*citroen C-cactus*
#16
Excellente démarche. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap2.gif[/img]
Ne reste plus qu'à en faire au plus vite autre chose qu'un proto de salon sans avenir.

Ali
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#17
<!--quoteo(pid=21684945:date=04.09.2007 à 19:03:name=Ali-Pacha)-->QUOTE(Ali-Pacha @ 04.09.2007 à 19:03) [snapback]21684945[/snapback]<!--quotec-->Excellente démarche. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap2.gif[/img]
Ne reste plus qu'à en faire au plus vite autre chose qu'un proto de salon sans avenir.
Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le fait est qu'en regardant avec des yeux d'ingénieur, on retrouve deux concepts intéressants :
- La simplification par le réduction du nombre de pièces (qui ont donné naissance à la 2CV et à la Twingo),
- L'usage intensif de matériaux écologiques (faible dépendance au pétrole et facilité de recyclage). [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Les perfs de CO2 en hybride sont pas si mal : -20% par rapport à une Prius de même encombrement et même poids. Mais c'est normal en passant au carburant obscur. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Je trouve sympa de voir que Ploué n'a pas oublié ce qui l'a fait émerger parmi les autres.
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#18
ce qui est un peu con, c'est que pour un petit cytadine, la visibilité arrière semble quasi-nulle....

pour le reste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
"...ho dedicato la mia vita all'automobile: una conquista di liberta per l'uomo..."

[b]Forza Ferrari[/b]
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#19
<!--quoteo(pid=21685155:date=05.09.2007 à 10:55:name=Tifosi)-->QUOTE(Tifosi @ 05.09.2007 à 10:55) [snapback]21685155[/snapback]<!--quotec-->ce qui est un peu con, c'est que pour un petit citadine, la visibilité arrière semble quasi-nulle....

pour le reste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Ce n'et pas une petite citadine, c'est une familiale qui a quasi exactement l'encombrement et le poids de la Prius... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Edit à titre indicatif :

C- Cactus / Prius

Longueur : 4 200 mm / 4 450 mm
Largeur : 1 800 mm / 1 720 mm
Hauteur : 1 490 mm / 1490 mm
Poids total : 1 306 kg / 1 300 Kg (batteries embarquées)
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#20
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->son poids contenu de 1 306 kg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ils ont peur de rien les gars [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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#21
n'importe quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] bonjour le volume pour une citadine
bonjour le style osée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
et pour finir encore un proto qui de toute façon restera dans le service "on aurait pu si on aurait voulu, mais on voulu pas". Donc, on va laisser les japonais, les coréens, les allemands continuer de bosser et oser, eux sortir des vraies voitures qui innovent quitte, c'est vrai, à prendre quelque risque.... bien français tout ça.
Association française de trotinettes de sport

Ensemble, Poussons pour la planète !!!
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#22
<!--quoteo(pid=21685228:date=05.09.2007 à 13:00:name=cat-a-strophe)-->QUOTE(cat-a-strophe @ 05.09.2007 à 13:00) [snapback]21685228[/snapback]<!--quotec-->n'importe quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] bonjour le volume pour une citadine
bonjour le style osée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
et pour finir encore un proto qui de toute façon restera dans le service "on aurait pu si on aurait voulu, mais on voulu pas". Donc, on va laisser les japonais, les coréens, les allemands continuer de bosser et oser, eux sortir des vraies voitures qui innovent quitte, c'est vrai, à prendre quelque risque.... bien français tout ça.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui c'est vrai que comme son nom l'indique elle pique les yeux. Mais ce véhicule est bourré de très bonnes idées visant à recentrer l'automobile vers un peu plus de rationalisme, hélas ces solutions heurtent trop brutalement les conceptions et les fantasmes de l'automobiliste moyen qu'elles pourraient ne jamais être proposées. Les réactions sont tellement prévisibles de nos jours, l'apparence au contenu et des KW sinon point de salut...
21/12/2012.
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#23
<!--quoteo(pid=21685228:date=05.09.2007 à 13:00:name=cat-a-strophe)-->QUOTE(cat-a-strophe @ 05.09.2007 à 13:00) [snapback]21685228[/snapback]<!--quotec-->n'importe quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] bonjour le volume pour une citadine
bonjour le style osée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
et pour finir encore un proto qui de toute façon restera dans le service "on aurait pu si on aurait voulu, mais on voulu pas". Donc, on va laisser les japonais, les coréens, les allemands continuer de bosser et oser, eux sortir des vraies voitures qui innovent quitte, c'est vrai, à prendre quelque risque.... bien français tout ça.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ou est il dit qu'il s'agit d'une citadine?
La plateforme est celle de la C4...
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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#24

Un détail amusant: les roues de 21" sur une auto de 1300Kg avec un HDI de 70ch et un moteur élec de 30ch, le tout donné pour une conso de 3l et quelques... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

21/12/2012.
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