07-02-2019, 09:04 PM
(07-01-2019, 11:06 PM)perdu a Londres a écrit : T’in z’etes parano :-)
Tib , oui je suis sur que c’est bien ‘ma’ mini sur laquelle il travaille
Quand je reviendrai de voyage je posterai plus de photos, notamment des silent blocs du berceau qui étaient complètement mort.
Merci a Pamelise pour sa réponse, je tiens ici à préciser que Pamelise a été complètement transparent sur l’historique de la mini et notamment cette avarie du berceau
J’ai quand même inspecté l’auto avec le mécano avant achat et il n’y a pas de traces de réparation de choc ni même de réparation de corrosion . C’est donc une mini dans son jus.
Franchement je suis surpris que vous soyez surpris de la corrosion des bas de caisse et des planchers. C’est Quand même de notoriété publique qu’une mini ça rouille énormément et j’en ai vu des bien pires que celle ci avendre avec CT
chez des marchands réputés en UK, Belgique et France .
Je maintiens mon opinion lors de l’achat , pour une mini dans son jus arrête depuis 9 ans, elle est plutôt saine :-)
(07-02-2019, 06:29 PM)Pamelise a écrit :miniman81 a écrit :Je ne suis pas surpris de la corrosion. La mini en Belgique est soumise aux routes salées. Ça ne pardonne pas. D ailleurs la baie de pare brise elle est comment ? autour des phares/clignos....Tu le sais bien que la baie de pare-brise et les contours de phares sont attaqué.
mais la corrosion n'a pas évolué, visuellement tout du moins, depuis mon achat en 2009.
non je ne retrouvais plus les photos.
L'avantage avec les mini c'est que ça coûte rien en pièce. Un plancher c'est 30 balles.
