’usage, la gestion électro-hydraulique de la boîte apporte en effet une étonnante fluidité des passages de vitesses tout en assurant une grande rapidité d’exécution. De plus, le principe d’automatisation du passage des rapports et de l’embrayage permet d’assurer une diminution de la consommation (de l’ordre de 3 à 5 %) par rapport à une boîte de vitesses mécanique traditionnelle.

Cette nouvelle boîte de vitesses constitue donc une réelle alternative aux boîtes de vitesses mécanique et automatique par le plaisir et le confort de conduite qu’elle procure, les gains de consommation qu’elle apporte et son prix client particulièrement attractif. Elle vient ainsi s’ajouter à la liste des équipements innovants que propose C4, que ce soit en matière de sécurité, de praticité et d’agrément de vie à bord.

Véhicule au design et aux prestations innovants, récompensé par de nombreux prix (dont tout dernièrement le « World Car Design 2006 » remis lors du Salon International de l’Automobile de New York), la C4 connaît depuis son lancement un grand succès commercial, avec plus de 350 000 véhicules vendus.

La C4 HDi 110 FAP équipée de la nouvelle boîte manuelle pilotée 6 vitesses (BMP6) sera disponible dès le mois de juin 2006</i>

A suivre le HDI 138 puis les motorisation essence PSA/ BMW dans le courant de l'année [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Il parle aussi d'un système qui facilite les démarrages en côte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[ec]

ah ca va interesser mon pere ca [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Sinon question con, mais chez ford y a la CVT qui existe sur ce moteur depuis longtemps, pourquoi ne pas directement l'avoir reprise [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=2130769708:date=15.05.2006 à 17:42:name=ec)-->CITATION(ec @ 15.05.2006 à 17:42) [snapback]2130769708[/snapback]<!--quotec-->
ah ca va interesser mon pere ca [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Sinon question con, mais chez ford y a la CVT qui existe sur ce moteur depuis longtemps, pourquoi ne pas directement l'avoir reprise [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
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Je sais pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

La MCP est une boite 100% PSA, c'est en fait une amélioration de la Sensodrive mais pour des moteurs avec plus de couple [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Smart_Fury]

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Il parle aussi d'un système qui facilite les démarrages en côte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
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Ecellent systeme.
Normalement c'est couplé avec L'esP. C'est a dire que les freins restent actif pendant un court instant apres les avoir relachés. C'tes vriament tres pratique. Ya que dans les descente ou on roule super lentement et avec le pied sur le frein que ca peut devenir chiant, mais faut vraiment descendre tout tou tou doucement.

[Gool]

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Ecellent systeme.
Normalement c'est couplé avec L'esP. C'est a dire que les freins restent actif pendant un court instant apres les avoir relachés. C'tes vriament tres pratique. Ya que dans les descente ou on roule super lentement et avec le pied sur le frein que ca peut devenir chiant, mais faut vraiment descendre tout tou tou doucement.
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y a deja ce systemes sur la Focus S-Max je crois, je devrais pourvoir l'essayer d'ici 3 semaines

[vinsouille]

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Il parle aussi d'un système qui facilite les démarrages en côte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
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Ecellent systeme.
Normalement c'est couplé avec L'esP. C'est a dire que les freins restent actif pendant un court instant apres les avoir relachés. C'tes vriament tres pratique. Ya que dans les descente ou on roule super lentement et avec le pied sur le frein que ca peut devenir chiant, mais faut vraiment descendre tout tou tou doucement.
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Ok merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Je croyais que les boite "robotisée" c'était comme les boite auto, au lacher de frein, en D la voiture ne recule pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[yaou78]

<!--quoteo(pid=2130769734:date=15.05.2006 à 18:24:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 15.05.2006 à 18:24) [snapback]2130769734[/snapback]<!--quotec-->
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Il parle aussi d'un système qui facilite les démarrages en côte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
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Ecellent systeme.
Normalement c'est couplé avec L'esP. C'est a dire que les freins restent actif pendant un court instant apres les avoir relachés. C'tes vriament tres pratique. Ya que dans les descente ou on roule super lentement et avec le pied sur le frein que ca peut devenir chiant, mais faut vraiment descendre tout tou tou doucement.
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Ok merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Je croyais que les boite "robotisée" c'était comme les boite auto, au lacher de frein, en D la voiture ne recule pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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itou sur ma DSG lorsque je suis en D ca recule pas même si je lâche le frein...

