Vol voiture et keyless

[Nikotec]

Je voudrais pas lancer un nouvel HS mais La Duvel est un bon choix...bien que je préfère la Kwak... Fin du HS

[Steph]

Si je trouve la Fiat 500 c'est toi qui paye la Duvel et si Vale gagne t'es le bienvenu à la maison c'est moi qui rince Mais ça va faire loin la bière...

Faisons donc comme ça.



Ma grande à passé son code ce matin : elle n'avait jamais vu la moitié des questions alors qu'elle le bosse assidument depuis 4 mois !



Sa monitrice lui a expliqué que c'était "normal", étant donné que l'examen vient d'être réformé à la manière actuelle (comprendre : par des incapables dans un foutoir général !).

[Onken]

Si je trouve la Fiat 500 c'est toi qui paye la Duvel et si Vale gagne t'es le bienvenu à la maison c'est moi qui rince Mais ça va faire loin la bière...

Faisons donc comme ça.



Ma grande à passé son code ce matin : elle n'avait jamais vu la moitié des questions alors qu'elle le bosse assidument depuis 4 mois !



Sa monitrice lui a expliqué que c'était "normal", étant donné que l'examen vient d'être réformé à la manière actuelle (comprendre : par des incapables dans un foutoir général !).

C est vrai merde, pourquoi ne pas poser strictement les mêmes questions qu à l auto école? D ailleurs on devrait avoir toujours la meme série de questions le jour de l exam.

Ca désengorgera les delais d attente et on affichera de meilleurs stat.

Peut etre qu au bout de 10 fois meme le plus mauvais réussira à faire moins d erreurs.



Il faut arrêter les conneries un peu. Les mecs passent le code, la conduite la première chose qu ils font c est l enfreindre. Je ne parle pas de 5km/h de plus mais de griller un stop à vive allure, passer à l orange c est dépassé maintenant j ai l impression qu une fois que c est rouge tu as encore le droit de franchir pendant 5 secondes et j en passe.



Question de code et la bonne réponse:

Je suis sur une voie rapide à chaussée séparée, je dois prendre la prochaine sortie qui se trouve etre encombrée, se dois je faire?

A / me positionner sur la voie de droite.

B / mettre mes warning pour avertir les autres usages du ralentissement.

C / continuer jusqu'à la sortie suivante pour éviter les bouchons.

D / aucune des 3 premières réponses.



La réponse est évidemment D car il faut se placer au gauche pour ne pas faire la queue et se rabattre devant tout le monde sur le zebra.



Je suis sur sur la voie rapide à chaussée separee. La route est complètement bouchée sur les 3 voies. Il reste 3 sorties avant celle qui me concerne, ou dois je me placer.

A/ sur la voie de droite car c est la plus lente et c est plus facile de faire des sms?

B / sur celle du milieu car je ne sors pas à la prochaine sortie?

C / a gauche car c est par la qu on double donc c est la plus rapide

D / aucune réponse ne correspond.



c est D car je passe par la bande d arret d urgence pour aller plus vite

[Nikotec]

Bon puisque je vois que le HS n'effraie personne , je suis tombé par hasard sur une conversation entre deux gars d'une auto école et l'un parlait de la dernière session de code en se disant effaré par le taux de refus de ses candidats.

[macrom1]

Je voudrais pas lancer un nouvel HS mais La Duvel est un bon choix...bien que je préfère la Kwak... Fin du HS

Orval pour moi...

[patriotmax]

Disons que ça me semble ce qu'il y a de plus efficace. Les gars peuvent bien "faire les fils" autant qu'ils veulent, si on inverse tous les fils c'est la meilleure clef au monde.



Je pense d'ailleurs utiliser la même clef (même raccord) pour la M3.

Le top reste quand même un interrupteur reed pour le coupe circuit, déplacer le switch Stop/start, virer purement et simplement la prise ODB avec son faisceau.



Surtout sur une auto avec une clé, le mec aura beau essayer de faire les fils, mais s'il n'y en a plus, il sera vite emmerdé.

[Olive]

virer l'OBD signifira que tu n'auras plus de garantie sur ta voiture (pour ceux qui en ont) et que les garages et CT ne pourront pas intervenir à 100%.

Bien que la mécanique ne se limite pas à cette pu...n de prise, elle rend quand même des services lors des entretiens

[emss]

'Lut,

Le top reste quand même un interrupteur reed pour le coupe circuit, déplacer le switch Stop/start, virer purement et simplement la prise ODB avec son faisceau.

Le problème de base reste qu'il est complètement inadmissible qu'une caisse puisse être piratée de cette manière et aussi rapidement.



