Refroidissement Martin

[Seven76]

Bonjour,

Martiniste j'ai donc pu constater le problème de chauffe avec le radiateur d'origine Martin (sont fous lol !!)
Ayant parcouru quelques sites et la revue du CAM à ce sujet je voudrais vous faire part de ma trouvaille hier.
J'ai trouvé un radiateur sur une SEAT Ibiza Fresh aux dimensions exactes du Martin donc pas besoin de le raccourcir.
Je vous donne les références que j'ai pu y lire (sous réserves car presque effacées)

VALEO TA400 - 130901 G - XD 3958815 D

Photo ci-après

[phil4]

Salut Seven 76,
C'est vrai que la Martin, d'origine, ça chauffe. Le précédent proprio à réussi à ajouter, en plus d'un nouveau radiateur avant, un deuxième petit radiateur d'eau (Ibiza, de chauffage d'habitacle, vu la taille) et un radiateur d'huile.
Si tu veux quelques infos sur ce "bricolage" n'hésites pas à me le dire.

Bonne mécanique.

Philippe.

[jmh]

<!--quoteo(pid=21524466:date=13.08.2006 à 13:34:name=Seven76)-->CITATION(Seven76 @ 13.08.2006 à 13:34) [snapback]21524466[/snapback]<!--quotec-->
Bonjour,

Martiniste j'ai donc pu constater le problème de chauffe avec le radiateur d'origine Martin (sont fous lol !!)
Ayant parcouru quelques sites et la revue du CAM à ce sujet je voudrais vous faire part de ma trouvaille hier.
J'ai trouvé un radiateur sur une SEAT Ibiza Fresh aux dimensions exactes du Martin donc pas besoin de le raccourcir.
Je vous donne les références que j'ai pu y lire (sous réserves car presque effacées)

VALEO TA400 - 130901 G - XD 3958815 D

Photo ci-après

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Excellente nouvelle! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Mais qu'a t-il de plus ou de mieux par rapport à l'origine pour limiter l'échauffement ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
As-tu vérifié la température de ton huile ? Le calorstat doit déclenché normalement à partir de 89°C. Tant que celui-ci n'est pas ouvert, il n'y a pas de circulation d'eau.
En ce qui me concerne, la température d'eau passe encore, mais l'huile ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

Edit : Les fixations sont elles les mêmes ?

[Pascal 71]

Il a un meilleur echange thermique du entre autre à un nombre d'aillettes beaucoup plus important. Il est egalement beaucoup plus léger. Par contre il vas falloir fabriquer un nouveau support.

[jmh]

Ce genre de radiateur doit se trouver en neuf, je suppose. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[Pascal 71]

Bien sur:

Afin de controler les cotes ainsi que la position des entrée/sortie regarde sur le site http://www.oscaro.com/

EDIT:
Celui-là me parais pas mal:
http://www.oscaro.com/s817745_Radiateur-du...46_2913_470.htm

[Seven76]

Bonjour,

Je cherchais depuis un moment un radiateur pour remplacer le Martin. Le ventilo tourne en permanence avec le Martin dès qu'il fait un peu chaud ou que je monte un peu (beaucoup) dans les tours. Je prévois de le monter cet hiver et également un radiateur d'huile car meme souci à haut régimes (120°c et même pratiquement 130°c une fois [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] ). Vu que je compte envoyer mon bloc chez Vulcan pour passer en 2.1l (j'ai fait faire la culasse Maxiflox II y'a 18 mois, nickel !!) les améliorations ne seront pas superflues.
Mis à part la durite supérieure à changer (pas le même côté) je pense que le montage ne devrait pas me poser trop de souci.

To be continued.

[jmh]

Merci pour le lien,
Je dirais celui-ci plutôt : Radiateur TA400.

Il faudrait que je prenne les mesures pour optimiser la taille du radiateur. En maintenant les Sntrées/Sorties.

<!--quoteo(pid=21524550:date=13.08.2006 à 17:58:name=Pascal 71)-->CITATION(Pascal 71 @ 13.08.2006 à 17:58) [snapback]21524550[/snapback]<!--quotec-->
Bien sur:

Afin de controler les cotes ainsi que la position des entrée/sortie regarde sur le site http://www.oscaro.com/

EDIT:
Celui-là me parais pas mal:
http://www.oscaro.com/s817745_Radiateur-du...46_2913_470.htm
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Celui-ci est un peu plus large, ce qui peut être interressant. Mais les entrées-sorties sont différentes.

[Pascal 71]

J'ai un modéle similaire que j'ai raccourci. Demain je passerai voir ma Martin et prendrai les cotes maxi que peus accepter le nez Martin.

<!--quoteo(pid=21524558:date=13.08.2006 à 18:10:name=jmh68)-->CITATION(jmh68 @ 13.08.2006 à 18:10) [snapback]21524558[/snapback]<!--quotec-->
Merci pour le lien,
Je dirais celui-ci plutôt : Radiateur TA400.

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Le problémes c'est l'entrée à droite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

Westfield semble utilisé un modéle similaire:
http://www.westfield-sportscars.co.uk/shop..._ID=75&P_ID=214

[Seven76]

<!--quoteo(pid=21524550:date=13.08.2006 à 17:58:name=Pascal 71)-->CITATION(Pascal 71 @ 13.08.2006 à 17:58) [snapback]21524550[/snapback]<!--quotec-->
Bien sur:

Afin de controler les cotes ainsi que la position des entrée/sortie regarde sur le site http://www.oscaro.com/

EDIT:
Celui-là me parais pas mal:
http://www.oscaro.com/s817745_Radiateur-du...46_2913_470.htm
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Bonjour,

Oui ce modèle est nickel meme dimensions et E/S du même coté que le Martin. Faut voir si il passe en largeur (faut rajouter la largeur des 2 boites à eau soit 100mm).

[jmh]

Je ne suis pas dans le garage, mais j'étais persuadé que l'entrée était à l'opposé de la sortie, il faut que je vérifie celà demain.

[Pascal 71]

Sur le rad d'origine Martin entrée et sortie sont du même coté.

[Pascal 71]

La largeur MAXIMUM du faisceau est de 400 mm (cote donné sur Oscaro) et ça rentre déjà trés juste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]