Tesla Model 3

[Martini]

Bien vu l'upgrade en combo CCS de ton Model S 

Oui mais c'est quoi ?

Tout est dit : on achète pas une Tesla parce que c'est la meilleure, mais uniquement pour son réseau de recharge qui lui, est le meilleur.

Les autres ont accès au réseau Tesla maintenant, non ?

[Onken]

Bien vu l'upgrade en combo CCS de ton Model S 

Oui mais c'est quoi ?

Tout est dit : on achète pas une Tesla parce que c'est la meilleure, mais uniquement pour son réseau de recharge qui lui, est le meilleur.

Les autres ont accès au réseau Tesla maintenant, non ?

Le standard européen a changé et maintenant c est le Combo CSS donc les première Tesla S ne sont pas compatibles.
Donc il faut faire un upgrade qui contient ajout de un calculo, MaJ soft et fourniture de l adaptateur. 
Avec ça tu as accès au SC V3 de Tesla et aux chargeurs Ionity dont les prises sont des combo CSS.

Oui les autres peuvent charger sur les bornes Tesla mais la dernière fois que j ai Lu c était encore une phase Test donc que sur quelques SC (6 sur toute la France de mémoire)

[thom]

A 1er vue,  tout le monde n'a pas eu la chance de Onken 

1H d'attente sur l'A16 pour faire le plein d'électrons 

<< 1H d'attente sur l'A16 >>


Surement un coup de Supporteur anglais de Liverpool 
Darmanin enquette

Jolie photo d'illustration ou on voit des véhicules thermiques faire la queue et une borne ionity inoccupée

[nogaro]

A 1er vue,  tout le monde n'a pas eu la chance de Onken 

1H d'attente sur l'A16 pour faire le plein d'électrons 

<< 1H d'attente sur l'A16 >>


Surement un coup de Supporteur anglais de Liverpool 
Darmanin enquette

Jolie photo d'illustration ou on voit des véhicules thermiques faire la queue et une borne ionity inoccupée

Effectivement SUBLIME !

[Onken]

Certains ici annonçaient une queue monstre aux stations de recharge en 2022 avec l augmentation des ventes et en particulier des ventes de TM3.

Bon à mon retour de congé de été 2021 c était relax je n ai jamais fait la queue mais j avoue que j appréhendais un peu pour 2022.
Par rapport à 2021, j ai fait l upgrade combo CSS pour avoir accès aux super chargeur V3 moyennant 249€. À l aller je me suis arreté à Beaune sur le nouveau SC qui se trouve sur le parking du super Marché, il y avait 28 bornes et seulement 2 occupées (en me comptant). Comme il était assez tôt, la galerie marchande était fermée, je suis donc aller à l autre SC de Beaune afin de faire tourner le commerce sur ce second SC, pas beaucoup plus de monde (4 voitures). L arrêt suivant était à Chambéry le SC eta't sur l air d autoroute, encore une fois grosse affluence avec 4 bornes occupées . C était le samedi 
6 Aout.
Le 13 Aout, j ai fait un pit recharge à Avalon qui contient 18 bornes. J ai regardé régulièrement car j arrivais à 13h15 sur place donc horaire critique et au Max du Max l occupation était de 14 sur 18 donc toujours 4 bor'es dispo. Quand je suis arrivé j etais la 4ieme voiture en charge. Au passage j'ai réussi à faire 475km en 1 charge en roulant aux limites de vitesse (SerreChe-Avalon).

Sur le chemin retour j etais pourtant un plein heure de pointe car à 12h30 ça bouchait sur l autoroute ppour avoir accès aux stations services et air de repos. J etais assez content que les SC ne soient pas sur les airs d'autoroute, bien qu'il ne faille que 5min pour faire le pleins, vu la queue pour avoir accès, j etais content de être en élec pour éviter les 30min de queue pour avoir accès à la pompe à carburant

Ce WE, je me suis fait un petit À/R jusqu'à Avignon donc environ 1500km dans le WE.
Je confirme mais avis ci dessus.
0 attente à aucune station. L occupation était globalement insignifiante sauf sur une aire lors du retour, voici le détail de l occupation de cette aire relativement fréquenté.
Arrivée à 16h00 à Avalon avec un occupation de 1 borne sur 16 était occupé. Je suis resté environ 30min. Sur ces 30 min, la voiture avant moi est partie, 2 voitures sont arrivées après moi et reparties avant moi et quand je suis reparti il restait 9 voitures en charge.
Il y a donc eu 11 arrivées durant mon arrêt de 30minutes,  l occupation total n a jamais été au delà de 10 stèles sur 16.

