Vidange Pont De Dion

[cat-a-strophe]

Programme de la journée : vidange du Pont de Dion :

1°) fourniture Huile 75W90 ELAN TRANS FE : 3l pour 18.66 Eu.
+ une clé BTR de 10 + un joint de diam 20 (le mien était en fibre)

2°) je me fabrique une clé qui va bien, à savoir une BTR amputée d'un bout pour pouvoir se glisser entre le pont et le bouchon.

3°) je m'aperçois, Ô horreur ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] que le bouchon, se passe fort bien de la clé et se dévisse tout seul .... Il est heureux que je me sois dis "tiens, si je m'occupais du pont !" Donc, une conseil, vérifier régulièrement ce boulon !

4°) Façon Cat-Man, par gravité, après avoir glissé un tuyau dans le trou trou, je souffle pour vérifier que je suis bien dans le liquide, puis j'aspire gaiement. Vous pouvez y aller sans crainte, elle n'est pas super fluide.



5°) je reviens 2h plus tard... et je transfert l'huile obtenue dans un bidon vide qui me sert à quantifier le volume contenu dans le carter de pont..... + de 1.2l !!!



6°) je vais dîner (ben quoi, faut pas dec*** non plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) !

7°) je prépare dans le coffre :
- le bouchon muni de son nouveau joint avec la clé qui va bien dessus.
- le bidon d'huile 75W90
- un chiffon
- un entonnoir avec un bout fin et une partie flexible.



8°) je prépare sous la voiture :
- un sac plastique
- un seau qui servira à récupérer le trop plein d'huile qui degueulera par le trou trou
- un cric.

9°) j'ai soulevé un peu la voiture, pour qu'un fois le bouchon remis et la voiture descendu, l'huile soit bien au niveau du bouchon et non au-dessous. C'est peut-être une bêtise, mais je l'ai fait. Il sera toujours temps de rectifier si besoin est.

10°) j'ai rempli le pont en mettant de l'huile dans l'entonnoir ... si vous ne faites pas ça, vous n'avez rien compris, retourner prendre une tisane [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

11°) quand ça degueule, on gueule, on se felicite d'avoir pensé au seau, au chiffon, à la clé, que l'on revisse fissa. Coup de chiffon.

12°) on nettoie, on démonte le tout, et on va faire un tour tout doux.....

13°) on profite de la côte bretonne si belle en cette saison au couché du soleil.



14°) on se dit que demain, on a de la chance, parce qu'il reste la vidange de boîte à faire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

HuguesVD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[chap3d]

<!--quoteo(pid=21526573:date=18.08.2006 à 22:58:name=Hugues VD)-->CITATION(Hugues VD @ 18.08.2006 à 22:58) [snapback]21526573[/snapback]<!--quotec-->
Programme de la journée : vidange du Pont de Dion :

1°) fourniture Huile 75W90 ELAN TRANS FE : 3l pour 18.66 Eu.
+ une clé BTR de 10 + un joint de diam 20 (le mien était en fibre)

2°) je me fabrique une clé qui va bien, à savoir une BTR amputée d'un bout pour pouvoir se glisser entre le pont et le bouchon.

3°) je m'aperçois, Ô horreur ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] que le bouchon, se passe fort bien de la clé et se dévisse tout seul .... Il est heureux que je me sois dis "tiens, si je m'occupais du pont !" Donc, une conseil, vérifier régulièrement ce boulon !

4°) Façon Cat-Man, par gravité, après avoir glissé un tuyau dans le trou trou, je souffle pour vérifier que je suis bien dans le liquide, puis j'aspire gaiement. Vous pouvez y aller sans crainte, elle n'est pas super fluide.



5°) je reviens 2h plus tard... et je transfert l'huile obtenue dans un bidon vide qui me sert à quantifier le volume contenu dans le carter de pont..... + de 1.2l !!!



6°) je vais dîner (ben quoi, faut pas dec*** non plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) !

7°) je prépare dans le coffre :
- le bouchon muni de son nouveau joint avec la clé qui va bien dessus.
- le bidon d'huile 75W90
- un chiffon
- un entonnoir avec un bout fin et une partie flexible.