[chris_2002]

Etonnant de vanter une diminution de la consommation lorsqu'elle doit en principe augmenter. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] A voir à l'essai...

[palmPilote]

Pourquoi devrait elle augmenter?
Difficile pour le conducteur lambda d'utiliser son moteur au regime optimum, ici la boite s'en charge pour toi.
Une boite auto a convertisseur de couple ca consomme de l'energie mais une boite robotisee je pense pas.

D'ailleurs les VAG a boite DSG consomment moins egalement non?

[pehun]

A voir la vitesse de passage des rapports, par contre, j'imagine qui si ils le sortent sur le hdi 110 en premier, ça doit pas etre The boite sport du sciècle!

[manu5494]

enfin ils sortent une boite auto (enfin semi-auto) sur les moteurs diesel de la C4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

depuis le temps que je demandais çà à Vinsouille fallait bien que çà arrive [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

j'espère surtout que çà sera mieux que la boite de la Twingo easy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

<!--quoteo(pid=2130769781:date=15.05.2006 à 19:20:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 15.05.2006 à 19:20) [snapback]2130769781[/snapback]<!--quotec-->
ça doit pas etre The boite sport du sciècle!
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euh on parle d'une boite d'une Citroen , donc faites pour les vieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

y'a que Vinsouille pour acheter une Citron à son age, mais il est peut-être vieux dans sa tete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[pehun]

suis d'accord avec toi, seulement quand on m'annonce une boite robotisée, avec un passage de rapport dans les 0,5 sec, ya de quoi se demander si c'est pas sport...

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130769794:date=15.05.2006 à 19:32:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 15.05.2006 à 19:32) [snapback]2130769794[/snapback]<!--quotec-->
suis d'accord avec toi, seulement quand on m'annonce une boite robotisée, avec un passage de rapport dans les 0,5 sec, ya de quoi se demander si c'est pas sport...
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J'avais lu quelque part 0,6s en mode "papy", et 0,3s en mode "énervé"... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[King of PSA]

<!--quoteo(pid=2130769781:date=15.05.2006 à 19:20:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 15.05.2006 à 19:20) [snapback]2130769781[/snapback]<!--quotec-->
A voir la vitesse de passage des rapports, par contre, j'imagine qui si ils le sortent sur le hdi 110 en premier, ça doit pas etre The boite sport du sciècle!
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J'espère qu'ils ne vont pas réserver cette boîte au HDi 110 pour de sombres raisons marketing.

En effet, je pense qu'elle se marierait à merveille avec le HDi 92 qui est très coupleux à bas régime et dénué de temps de réponse (contrairement à son frère 110cv).

Mais il faudra que Citroën ajoute l'ESP qui n'est pas dispo en série sur ce moteur. Dommage, ça réduira l'intérêt financier de ce moteur qui va comme un gant à la C4. J'ai peur que Citroën s'en serve comme argument pour "oublier" de monter la boîte MCP sur le HDi 92. En effet, les clients ne comprendraient pas que l'écart de prix entre 92cv et 110cv soit plus faible en boîte MCP qu'en BVM... A moins de monter l'ESP en série sur toutes les C4 HDi 92 moyennant une hausse de tarif, ce qui m'étonnerait beaucoup vu le tarif déjà élevé de la C4.

Ca me rappelle la Xsara HDi 90 qui était indisponible en BVA contrairement à la HDi 110. Pourtant, pour des raisons de budget, beaucoup de clients se seraient accommodés du HDi 90. Les boîtes auto ne doivent pas être réservées aux riches !

De toute façon, depuis que j'ai goûté au 1.6 HDi 92, je ne veux plus entendre parler du 1.6 HDi 110 qui m'a beaucoup déçu.

[Simplet]

<!--quoteo(pid=2130769781:date=15.05.2006 à 19:20:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 15.05.2006 à 19:20) [snapback]2130769781[/snapback]<!--quotec-->
A voir la vitesse de passage des rapports, par contre, j'imagine qui si ils le sortent sur le hdi 110 en premier, ça doit pas etre The boite sport du sciècle!
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Bah aussi peut-être parce que c'est la motorisation la plus vendue (à confirmer si quelqu'un à des chiffres de mix des ventes) en sus de l'argument ESP expliqué plus haut.