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une 309 GTI
pas très cher, çà roule bien tout en étant confortable
y'a de la place pour 4 au cas où, et c'est fun à conduire tout en étant performant
et pas de soucis particulier de fiabilité
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes
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Pourquoi GTI ?
Surtout que si les GTI de l'époque étaient fun à conduire, ellse étaient pour la plupart... pointues, pour rester soft
Comme déplaçoir, je ne suis vraiment pas sûr que ce soit le meilleur choix, surtout qu'il ne me semble pas que le parcours auto de rover indique que ce soit spécialement la performance qu'il recherche.
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(12-07-2015, 03:27 PM)ypos a écrit : Pourquoi GTI ?
Surtout que si les GTI de l'époque étaient fun à conduire, ellse étaient pour la plupart... pointues, pour rester soft
Comme déplaçoir, je ne suis vraiment pas sûr que ce soit le meilleur choix, surtout qu'il ne me semble pas que le parcours auto de rover indique que ce soit spécialement la performance qu'il recherche.
nan, une 309 GTi c'est vraiment facile a conduire ..
faut replacer aussi dans le contexte de l'epoque ... une 309 GTi ca:
- marche comme un petit turbo diesel de pere de famille d'aujourd'hui
- c'est plus souplement suspendu que 95% de la prod actuelle
J'ai peur qu'aujourd'hui une 205 de 40 a 75cv paraisse vraiment sous motorisee meme enn sortant d'un Scenic DCi....
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Le Scénic a une boîte tellement longue que la légère 205 peut paraître plutôt pétillante en comparaison.
Mais c'est pas vraiment décalé et l'intérieur en plastique dur ne vaut pas mieux que celui de la 4L. C'est pas vraiment un cocon dans lequel se jeter après une longue journée de boulot.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Sur ce dernier point on est bien d'accord mais a priori, ça ne semblait pas le but de rover même s'il ne faut pas sous-estimer qu'il puisse se tromper, en effet.
Pour ce qui est des perfs de la 205, je pense qu'une caisse de moins d'une tonne avec 85 poneys n'est pas forcément tant sous-motorisée par rapport à un Scénic DCi, sans compter qu'elle distillera bien plus de sensations à allure comparable. Ça pourra même lui être reproché d'ailleurs.
Après, pourquoi pas la 309 GTI, ce que je veux dire c'est que les Peugeot des années 80 ne se résument pas aux GTI. Et qu'à choisir, je trouve la 205 bien plus emblématique et charismatique que la 309 mais c'est parfaitement subjectif
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Honnêtement, à part pour des questions de nostalgie propre à chacun, ça fait bander qqun une 205 (hors gti rallye cti)?
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(12-07-2015, 06:13 PM)goudurix a écrit : Honnêtement, à part pour des questions de nostalgie propre à chacun, ça fait bander qqun une 205 (hors gti rallye cti)?
une belle XS ou une GT c'est sympa quand meme ...
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(12-07-2015, 03:27 PM)ypos a écrit : Pourquoi GTI ?
Surtout que si les GTI de l'époque étaient fun à conduire, ellse étaient pour la plupart... pointues, pour rester soft
c'est justement pour çà que j'ai dit 309 et pas 205
une 309 GTI (pas 16S) çà se conduit comme un vélo
après si on aime se faire mal on peut choisir une 309 GL
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Une 205 Roland garros avec le toit en verre.
Luke Sky
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(12-07-2015, 06:13 PM)goudurix a écrit : Honnêtement, à part pour des questions de nostalgie propre à chacun, ça fait bander qqun une 205 (hors gti rallye cti)?
N'importe quelle auto historique me fait bander. Et la 205 en est une.
Je dirais même que la Junior me ferait quasi autant bander que la GTI. Elle représente toute une époque et s'adressait à une clientèle bien plus large que la GTI, ce qui est un point important sur une voiture qui se voulait populaire.
Bon après, une belle GTI c'est super chouette aussi. Mais ce n'est pas du tout le même budget et pour le coup ça ne cadre pas avec le cahier des charges de rover
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(12-07-2015, 06:44 PM)manu5494 a écrit : c'est justement pour çà que j'ai dit 309 et pas 205
une 309 GTI (pas 16S) çà se conduit comme un vélo
Je fais complètement confiance à ton expertise
Ça se touche à combien une 309 GTI pas 16S ?
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Une golf 2 gti c'est la classe.
En finition ice & fire
Luke Sky
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(12-07-2015, 07:00 PM)ypos a écrit : Ça se touche à combien une 309 GTI pas 16S ?
çà fait longtemps que je ne suis plus la cote mais dans les 3000 on doit trouver un bel exemplaire
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Moi je plussoie pour la 325 E30 avec un moteur qui fait un son superbe !
Sinon dans les années 90 pourquoi pas un coupé audi 90 ? Pas recherché du tout, une ligne à part, un 5 cylindres sympa et très fiable ! Et pourquoi pas en cabrio comme celle ci :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-a...30877.html
------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007
400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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(12-05-2015, 10:59 AM)thom a écrit : (12-04-2015, 09:53 PM)Droopy a écrit : La Miata est tout sauf une ancienne vous délirez ou quoi ?
(...)
Les premières ont 25 ans
Classes-tu la Safrane dans les anciennes ?
Dans mon garage...
Scenic, Zoé, Harley Forty-Eight, Super Seven 1700, Vespa GT 125 de 63.
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