Réglage Pont Dedion

[Oliv996]

Appel aux experts [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Au niveau du tirant supérieur, il existe un point d'ancrage différent de celui d'origine coté chassis: quelques cm au dessus. Je suppose que ce point, change quelque peu la géométrie du pont dans le sens où à l'enfoncement, ce tirant supérieur va avoir tendance à pousser le tube DeDion vers l'AR et à l'inverse, au levage, le tirant va avoir tendance à tirer le tube vers l'AV.

Bilan des courses: en entrée de virage, le coté en appui aura un empatement plus long que celui à l'intérieur du virage: l'auto pivote de l'arrière... C'est bien ça ????

Autre question: quel est le réglage d'origine de la BAR AR?

Merci

Olivier

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21614178:date=19.03.2007 à 11:11:name=Oliv996)-->CITATION(Oliv996 @ 19.03.2007 à 11:11) [snapback]21614178[/snapback]<!--quotec-->
Appel aux experts [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Au niveau du tirant supérieur, il existe un point d'ancrage différent de celui d'origine coté chassis: quelques cm au dessus. Je suppose que ce point, change quelque peu la géométrie du pont dans le sens où à l'enfoncement, ce tirant supérieur va avoir tendance à pousser le tube DeDion vers l'AR et à l'inverse, au levage, le tirant va avoir tendance à tirer le tube vers l'AV.

Bilan des courses: en entrée de virage, le coté en appui aura un empatement plus long que celui à l'intérieur du virage: l'auto pivote de l'arrière... C'est bien ça ????

Autre question: quel est le réglage d'origine de la BAR AR?

Merci

Olivier
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

le point d'ancrage de la BAR arriere estv il me semble 2 eme trou en partant de l'arriere ...
a confirmer quand meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]