Quel Poids Puis Je Tirer Deriere Une Modus Dci

[darkvador]

J ai besoin de mettre ma Caterham sur plateau

Malheuresement, Chrysler n a pas encore recu l attelage pour mon break 300

La Modus DCI des enfants est équipée d attelage

J ai mon permis E

Le plateau pése 500 kilo, la Caterham 600

Aies je le droit de tirer la remorque avec la Cat dessus en utilisant la Modus?

Je suis paumé avec toutes ces reglementations

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21629303:date=25.04.2007 à 10:01:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 25.04.2007 à 10:01) [snapback]21629303[/snapback]<!--quotec-->J ai besoin de mettre ma Caterham sur plateau

Malheuresement, Chrysler n a pas encore recu l attelage pour mon break 300

La Modus DCI des enfants est équipée d attelage

J ai mon permis E

Le plateau pése 500 kilo, la Caterham 600

Aies je le droit de tirer la remorque avec la Cat dessus en utilisant la Modus?

Je suis paumé avec toutes ces reglementations<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le E si je me souviens bien c'est pour tracter un ensemble de plus de 750 Kilos de PTAC.
Après doit falloir regarder la CG de la Modus (on a trouvé un acheteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) et ce qu'elle peut tracter.
Je crois que c'est le PTRA (véhicule + remorque) non ?

Mais je dis peut-être de très grosses conneries.

[Hoppy]

Hello,

D'après les doc de Rino, quelque soit la Modus,
- Maxi remorque freinée (dans la limite du MTR) = 900kg
- Maxi remorque non freinée = de 550kg à 600kg selon les motorisations.

En espérant que cela te soit utile !

[B'o]

Vu le peu d'espace aux places arrières, au hasard je dirais que la demoiselle ne devrait pas excéder les 50kg....
























[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Hoppy]

Pour la réglementation, voir ici

[darkvador]

Zut, le plateau pese 370 kilo, la cat 620 d apres les CG (Elle est moins lourde sans echappement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] ) soit 990 kilo pour 900...

[Hoppy]

<!--quoteo(pid=21629366:date=25.04.2007 à 10:58:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 25.04.2007 à 10:58) [snapback]21629366[/snapback]<!--quotec-->Zut, le plateau pese 370 kilo, la cat 620 d apres les CG (Elle est moins lourde sans echappement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] ) soit 990 kilo pour 900...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
90kg à perdre ça va être dur je crois [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21629366:date=25.04.2007 à 10:58:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 25.04.2007 à 10:58) [snapback]21629366[/snapback]<!--quotec-->Zut, le plateau pese 370 kilo, la cat 620 d apres les CG (Elle est moins lourde sans echappement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] ) soit 990 kilo pour 900...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ouep tu depasses le PTRA

mais il y a une tolérance en cas de depassement inferieur a 30%, a condition que tu mettes un disque 65km/h a l'arriere de la remorque [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] (souvenir du permis E inside).

sinon pour l'attelage de la 300... mefies toi de l'installateur, sur paname ils ont tendance a niquer le faisceau, j'avais du aller a Troyes pour qu'ils arrivent a le brancher correctement (l'agent Chrysler sur paname m'avait mis la batterie en court circuit).

[Berlinois]

<!--quoteo(pid=21629393:date=25.04.2007 à 11:27:name=Supercopa)-->QUOTE(Supercopa @ 25.04.2007 à 11:27) [snapback]21629393[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21629366:date=25.04.2007 à 10:58:name=darkvador)--><div class='quotetop'>QUOTE(darkvador @ 25.04.2007 à 10:58) [snapback]21629366[/snapback]<!--quotec-->Zut, le plateau pese 370 kilo, la cat 620 d apres les CG (Elle est moins lourde sans echappement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] ) soit 990 kilo pour 900...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ouep tu depasses le PTRA

mais il y a une tolérance en cas de depassement inferieur a 30%, a condition que tu mettes un disque 65km/h a l'arriere de la remorque [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] (souvenir du permis E inside).

sinon pour l'attelage de la 300... mefies toi de l'installateur, sur paname ils ont tendance a niquer le faisceau, j'avais du aller a Troyes pour qu'ils arrivent a le brancher correctement (l'agent Chrysler sur paname m'avait mis la batterie en court circuit).
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Aucune tolérance en matière de surcharge faut arrêter de raconter des conneries (et surtout de parler de 30 %).

