Rodage Turbo Neuf
#1
Voila la forfour de mon pere vient d'heriter d'un beau turbo tout neuf en garantie sur son cdi95, par consequent je voulais savoir comment bien roder ce joli turbo tout neuf.


Merci de vos conseils [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
[Image: 221347.png]
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#2
c'est une pièce d'usure chez DC le turbo ou quoi ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#3
<!--quoteo(pid=21519086:date=03.08.2006 à 08:39:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 03.08.2006 à 08:39) [snapback]21519086[/snapback]<!--quotec-->
c'est une pièce d'usure chez DC le turbo ou quoi ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
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celui n'a pas du etre bien traité par le precedent proprio de la caisse ou avait un défaut (20 000kms et naze)

piece d'usure peut etre mais garantie .............
[Image: 221347.png]
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#4
<!--quoteo(pid=21519089:date=03.08.2006 à 08:50:name=le-merou)-->CITATION(le-merou @ 03.08.2006 à 08:50) [snapback]21519089[/snapback]<!--quotec-->
celui n'a pas du etre bien traité par le precedent proprio de la caisse<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ah je croyais qu'il avait eu l'auto neuve ...


<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->piece d'usure peut etre mais garantie .............
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

heureusement
cf le même problème avec la E de mon père
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#5
Quand l'année dernière j'ai changé celui de mon alfa, le chef d'atelier m'a dit seulement d'y aller molo pendant 200km [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

J'avoue avoir doublé ce kilométrage avant d'y aller franco.

Depuis 25 000 km et RAS [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Mes véhicules : alfa 156sw 2.4 JTD 150 - honda Jazz 1.4 i-shift - McMahon titane - Sobre Off
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#6
Je voudrais pas dire de connerie, mais je ne pense pas que ça se rode un turbo.

a+
ZB
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#7
Les techniques de rodage moteur sont aussi diverses que contestées. Concernant le turbo, je n'ai pas vu d'article significatif pour ce seul élément (dissocié du moteur donc).
Mais, les informations qui m'ont parues intéressantes sont :

- rodage avec huile minérale (type Valvoline) puis passage à une huile de synthèse (moteur Turbo et atmo)
- pour le turbo dissocié, je ne pense qu'il y ait de rodage mais une sorte d'annealing qui est l'adaptation du matériau à ses premières mises en températures, ses premiers refroidissements et plus vraisemblablement une légère déformation (?)
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#8
Pas de rodage pour un turbo.
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
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