Mesures De Bruits Csr

[Caterhman]

Salut, chose promise chose due !
Merci Mégoine pour avoir désossée ta CSR, c'est incomprehensible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Mesures faites à 1m de la source, ce jour avec un décibelmètre SERAC Model 30 Pulsar, professionnel.

CSR avec gamelle clapet fermé:
Ralenti: 66 dB
4000 trs: 82 dB
6000 trs: 87 dB

CSR avec gamelle clapet ouvert:
Ralenti: 75 dB
4000 trs: 85 dB
6000 trs: 92 db soit presque 4 fois plus de son que fermé

CSR sans gamelle, simulation tube de fuite:
Ralenti: 78 dB
4000 trs: 85 dB
6000 trs: 92 dB soit idem pot à clapet ouvert !

donc le tube de fuite est complêtement envisageable, gain de poids de la gamelle 12 kgs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

pour info SVR 300 sans gamelle tube de fuite
Ralenti: 74 dB
4000 trs: 91 dB
6000 trs: 101 dB [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] soit soit 6 fois plus fort que le CSR sans gamelle !

Et dire que mon auto ne s'entend pas sur circuit... pour la SVR les mesures sont peut-être un peu faussée par la présence d'un mur a proximité ( reverbe inside... ) mais il commençait à faire tard et les voisins avaient sortis leur Gun ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

Donc le CSR joue dans les graves du fait de sa cymindrée et fait bien moins de bruit qu'un 1800 Rover. (Les deux config sont similaires catalyse + tube de fuite)

Remarque complémentaire à 4000 trs derrière la CSR (EU4) j'ai pris mes mesures rapidemment mais sans gène, par contre derrière le SVR (EU3) à 4000 trs j'ai cru que j'allais crever ! Les progrès en matière de dépolution sont vraiment impressionnant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]


A bientôt pour de nouvelles données [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[bird]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bravo.gif[/img] espèce de gros malade [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap2.gif[/img]

[patrack]

Comment agit le clapet des CSR, c'est un système électrique ? Il y a une commande au tableau de bord ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Pour info, un 1400 K avec un 4 en 1 et sortie latérale sort 96 db en accéléré, mesure UTAC... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[darkvador]

Deux sorties dans la gamelle dont une obtruée par une vanne commandée par l ECU

[patrack]

<!--quoteo(pid=21560218:date=31.10.2006 à 08:24:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 31.10.2006 à 08:24) [snapback]21560218[/snapback]<!--quotec-->
Deux sorties dans la gamelle dont une obtruée par une vanne commandée par l ECU
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et dans quel cas le clapet s'ouvre, à partir d'un certain régime ou en fonction de la position de la pédale d'accélérateur ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[megoine]

<!--quoteo(pid=21560218:date=31.10.2006 à 10:24:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 31.10.2006 à 10:24) [snapback]21560218[/snapback]<!--quotec-->
Deux sorties dans la gamelle dont une obtruée par une vanne commandée par l ECU
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur les made in CH le clapet est commandé par un interrupteur qui commande l'electrovanne.
Le système d'ouverture du papillon est actionné par un petit verin à dépression. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Quand le système est géré par l'ECU il s'ouvre vers 4000T/mn. On peut d'ailleurs voir que la différence n'est que de 3 db à ce régime.

[bourpif]

Merci Caterhman pour ces mesures [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]



Ma conclusion est que

Est-ce que pour gagner 12 petits kilos cela vaut le coups de retirer la gamelle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Ma réponse est :

Oui pour celui qui va faire majoritairement du circuit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Non pour celui qui comme moi aime bien enquiller 500 à 1000 km dans la journée, ce pour quoi la CSR est surtout destinée vu ses aptitudes au confort.

Je dois dire que par moment il est fort agréable de se soulager les esgourdes, lors de traversées de villages par exemple ou quand on doit se taper de la route rapide pour rallier rapidement un point.

Donc pour le moment je garde ma marmite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[megoine]

Chacun fait comme il veut.