Tu as un kilo de trop c'est une infraction de 4ème classe minorée, > 5% de surcharge c'est infraction de 4ème classe minorée, immobilisation de l'ensemble et remise en conformité avant de repartir, > 20 % infraction de 5ème classe soit procès-verbal, convocation au tribunal et non juste timbre amende et toujours immobilisation avec remise en conformité avant de repartir. Articles R312-1 à 312-9 du code de la route.

Après faut voir sur le terrain et selon l'humeur du contrevenant et de l'agent verbalisateur mais ne pas croire surtout qu'une surcharge de 30 % va passer.

[Bozo]

<!--quoteo(pid=21631349:date=29.04.2007 à 18:05:name=Berlinois)-->CITATION(Berlinois @ 29.04.2007 à 18:05) [snapback]21631349[/snapback]<!--quotec-->Aucune tolérance en matière de surcharge faut arrêter de raconter des conneries (et surtout de parler de 30 %).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Il est peut être possible de dire la même chose en étant moins agressif... ;-)

[Guest]

<!--quoteo(pid=21631382:date=29.04.2007 à 19:55:name=Bozo)-->CITATION(Bozo @ 29.04.2007 à 19:55) [snapback]21631382[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21631349:date=29.04.2007 à 18:05:name=Berlinois)--><div class='quotetop'>CITATION(Berlinois @ 29.04.2007 à 18:05) [snapback]21631349[/snapback]<!--quotec-->Aucune tolérance en matière de surcharge faut arrêter de raconter des conneries (et surtout de parler de 30 %).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Il est peut être possible de dire la même chose en étant moins agressif... ;-)
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ceci dit ca a le merite d'etre clair... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

ceci dit, on parle de PTRA... or on peut etre sous le PTRA tout en le dépassant jmexplique :

remorque de 1t500 de PTAC chargée a 1t100 en réel

voiture de 1t500 de PTAC chargée a 1t200 en réel

poids réel de l'ensemble 2t500, PTRA de l'ensemble 3t.

si le PTRA indiqué sur la CG de l'auto est de 2t500, suis je verbalisable?

[Berlinois]

<!--quoteo(pid=21631382:date=29.04.2007 à 19:55:name=Bozo)-->CITATION(Bozo @ 29.04.2007 à 19:55) [snapback]21631382[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21631349:date=29.04.2007 à 18:05:name=Berlinois)--><div class='quotetop'>CITATION(Berlinois @ 29.04.2007 à 18:05) [snapback]21631349[/snapback]<!--quotec-->Aucune tolérance en matière de surcharge faut arrêter de raconter des conneries (et surtout de parler de 30 %).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Il est peut être possible de dire la même chose en étant moins agressif... ;-)
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Disons que lorsque j'entends qu'une surcharge de 30 % serait admissible et tolérée, je vois un peu rouge car je sais que c'est faux parce que c'est mon métier.

En général en dessous de 5% on laisse passer mais dès que l'on dépasse le pourcentage d'immobilisation ce n'est plus pareil car la responsabilité de l'agent verbalisateur/contrôleur peut-être mise en cause en cas d'accident même 100 mètres après le contrôle.

[Berlinois]

<!--quoteo(pid=21631520:date=30.04.2007 à 09:51:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 30.04.2007 à 09:51) [snapback]21631520[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21631382:date=29.04.2007 à 19:55:name=Bozo)--><div class='quotetop'>CITATION(Bozo @ 29.04.2007 à 19:55) [snapback]21631382[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21631349:date=29.04.2007 à 18:05:name=Berlinois)--><div class='quotetop'>CITATION(Berlinois @ 29.04.2007 à 18:05) [snapback]21631349[/snapback]<!--quotec-->Aucune tolérance en matière de surcharge faut arrêter de raconter des conneries (et surtout de parler de 30 %).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Il est peut être possible de dire la même chose en étant moins agressif... ;-)
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ceci dit ca a le merite d'etre clair... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

ceci dit, on parle de PTRA... or on peut etre sous le PTRA tout en le dépassant jmexplique :

remorque de 1t500 de PTAC chargée a 1t100 en réel

voiture de 1t500 de PTAC chargée a 1t200 en réel

poids réel de l'ensemble 2t500, PTRA de l'ensemble 3t.

si le PTRA indiqué sur la CG de l'auto est de 2t500, suis je verbalisable?
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On ne parle plus alors de PTRA mais de PMA soit poids maximal autorisé qui sera la somme des deux PTAC et qui devra être inférieur au PTRA du véhicule tracteur.