[Steph]

Bonjour,

Après Florian et Thom, mon tour est arrivé.
Voici des clichés pris suite à la livraison de notre Model 3 sans option commandé début décembre 2021 et livré au hangar de Rennes.

Livraison prévue en Mai, puis en Juin, puis en Décembre et finalement en Août grâce à mon interlocuteur physique de Nantes qui a pu effectuer une ré-attribution, il aura été professionnel et sympathique du début à la fin.

On m'a proposé d'avancer la livraison prévue Lundi 29.
Grâce à mon assureur réactif, au boulot abattu cette semaine, et un uber-neveu disponible, j'ai pu me dégager un créneau pour la récupérer Vendredi AM.

Le Centre de Livraison de St Jacques de la Lande (35) est situé en pleine pampa près de l'aéroport régional.
C'est une usine désaffectée, on se croirait dans un film d'anticipation ou chez un mauvais dealer, même si on le sait, c'est franchement minable.

Pas d'accès à l'intérieur, une table de camping dehors qui donne sur un parking en plein air, n'oubliez pas les parapluies fin Septembre car on atteint un summum dans l'indigence.

Très peu de livraison prévues cette AM, 3 voitures sur le parking, quelques autres abritées dans le hangar, les bateaux en route vont être bienvenu !

Heureusement, le jeune interlocuteur chargé de la livraison est avenant et disponible, alors que nous sommes arrivés en avance.

Vérification des documents faite, on récupère les cartes et une bouteille d'eau (pour la baptiser) avant d'aller s'installer.



Rapide tour de la voiture, vérification des pneus (pas d'accrocs) et des clichés sous tout les angles au cas où je n'ai pas vu quelque-chose et on s'installe pour configurer la merveille. On sollicite son aide pour avancer l'heure de la livraison sur la tablette et ainsi débloquer l'appli sur mon mobile, il répond à toute nos question de manière simple et efficace : il maitrise son sujet.

L'auto me semble correctement assemblée (probablement un mercredi ou un jeudi (!) ) et préparée.
Elle est propre et chargée à 90% ce qui tombe bien puisque j'ai plus de 100km à effectuer pour rentrer.



La peinture est correctement appliquée, une base blanche métallisée (paillette assez fine) recouverte de 2 couches de vernis nacré accentuant la profondeur et le rendu. C'est franchement mieux que les 2 dernières BMW qui m'ont été livrées :



Les optiques AR semble être les anciens modèles :



Une gouttière de vitre AR est désormais présente pour éviter à l'eau et à la neige de s'écouler dans le coffre :



Les tapis sont bien livrés en série, ainsi qu'un Câble de Recharge Occasionelle, une prise T2 pour bornes publiques, la clef USB dans la boite à gants et un kit de sécurité regroupant le gilet, le triangle et la pharmacie.



Le bond qualitatif est bien là, l'encadrement du site Chinois doit être familier de la production automobile de masse et ça se voit (l'équipe de Neubauten a vraiment bien travaillé).

Je vais suivre le vieillissement dans les mois qui viennent mais pour l'instant on est au niveau du moyen de gamme Allemand, et nettement au dessus d'une BMW série 1 ou 2, comme l'atteste cette contre porte :



(j'ai immédiatement ajouté la touche de sportivité nécessaire avec un paquet de Lotus, FAR oblige)

Pour 37 800 € (bonus déduit) Tesla propose de base une voiture avec une peinture métallisée nacrée, une clim auto, des sièges électriques, une pompe à chaleur, un système d'infotainement avec grand écran et connectivité étendue, le téléphone, un double-vitrage, un toit panoramique en verre, 5 sièges, volant et buses d'essuie glace chauffants, les tapis de sol et tous les câbles nécessaires pour toute les situations de recharge électrique... sacrée performance !

On oublie rapidement les conditions de livraison.

Je quitte Rennes en direction du littoral, rejoignant une 4 voies à l'enrobé et au marquage neuf, idéale pour calibrer les assistances à la conduite.

Au bout d'une 40aine de kilomètres les bandes grises apparaissent de part et d'autre de la représentation de l'auto à l'écran et l'autopilot est disponible.

[Steph]

La prise en main est immédiate, le châssis neutre est très efficace, c'est stable avec un train arrière un peu fainéant, on est bien dans une berline à empâtement long.

