Bv Type 9 : Reetager Le Bizness
#1
Youp, voici ce que j ai trouve sur le site de BGH ...

<!--c1-->CODE<!--ec1-->
SIERRA TYPE 9/N (PRE MT75) 5 SPEED
Code       Description                       5th     4th           3rd           2nd          1st            Regular     H/Duty
E1     2.0 Standard     .820     1.0     1.37     1.97     3.65     £295     -------
E2     2.0 Long 1st     .820     1.0     1.37     1.97     2.98     £460     £560
*E4     2.0 Rocket 5     .882/.909     1.0     1.23     1.65     2.58     ------     £760
E5     2.8 Standard     .825     1.0     1.26     1.81     3.36     £395     -------
E5A     2.8 Scorpio     .825     1.0     1.26     1.81     3.36     £445     £495
E6     2.8 Sporting Close     .85/.87     1.0     1.26     1.81     2.80     £560     £660
<!--c2--><!--ec2-->

Je voulais savoir quoi que ca veut dire les 2.0 ou les 2.8 ? Dans quelles lignes puis je faire mes emplettes ? Je cherche surtout a reduire le trou entre la 1ere, la 2nde et la 3eme. Donc une 1ere (tres) allongee et une 2nde un peu raccourcie serait top.
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#2
2.0 = 4 cylindres 2000cc
2.8 = 6 cylindres 2800cc
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#3
Oui, mais dans la pratique, c est une 2.0 que l on monte ?

J avais cru comprendre que sur la 1K4SS, j avais une boite de Sierra V6 ...
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#4
non c'est des pédales Marco, c'est des pédales


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
1993 - Caterham 1700 SuperSprint 147cv
1998 - Alhambra déchèterie 1.8 20VT 150cv
2000 - Lotus Elise 111s S1 143cv
2021 - Tarraco 2.0 TDI 150cv

In Nomine Satanis
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#5

Si je lit bien ce tableau tout décalé de partout, c'est la E6 qu'il faudrait (1ere la plus longue, 2ème plus courte que E1 et E2) ou la E4 (1ere longue mais plus courte que E6 avec par contre 2ème plus courte que E6 et 5ème plus courte) à moins que la E2 qui a la 1ere la plus longue ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Bref je suis pas sûr que mon intervention fasse avancer beaucoup le shmilblik..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

La boite sur les cat est celle des XR4 i qui avait effectivement le 6 cylindre 2,8l



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#6
alors Marco ? On change de braquet pour attaquer la côte ?! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

oups... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Dreamcat a ré-étagé sa bv5 type9 il me semble... On ne le lit pas très souvent ici, mais peut-être t'en dira-t-il plus.

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#7
Je me tate ... c est la meilleure upgrade que je puisse faire et comme je vais devoir sortir la boite, c est le moment [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
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#8
Bonjour à tous,

Concernant un upgrade de la BV type 9, ci-après une proposition de Geartech concernant le E7 - 2.8 Sporting close envoyée le 16/10/06.
Généralement BGH procède à un échange de boite. J'ai demandé s'il disposait d'un kit pour cette version et c'est la proposition que j'ai reçu.

Si cela peut aider à l'un d'entre vous.


[Image: bghgeartechnx0.jpg]
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#9
Marco, sur son site ce sont des exemples tu n'es pas limite au choix de cet page [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Je vais suivre ton topic avec un tube d'aspirine a portee de main car quand les caterhameux britons dicutent rapport de boite/pont on a vite mal au crane!

je me rappelle qu'on avait un peu discute du sujet sur un topic supersport il ya quelques semaines.
pour mon 1.6SS j'aimerai bien avoir une 1ere "beaucoup" + longue, 2,3,4 rapproches et une 5 "overdrive" (en fait identique a ce qu'elle est)

J'ai malheureusement pas de budget BGH pour 2006 mais bon 2007 n'est pas si loin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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#10
645£ HT c'est juste la pignonerie !

tu compte opérer tout seul marco ?
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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#11
Nan, avec deux infirmieres et un anesthesiste.
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#12
<!--quoteo(pid=21556854:date=23.10.2006 à 16:51:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 23.10.2006 à 16:51) [snapback]21556854[/snapback]<!--quotec-->
Nan, avec deux infirmieres et un anesthesiste.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je peux venir ?














je te laisse l'anesthesiste !
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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#13
<!--quoteo(pid=21556855:date=23.10.2006 à 16:54:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 23.10.2006 à 16:54) [snapback]21556855[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21556854:date=23.10.2006 à 16:51:name=Marco 7)--><div class='quotetop'>CITATION(Marco 7 @ 23.10.2006 à 16:51) [snapback]21556854[/snapback]<!--quotec-->
Nan, avec deux infirmieres et un anesthesiste.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je peux venir ?
je te laisse l'anesthesiste !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bah, comme c'est un anesthesiste, tu ne sentiras rien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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#14
<!--quoteo(pid=21556917:date=23.10.2006 à 18:37:name=yvan_g)-->CITATION(yvan_g @ 23.10.2006 à 18:37) [snapback]21556917[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21556855:date=23.10.2006 à 16:54:name=burnout)--><div class='quotetop'>CITATION(burnout @ 23.10.2006 à 16:54) [snapback]21556855[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21556854:date=23.10.2006 à 16:51:name=Marco 7)--><div class='quotetop'>CITATION(Marco 7 @ 23.10.2006 à 16:51) [snapback]21556854[/snapback]<!--quotec-->
Nan, avec deux infirmieres et un anesthesiste.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je peux venir ?
je te laisse l'anesthesiste !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bah, comme c'est un anesthesiste, tu ne sentiras rien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif[/img]
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#15
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
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