Ainsi si le poids réel de ton ensemble est de 3t tu es verbalisable car si le ptra indiqué sur ton certificat d'immatriculation est de 2,5 tonnes, tu seras en surcharge de 500 kilos soit 20 % de surcharge donc un TA de 90 euros et immobilisation. Tu serais à 3,.001 tonnes ce serait du procès-verbal avec amende possible de 0 à 1500 euros selon l'humeur du juge et bien entendu immobilisation.

Et surtout ne pas oublier que le poids s'entend avec les conducteur/passagers dans l'ensemble.

[Guest]

<!--quoteo(pid=21631573:date=30.04.2007 à 11:56:name=Berlinois)-->CITATION(Berlinois @ 30.04.2007 à 11:56) [snapback]21631573[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21631520:date=30.04.2007 à 09:51:name=Supercopa)--><div class='quotetop'>CITATION(Supercopa @ 30.04.2007 à 09:51) [snapback]21631520[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21631382:date=29.04.2007 à 19:55:name=Bozo)--><div class='quotetop'>CITATION(Bozo @ 29.04.2007 à 19:55) [snapback]21631382[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21631349:date=29.04.2007 à 18:05:name=Berlinois)--><div class='quotetop'>CITATION(Berlinois @ 29.04.2007 à 18:05) [snapback]21631349[/snapback]<!--quotec-->Aucune tolérance en matière de surcharge faut arrêter de raconter des conneries (et surtout de parler de 30 %).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Il est peut être possible de dire la même chose en étant moins agressif... ;-)
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ceci dit ca a le merite d'etre clair... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

ceci dit, on parle de PTRA... or on peut etre sous le PTRA tout en le dépassant jmexplique :

remorque de 1t500 de PTAC chargée a 1t100 en réel

voiture de 1t500 de PTAC chargée a 1t200 en réel

poids réel de l'ensemble 2t500, PTRA de l'ensemble 3t.

si le PTRA indiqué sur la CG de l'auto est de 2t500, suis je verbalisable?
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On ne parle plus alors de PTRA mais de PMA soit poids maximal autorisé qui sera la somme des deux PTAC et qui devra être inférieur au PTRA du véhicule tracteur.

Ainsi si le poids réel de ton ensemble est de 3t tu es verbalisable car si le ptra indiqué sur ton certificat d'immatriculation est de 2,5 tonnes, tu seras en surcharge de 500 kilos soit 20 % de surcharge donc un TA de 90 euros et immobilisation. Tu serais à 3,.001 tonnes ce serait du procès-verbal avec amende possible de 0 à 1500 euros selon l'humeur du juge et bien entendu immobilisation.

Et surtout ne pas oublier que le poids s'entend avec les conducteur/passagers dans l'ensemble.
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j'evoquais en l'occurence la situation ou la somme des PTAC depasse le PTRA mais ou la somme des poids réels est sous le PTRA... il y a bien une tolérance la dessus non??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21631566:date=30.04.2007 à 11:41:name=Berlinois)-->CITATION(Berlinois @ 30.04.2007 à 11:41) [snapback]21631566[/snapback]<!--quotec-->Disons que lorsque j'entends qu'une surcharge de 30 % serait admissible et tolérée, je vois un peu rouge car je sais que c'est faux parce que c'est mon métier.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je n'ai pas parlé de surcharge mais de depassement du PTRA sans depassement du poids réel total roulant.

notamment si la remorque a un PTAC superieur au PTAC de l'auto qui tracte dans la limite de 30% il me semble qu'il y a une tolérance.

quant a connaitre ton métier, je n'en doute pas... mais j'ai deja vu un mec se prendre une prune pour défaut de permis E parce qu'il conduisait un 4X4 avec une remorque de 500kgs derriere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]