Pour moi non plus ce n'est pas à l'ordre du jour. Je trouve même qu'elle a un beau cul, comme ça. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

Pour info, le démontage demande 3 mn, et un peu plus pour le remontage. Mais je pense qu'avec l'habitude on doit pouvoir remonter dans le même temps.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Onken]

Hello,

De mémoire le décibelmètre n'existe pas mais il porte le nom de sonomètre. Am I wrong?

Est ce que tu peux le prendre lors de ton prochain passage à Neauphle afin de connaitre le bruit du BDR?

@+

Onken

[bird]

et ensuite on utilise un sonotone [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[megoine]

<!--quoteo(pid=21560305:date=31.10.2006 à 15:06:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 31.10.2006 à 15:06) [snapback]21560305[/snapback]<!--quotec-->
Hello,

De mémoire le décibelmètre n'existe pas mais il porte le nom de sonomètre. Am I wrong?

Est ce que tu peux le prendre lors de ton prochain passage à Neauphle afin de connaitre le bruit du BDR?

@+

Onken
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On peut dire les 2 . Le sonomètre "c'est plus scientifique". [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[burnout]

<!--quoteo(pid=21560254:date=31.10.2006 à 10:55:name=megoine)-->CITATION(megoine @ 31.10.2006 à 10:55) [snapback]21560254[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21560218:date=31.10.2006 à 10:24:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 31.10.2006 à 10:24) [snapback]21560218[/snapback]<!--quotec-->
Deux sorties dans la gamelle dont une obtruée par une vanne commandée par l ECU
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Sur les made in CH le clapet est commandé par un interrupteur qui commande l'electrovanne.
Le système d'ouverture du papillon est actionné par un petit verin à dépression. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Quand le système est géré par l'ECU il s'ouvre vers 4000T/mn. On peut d'ailleurs voir que la différence n'est que de 3 db à ce régime.
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3dB c'est déjà le volume sonore multiplié par 2 !

c'est déjà une grosse marche !

[megoine]

<!--quoteo(pid=21560425:date=31.10.2006 à 18:15:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 31.10.2006 à 18:15) [snapback]21560425[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21560254:date=31.10.2006 à 10:55:name=megoine)--><div class='quotetop'>CITATION(megoine @ 31.10.2006 à 10:55) [snapback]21560254[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21560218:date=31.10.2006 à 10:24:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 31.10.2006 à 10:24) [snapback]21560218[/snapback]<!--quotec-->
Deux sorties dans la gamelle dont une obtruée par une vanne commandée par l ECU
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Sur les made in CH le clapet est commandé par un interrupteur qui commande l'electrovanne.
Le système d'ouverture du papillon est actionné par un petit verin à dépression. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Quand le système est géré par l'ECU il s'ouvre vers 4000T/mn. On peut d'ailleurs voir que la différence n'est que de 3 db à ce régime.
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3dB c'est déjà le volume sonore multiplié par 2 !

c'est déjà une grosse marche !
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Mathématiquement c'est vrai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img], mais c'est ton oreille qui apprécie et la différence n'est pas très sensible.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21560305:date=31.10.2006 à 14:06:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 31.10.2006 à 14:06) [snapback]21560305[/snapback]<!--quotec-->
Hello,

Est ce que tu peux le prendre lors de ton prochain passage à Neauphle afin de connaitre le bruit du BDR?

@+

Onken
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et on pourra l'finir avec la JPE !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Onken]

<!--quoteo(pid=21560423:date=31.10.2006 à 17:13:name=megoine)-->CITATION(megoine @ 31.10.2006 à 17:13) [snapback]21560423[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21560305:date=31.10.2006 à 15:06:name=Onken)--><div class='quotetop'>CITATION(Onken @ 31.10.2006 à 15:06) [snapback]21560305[/snapback]<!--quotec-->
Hello,

De mémoire le décibelmètre n'existe pas mais il porte le nom de sonomètre. Am I wrong?

Est ce que tu peux le prendre lors de ton prochain passage à Neauphle afin de connaitre le bruit du BDR?

@+

Onken
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On peut dire les 2 . Le sonomètre "c'est plus scientifique". [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Merci M'sieur Megoine