Les PoC sur ces vulnérabilités approchent dangereusement de la 10aine d'années, ce qui a quand même laissé aux constructeurs un délai non négligeable pour revoir l'architecture logicielle de leur électronique embarquée (en faisant appel aux services de spécialistes de la sécurité informatique, par exemple), ce qu'ils n'ont à priori pas encore fait.



Tripatouiller les fils va ralentir quelque peu le zozo qui utilise du matos sans comprendre ce qu'il fait, mais la vulnérabilité de base sera juste évacuée sous le tapis et restera exploitable pour le mec un peu plus intelligent que la moyenne (ne pas oublier que les dernières générations de caisses ont des accès wireless non protégés par exemple).



Éric aka Alf

[Nikotec]

L'autonomisation va de toute façon rendre la chose indispensable.

[Olive]

Je me suis attaqué cet après midi à la sécurisation de la prise OBD2.

Avec plusieurs tutoriels déjà lu j'avais une idée assez claire de ce que j'allais faire.

J'ai donc démonté les caches au niveau des pieds conducteur et passager, démonté le support de la prise ODB2 puis désossé la carcasse de la prise.

J'ai sorti tous les pins et inversé le câblage d'origine. J'avais le descriptif de chaque fils.



J'ai inversé en tout 8 fils selon un ordre prédéfini. Impossible dorénavant de l'utiliser.

J'ai tout remis ensuite.



Dans un second temps je me ferais une connexion avec mon propre schéma de câblage que je fournirais au garage ou au CT pour chaque utilisation. Bref, impossible pour un bouffon lambda avec une machine Russe à 2 000€ de partir avec ma voiture.

[Thunder]

Tu as fait un tuto ?

[Olive]

La première partie du tuto à été donnée sur mon lien plus tôt dans ce topic. Tout y est, je colle le message en "direct" ci-dessous. Il y a un copyright du gentil membre du forum Megane RS qui a fait ce topic. Ce bonhomme est à mon avis à l'origine de bien des voitures qui n'auront pas été volées.



Je répond volontiers aux questions quoi qu'il en soit







Démystifier la prise OBD2...pour mieux la sécuriser



Messagepar udimension » Mar Avr 26, 2016 7:34 pm

A quoi ressemble t'elle :









A quoi correspondent les fiches numérotées :



Il y en a 10.



1 = + après contact fusible protégé

4 = masse électrique traverse planche de bord droite

5 = masse électronique traverse supérieure gauche

6 = signal CAN H

7 = signal diagnostique K

12 = signal CANL multimédia prise diagnostic

13 = signal CANH multimédia prise diagnostic

14 = signal CANL

15 = signal recyclage air bag

16 = + batterie protégé>fusible alarme



Comment démonter une fiche de la prise sans rien abîmer :

Cela peut-être très utile si par exemple vous aviez l'intention d'inverser certains fils pour créer votre propre raccord qui remet tout dans l'ordre.

Ou pour acheter ce genre de raccord tout fait qui remet les inversions dans l'ordre : http://antivoljadauto.com/



Entrainement de démontage sur une prise OBD2 factice.



1. Il faut commencer par démonter la partie jaune. Retourner la prise. Il y a deux trous dans lesquels on distingue le jaune. Rentrer un petit tournevis plat et pousser doucement. Un coup dans le trou de gauche, et un autre dans le trou de droite. Le bloc jaune sort alors en face avant.



















2. Chaque fiche métal est verrouillée dans la prise par un petit crochet plastique. Il suffit de le lever délicatement avec le petit tournevis plat, et de tirer doucement sur le fil à l'arrière pour sortir la fiche. En étant un minimum délicat on n'abîme rien. La fiche se remet en place n'importe ou ensuite sans aucun problème.









Pour ceux très soucieux d'un véhicule encore sous garantie, cette manière de procéder est intéressante car on ne coupe aucun fils. On se contente d'en déplacer dans la fiche. Revenir strictement à l'origine n'est pas un soucis.

[Steph]

C'est une excellente idée que je ferais bien de reproduire.



Reste à espèrer qu'il y ait un peu de longueur de câble et que la prise ODB ne soit pas trop compliquée à extraire sur une e92

[Olive]

Je recommande. Ça m'a prit une heure. Bonne chance maintenant pour partir avec la voiture en 3 minutes...

[Martini]

J'aurais un peu peur que ça les énerve.

Donc qu'ils laissent la voiture ouverte. Sous la pluie. Après avoir éventré les sièges. Sans trace d'effraction.