Mini MPI Sport Pack 1998
#46
La boite n'aime pas DU TOUT les ponts longs.
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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#47
On sait pourquoi elle est comme ça, la boîte ?
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#48
(12-12-2018, 01:04 PM)Martini a écrit : On sait pourquoi elle est comme ça, la boîte ?



normes antipollution, elle est aussi inj multipoint et catalyseur.
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#49
(12-12-2018, 01:28 PM)miniman81 a écrit :
(12-12-2018, 01:04 PM)Martini a écrit : On sait pourquoi elle est comme ça, la boîte ?



normes antipollution, elle est aussi inj multipoint et catalyseur.



et donc la seule authorisee a circuler a Bruxelles des Janvier prochain.

Sinon j'aurai cherche une 998 carbu 10 pouces (ou plutot un Bertone 2000 GTV)
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#50
(12-12-2018, 01:28 PM)miniman81 a écrit :
(12-12-2018, 01:04 PM)Martini a écrit : On sait pourquoi elle est comme ça, la boîte ?



normes antipollution, elle est aussi inj multipoint et catalyseur.

Pourquoi elle n'aime pas les ponts longs, je veux dire. Qu'est-ce qui fait que la longueur du pont abîme la boîte
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#51
Tu augmentes la contrainte sur la pignonnerie des intermédiaires et sur la triplette.

D'ailleurs il faut éviter au maximum les arrets au stop en restant débrayer, il vaut mieux se mettre au point mort ça évite de manger les bagues de pignon fou.
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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#52
(12-12-2018, 12:14 PM)miniman81 a écrit :
(12-12-2018, 11:59 AM)ypos a écrit : Sinon, question con d'un néophyte : pourquoi ne pas repasser en 12' si tu dois changer de gommes ?

Je crois comprendre que c'est avantageux à tout point de vue, c'est ptête le moment plutôt que d'investir dans des tirants réglables. À moins que les jantes en 12' coûtent un bras ?

Les MPI sont en 13 pouces d origine, elles ont une grosse découpe des ailes pour faire passer les roues d ou les gros extensions d aîles. De fait monter des 12 pouces donne une résultat esthétique très moche car il y a un espace énorme entre roue et extensions d ailes.

D'acc, merci Bien
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#53
(12-12-2018, 12:14 PM)miniman81 a écrit : Si il faut tomber moteur boîte dans ce cas là, tu pourras en effet compter aussi un kit de réfection de boîte, une pipe a huile longue et un AAC ça sera le moment où jamais.



question con: pourquoi?
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#54
Empècher le déjaugeage en virage.
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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#55
(12-13-2018, 11:44 PM)le chouan a écrit : Empècher le déjaugeage en virage.



indispensable quand j'attaquerai le Raidillon a fond de 4 a 110 kmh Lol2

serieusement, la Mini déjauge autant q'une Cat Rover ? si c'est la cas, effectivement la modification sera indispensable, non?



cha commence bien ... j'aurai du acheter la Ferrouze en fait Icon_biggrin
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#56
En utilisation normale pas de soucis.

Au pire je prends pas cher pour faire un moteur/boite ;-)
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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#57
(12-14-2018, 09:45 PM)perdu a Londres a écrit :
(12-13-2018, 11:44 PM)le chouan a écrit : Empècher le déjaugeage en virage.



indispensable quand j'attaquerai le Raidillon a fond de 4 a 110 kmh Lol2

serieusement, la Mini déjauge autant q'une Cat Rover ? si c'est la cas, effectivement la modification sera indispensable, non?



cha commence bien ... j'aurai du acheter la Ferrouze en fait Icon_biggrin





A 40 e la pièce ça sera toujours mieux avec que sans.



Pour que tu vois à quoi ça ressemble :



ICI
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#58
(12-14-2018, 10:24 PM)le chouan a écrit : En utilisation normale pas de soucis.

Au pire je prends pas cher pour faire un moteur/boite ;-)

Je croyais que le moteur de la MPI était une rareté
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#59
(12-14-2018, 09:45 PM)perdu a Londres a écrit :
(12-13-2018, 11:44 PM)le chouan a écrit : Empècher le déjaugeage en virage.



indispensable quand j'attaquerai le Raidillon a fond de 4 a 110 kmh Lol2

serieusement, la Mini déjauge autant q'une Cat Rover ? si c'est la cas, effectivement la modification sera indispensable, non?



cha commence bien ... j'aurai du acheter la Ferrouze en fait Icon_biggrin



Mon garage est spécialiste Mini, mon mécano a même son petit build perso et fait du circuit avec.

D'après lui ça coute beaucoup moins cher de faire de la piste en M3 Lol2
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#60
Citation :Je croyais que le moteur de la MPI était une rareté



Le bloc est une rareté en effet mais pas le reste.

Le support de filtre est intégré, il y a un emplacement pour le capteur d'aac ect...

L'aac est spécifique vu qu'il a une "cible" pour le dis capteur.

Pour le reste les vilo sont interchangeables, bielles/piston aussi.

Il y a 4 côtes de réalésage officielles (et bien plus en after market) comme sur tout les moteur de mini.

Le vilo a aussi 4 cote de rectif.

Quand je dis qu'il ne faut pas péter le bloc j'entends ne pas passer une bielle au travers ect...

Pour le reste ça se refait comme un moteur de mini "normale"
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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Atteindre :