Prototype : Mercedes Diesotto

[Thunder]

Vu sur www.myspeedster.ch (merci Zing [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ) :




C'est avec fierté que les ingénieurs de Mercedes ont présenté le prototype d'un moteur révolutionnaire.

Le 4 cylindres 1,8 litre essence délivre 238 ch et 400 Nm mais ne consomme pas plus de 6 litres d'essence aux 100 km. Et encore, avec une grande Classe S qui est loin d'être une voiture compacte et légère. Le secret de Stuttgart réside da ns une série d'innovations et de choix techniques. Ainsi, le moteur fait appel à l'injection directe, à une distribution variable en continu, à la technologie hybride et à un turbo. Mais les principales nouveautés sont bien différentes. L'essence est mise en combustion sans bougie, comme dans un moteur Diesel, d'où le nom DiesOtto qui est la compression de Diesel et Ottomotor (moteur à quatre temps). De plus, ce bloc utilise aussi un taux de compression variable. Ainsi, les ingénieurs ont réussi à combiner les avantages des moteurs Diesel et essence. À savoir : du couple et une consommation faible sans rejet de particules, avec de faibles émissions et énormément de potentiel.

Le DiesOtto devrait logiquement débarquer sous le capot de l'une ou l'autre Mercedes, mais le constructeur n'a rien communiqué à ce sujet. Même si l'on s'attend à le voir arriver à moyen terme.

http://www.automagazine.be/FR/Magazines_Ar...xArticleID=9612

Date de l'article : 25/07/07

[CataPat]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
si le taux de compression est variable... (comme il y a qqs temps, le proto de saab, je crois), on pourrait peut-être mettre en plus les 2 types de carburant...

[Breton]

Ca n'a rien de révolutionnaire ça fait des années que tous les constructeurs bossent sur ce genre de moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Et les 238 ch et 6L / 100 sont certainement dus à l'hybride et non au moteur lui-même.

[etienne76]

<!--quoteo(pid=21667971:date=25.07.2007 à 14:24:name=Breton)-->QUOTE(Breton @ 25.07.2007 à 14:24) [snapback]21667971[/snapback]<!--quotec-->Ca n'a rien de révolutionnaire ça fait des années que tous les constructeurs bossent sur ce genre de moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Et les 238 ch et 6L / 100 sont certainement dus à l'hybride et non au moteur lui-même.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tu simplifies un peu le probléme, ok ca fait des années que les constructeurs (et encore j'ai plutoto envie de dire "des orgnaismes de recherche subventionnés par les constructeurs"), bossent là dessus, car tout le monde pense que c'est l'avenir.
Mais la différence aujourd'hui, c'est que là on passe de la theorie à la pratique et ça c'est révolutionnaire.
Enfin, désolémais les 6L au 100 à mon avis c'est en partie du aux concept et pas à l'hybride car les chiffres osont bien meilleurs qu'une Lexus GSh

Edit : Ortho grammaire syntaxe tousakoi

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21667971:date=25.07.2007 à 14:24:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 25.07.2007 à 14:24) [snapback]21667971[/snapback]<!--quotec-->Ca n'a rien de révolutionnaire ça fait des années que tous les constructeurs bossent sur ce genre de moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Et les 238 ch et 6L / 100 sont certainement dus à l'hybride et non au moteur lui-même.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


oui oui c'est nul vu que çà vient des allemands et de Mercedes

le même truc annoncé par Citroen et t'en aurais mis partout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[lexus]

Mercedes ou pas c'est tres interessant, mais de grace eviter de vouloir y mettre du gasoil dedans car d'un simple point de vue chimique le gasoil ( tout comme le kerosene) est une mine a toxiques et c'est pas les blue truc et filtre divers qui vont y changer grand chose!!! Le mieux c'est du methane le plus pur possible ou un autre gaz ou encore de l'alcool . Mais ca c'est encore un autre debat.
Reste a finaliser la production et la fiabilite du bidule ( sacrement complexe !!) ...

[Smart_Fury]

vite vite, des tests des chiffres... oar contre autoalummage... ca faut un bruit de diesel leur truc ?
ca marche au SP ?

[Droopy]

Moi je dis quand même que ce qui claque le plus, c'est l'inscription à l'arrière de la malle de l'auto !

S180 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

[chris_2002]

Au revoir le diesel ? Non, car d'un point de vue fiscal, tout du moins en France, cette voiture consommerait l'équivalent de 8L. Or, il est réaliste de penser que les 6L sont obtenus en faible charge moteur.

[Smart_Fury]

Parceque tu crois qu'une CLasse S diesel de 280ch consomme 6L aux cents en charge peut etre ?

[chris_2002]

Oui ! Et je parie qu'on peut faire 4.5L en roulant pépére. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Smart_Fury]

J'ai une connsiassance en Classe S 320 Cdi. Et ben il fait pas 6L en mixte hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]
C'est du reve ca.

[lexus]

tout depend du mixte je pense , parceque 1,8 tonnes en ville meme avec un super diesel ca donnera plus de 10l sur...

[Smart_Fury]

ben en mixte ile st plus a 8L facile sans faire poru autant de la ville...