Le double vitrage est appréciable, pas de bruits d'air ni de résonances dans l'habitacle (à la différence des premiers modèles Y livrés fin 2021), pas de rossignols, de bruits de mobilier ou de vibrations, c'est très bien. Seuls les pneus se font entendre, mais ça reste très correct au regard de la pression d'utilisation (2,9 bars).

Pour aider à patienter, voici ce qui est livré actuellement :



Moteur à bobinage classique, batterie LFP 60kWh, AMD Ryzen, hardware 3 permettant une conduite autonome, une batterie d'accessoire lithium-ion, sièges et volant chauffant et les tapis de sol.

Les phares AV sont les LED automatiques, les AR toujours sur le modèle de ceux de 2021.

Lors de mon trajet j'ai effectué quelques accélérations pour vérifier que tout fonctionne bien, mais globalement j'ai effectué cette prise en main aux vitesses légales, sans excès d'optimisme, forcément le trajet passe vite et on arrive à la cabane pour présenter ce petit avion :



à l'autre acquisition électrique de cet été :



Nous avons donc désormais "la belle et la petite bête" à la maison !

Le lendemain, j'avais un RdV à 150km, qui m'a permis de poursuivre la prise en main après une charge complète sur la borne monophasée du garage.

Trajet majoritairement sur 4 voies, avec un peu de ville et un peu de départementales pour éviter les points rouge d'un WE de retour des vacanciers.

En conduisant normalement mais sans me trainer, mais dans des conditions idéales (26°C et temps sec) j'arrive à un remarquable 12,1 kWh/100km. Ce sont des valeurs difficilement réalisables avec une i3 sur le même type de trajet.

Les 430km d'autonomie sont réels dans ces conditions.
J'attends de voir ce que ça donnera cet hiver, même si il ne fait jamais vraiment froid ici.

Je ferai une charge de calibration demain au bureau (en triphasé), avant de faire mes premières charges rapides dans les jours qui suivent.



Le travail aérodynamique porte ses fruits, la trainée de cette auto doit être excellente.

Le toit panoramique supporte finalement bien notre soleil de fin Août, ça ne chauffe pas en conduisant.
Ca doit évidemment être différent sur la côte d'azur.





Seuls les sièges me laissent dubitatifs, ils sont raides et peu confortables, l'assise est un peu courte (et fixe), je n'ai toujours pas trouvé le réglage lombaire qui me convient, je vais attendre un peu en espérant que la mousse se tasse et qu'ils se fassent.

J'aurais volontiers échangé l'enduction de polyuréthanne contre un tissus de bonne qualité (ou encore mieux un Alcantara), même si le rendu mat est assez valorisant.

Le plancher et logiquement un peu haut, la position de conduite s'en ressent.

Enfin, le rayon de braquage est important ce qui ne facilite pas la vie en ville.
Par contre la gabarit est facile à assimiler, ce qui me laisse espérer de rentrer le plus tard possible dans le club ouvert des croqueurs de jantes.

Après 480km parcourus, l'impression globale est excellente.

L'attente est longue, très longue dans le contexte actuel, les créneaux de livraison sont courts et pas très précis au final, mais ça vaut le coup(t) d'attendre car ce modèle d'entrée de gamme dispose déjà de tout le nécessaire et même de l'inutile. On en a clairement pour son argent, la concurrence peut commencer à paniquer.

[Martini]

Bagnole flambant neuve et y'a déjà un mec qui a réussi à coller son pied sur la contre-porte

[thom]

Je te rejoins sur les sièges, tant le confort que le revêtement ; je regarde les options possibles pour avoir une partie en alcantara (housses ou sellier).

[Tib]

Merci pour le récit très complet, ça donne envie.

[ZeGato]

Merci pour le CR et bonne route avec ta nouvelle pile à roulettes

[Steph]

C'est très prometteur pour la tienne qui devrait bénéficier des améliorations du Model 3 de base, le volume et le hayon en plus.

A priori ils ne vont pas livrer beaucoup d'autos sur septembre/octobre.
Rajoutez les fermetures d'usines en Chine pour cause de canicule, certains vont devoir être patient...

[Cat_Man]

38 ke...

Combien une mercedes Eqa ou Eqc ??

[Vince]

Merci pour ton cr super complet!!
En effet, la livraison a l'air d'être assez rock’n roll!!
En tout cas, félicitations pton achat!!

[thom]

38 ke...

Combien une mercedes Eqa ou Eqc ??

https://www.mercedes-benz.fr