8°) je prépare sous la voiture :
- un sac plastique
- un seau qui servira à récupérer le trop plein d'huile qui degueulera par le trou trou
- un cric.

9°) j'ai soulevé un peu la voiture, pour qu'un fois le bouchon remis et la voiture descendu, l'huile soit bien au niveau du bouchon et non au-dessous. C'est peut-être une bêtise, mais je l'ai fait. Il sera toujours temps de rectifier si besoin est.

10°) j'ai rempli le pont en mettant de l'huile dans l'entonnoir ... si vous ne faites pas ça, vous n'avez rien compris, retourner prendre une tisane [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

11°) quand ça degueule, on gueule, on se felicite d'avoir pensé au seau, au chiffon, à la clé, que l'on revisse fissa. Coup de chiffon.

12°) on nettoie, on démonte le tout, et on va faire un tour tout doux.....

13°) on profite de la côte bretonne si belle en cette saison au couché du soleil.



14°) on se dit que demain, on a de la chance, parce qu'il reste la vidange de boîte à faire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

HuguesVD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Merci Hugues. Pas bete le coup de l'entonnoir, j'ai deja testé beaucoup plus compliqué...

[cat-a-strophe]

Merci Chap


Et merci à
- clefde7.free.fr pour la decoupe de la planche du coffre qui a facilité l'opération et des indications techniques.
- sevener.free.fr pour toutes les références et explications les concernant qui m'a aidé à faire les choix.


Pour la boîte de vitesse, l'entonnoir, ça va être plus compliqué. Ou alors, il va me falloir percer le flanc intérieur côté conducteur pour glisser ça depuis le cockpit, quitte à reboucher avec une pastille comme pour mes essuie-glace. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Allez hop, ce matin, resserement des roulements chez un garageot de St Malo qui a une clef qui sert à 27kg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Cat_Man]

1.2 Litres : [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bravo.gif[/img]

C'est bien la contenance du pont arrière [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

pour remplir la boite, rien de plus simple... Comme la place est très limitée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] tu prend ton tube transparant; tu plonges un des bouts dans la boite.

L'autre te le faire remonter par le compartiment moteur , et tu u mets un entonnoir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] .... avec un gros Scotch afin de parfaire l'étanchéité [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] .... et tu remplis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

[yellow]

Sinon tu peux utiliser une serringue à "bestio", tu devrais trouver sa sans problème [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Sinon tu es à dol, dommage j'ai passé tous juillet à St Malo sous un soleil de plomb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
@Pluche


<!--quoteo(pid=21526630:date=19.08.2006 à 08:03:name=Hugues VD)-->CITATION(Hugues VD @ 19.08.2006 à 08:03) [snapback]21526630[/snapback]<!--quotec-->
Merci Chap


Et merci à
- clefde7.free.fr pour la decoupe de la planche du coffre qui a facilité l'opération et des indications techniques.
- sevener.free.fr pour toutes les références et explications les concernant qui m'a aidé à faire les choix.


Pour la boîte de vitesse, l'entonnoir, ça va être plus compliqué. Ou alors, il va me falloir percer le flanc intérieur côté conducteur pour glisser ça depuis le cockpit, quitte à reboucher avec une pastille comme pour mes essuie-glace. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Allez hop, ce matin, resserement des roulements chez un garageot de St Malo qui a une clef qui sert à 27kg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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[Pamelise]

<!--quoteo(pid=21526573:date=18.08.2006 à 22:58:name=Hugues VD)-->CITATION(Hugues VD @ 18.08.2006 à 22:58) [snapback]21526573[/snapback]<!--quotec-->
...
12°) on nettoie, on démonte le tout, et on va faire un tour tout doux.....
...

HuguesVD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] ..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] pas tout compris moi ...

[cat-a-strophe]

ben on sort l'entonnoir, on le nettoie, on sort le bidon du coffre, on l'essuie, on met le bouchon de vidange, on le sert, on essuie le pont sur lequel à couler de l'huile, on retire le seau de dessous la voiture ainsi que la bâche de protection du soln, on descend le cric, on le retire de dessous la voiture et on le range

Et ...

ON VA ROULEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRR [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

chais pas, c'est plus clair là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Hugues [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Pamelise]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]