Soucis Avec Une 405 1.6

[Rotax Max]

Salut !

j'ai préféré poster dans "anciennes" que dans "modernes"... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Bon, j'ai des soucis de démarrage, et une fois que j'ai réussi à la faire démarrer, grosse fumée blanche à tous les tours, et surpression dans le radiateur, dès que j'enleve le bouchon, ça fait des remous et ça déborde... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

j'ai repris la voiture ce matin apres plusieurs mois de non roulage, et d'après le dernier conducteur qui l'a rentrée dans mon garage, tout etait ok à ce moment là.
Sauf qu'avant de redémarrer je fais les niveaux et il y avait un manque d'eau, et du liquide sur le carter sous la pompe à essence.
J'ai aussi de la mayonnaise dans le vase de remplissage d'huile, mais ça fait un bon moment qu'elle fait ça quand on tire pas dedans.

Le fameux joint de culasse ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
actuellement malgres la quantité de liquide qui est sortie, le niveau d'eau reste OK, comme s'il y avait un bouchon qui l'empechait de redescendre, un soucis de calorsthat ?

140 000 km compteur, de 1992, jamais changé ce joint.

Verdict... ?

Merci.

[B'o]

Joint de culasse oui, maladie traditionelle des XU......voir culasse fendue [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Ton niveau de refroidissement ne bouge que moteur tournant, passage de liquide dans les cylindres et de gazs dans le circuit de refroidissement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

La mayo dans le remplissage d'huile n'est pas grave sur ces moteurs, c'est surtout du au fait que la goulote de remplissage est raccordée au retour de vapeurs d'huiles.

[Rotax Max]

Mh, en voilà une bonne nouvelle...

qu'y a-t-il à faire ?
y a-t-il des actions rapides à faire pour ne pas laisser stagner le moteur dans cet état ?

Merci.

[B'o]

<!--quoteo(pid=21518887:date=02.08.2006 à 18:38:name=Rotax Max)-->CITATION(Rotax Max @ 02.08.2006 à 18:38) [snapback]21518887[/snapback]<!--quotec-->
y a-t-il des actions rapides à faire pour ne pas laisser stagner le moteur dans cet état ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui, deposer la culasse (l'envoyer à l'epreuve et rectification), changer le joint de culasse, roder les soupapes (sans ommettre de changer les joints de queue) et remonter le tout avec une distrib/pompe à eau/calorstat/thermocontact neufs.

[Rotax Max]

<!--quoteo(pid=21518889:date=02.08.2006 à 18:41:name=Brun'out)-->CITATION(Brun'out @ 02.08.2006 à 18:41) [snapback]21518889[/snapback]<!--quotec-->

Oui, deposer la culasse (l'envoyer à l'epreuve et rectification), changer le joint de culasse, roder les soupapes (sans ommettre de changer les joints de queue) et remonter le tout avec une distrib/pompe à eau/calorstat/thermocontact neufs.
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j'avais dit rapide Burn'out [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Bon ben pour un véhicule de cette époque et de ce kmétrage ça risque de couter un peu plus de la valeur de la voiture... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

Quel est le meilleur moyen pour perdre le moins d'argent en s'en débarassant ?
Piece détachées ?
complete pour pieces ?
à la casse direct ?

Merci

[B'o]

Année, Km ???

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]

[Rotax Max]

<!--quoteo(pid=21518894:date=02.08.2006 à 18:48:name=Brun'out)-->CITATION(Brun'out @ 02.08.2006 à 18:48) [snapback]21518894[/snapback]<!--quotec-->
Année, Km ???

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]
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1992, à peu près 140 000km.

[B'o]

Va pour la casse alors......pour info, je me suis pris la tête a essayer de revendre la mienne (SRI+options de 95 avec 160000 et etat irreprochable) pendant deux ans.......je l'ai finalement bradée a 600€ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]

[Rotax Max]

<!--quoteo(pid=21518902:date=02.08.2006 à 18:54:name=Brun'out)-->CITATION(Brun'out @ 02.08.2006 à 18:54) [snapback]21518902[/snapback]<!--quotec-->
Va pour la casse alors......pour info, je me suis pris la tête a essayer de revendre la mienne (SRI+options de 95 avec 160000 et etat irreprochable) pendant deux ans.......je l'ai finalement bradée a 600€ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]
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Tu me parlais de culasse fendue, c'est à quel endroit à peu pres ?

il y a peut etre moyen de changer de moteur ?

[B'o]

<!--quoteo(pid=21518908:date=02.08.2006 à 19:03:name=Rotax Max)-->CITATION(Rotax Max @ 02.08.2006 à 19:03) [snapback]21518908[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21518902:date=02.08.2006 à 18:54:name=Brun'out)--><div class='quotetop'>CITATION(Brun'out @ 02.08.2006 à 18:54) [snapback]21518902[/snapback]<!--quotec-->
Va pour la casse alors......pour info, je me suis pris la tête a essayer de revendre la mienne (SRI+options de 95 avec 160000 et etat irreprochable) pendant deux ans.......je l'ai finalement bradée a 600€ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]
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Tu me parlais de culasse fendue, c'est à quel endroit à peu pres ?

il y a peut etre moyen de changer de moteur ?
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Elle se fissure souvent.....mais c'est rarement visible à l'oeil, seule la mise à l'epreuve le montre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Changer le moteur oui......mais pourquoi, c'est pas plus rapide qu'un joint de culasse et t'es pas à l'abri de nouveaux problemes ne connaissant bien souvent pas l'historique du moulin remonté.

[Rotax Max]

<!--quoteo(pid=21518918:date=02.08.2006 à 19:14:name=Brun'out)-->CITATION(Brun'out @ 02.08.2006 à 19:14) [snapback]21518918[/snapback]<!--quotec-->
Elle se fissure souvent.....mais c'est rarement visible à l'oeil, seule la mise à l'epreuve le montre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Changer le moteur oui......mais pourquoi, c'est pas plus rapide qu'un joint de culasse et t'es pas à l'abri de nouveaux problemes ne connaissant bien souvent pas l'historique du moulin remonté.
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Mouaip, c'etait juste histoire de pas mettre la voiture à la casse quoi, ça me fait mal au coeur... ya tellement de trucs à faire avec un voiture ...

en tous cas merci de tes réponses Burn'out !