Peugeot 208 II
(02-10-2020, 04:21 PM)Onken a écrit : Oui ya que Renault pour brader vendre une voiture avec une grosse remise sur un véhicule qui vient de sortir.

Il a eu combien -20/-25% sur le prix catalogue neuf?
Non y a aussi Ford, opel...
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(02-10-2020, 04:21 PM)Onken a écrit : Oui ya que Renault pour brader vendre une voiture avec une grosse remise sur un véhicule qui vient de sortir.

Il a eu combien -20/-25% sur le prix catalogue neuf?

Pas tant que ça non, ils ont -6K avec la reprise de la clio 3.
Soit -10% maxi environ de remise hors reprise.


(02-10-2020, 04:45 PM)macrom1 a écrit : Bon choix  Bien

Un comparo qui vient un peu tard mais qui peut intéresser:


Bien
Je suis étonné (déçu) de ne voir la 208 qu'en 4è position sur le classement route.
La Fiesta première ça ne m'étonne pas, j'ai le souvenir d'une voiture de location avec un châssis vraiment très fun!
La clio est top en rapport prix/équipement effectivement, et un tableau de bord un peu moins "space" que la 208.
Ils ont essayé les deux, au final la clio l'a emporté.
[Image: attachment.php?aid=7187]


¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
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Hier j'ai emprunté la Peugeot e-208 du boulot pour rentrer à la maison. Trajet de 120 km mêlant ville, banlieue, autoroute et campagne. C'est la version de base dévolue aux sociétés (5 places mais clim' monozone, vitres arrières manuelles, pas de GPS mais quand même Android Auto et Apple Car Play, régulateur adaptif, aide au maintien de voie...).

Autonomie affichée au départ 322 km, à l'arrivée le compteur affiche 150 km restants et la jauge de batterie indique une moitié de capacité batterie restante. J'ai roulé en mode Normal (3 modes disponibles : Eco, Normal, Sport) en mode B, clim' réglée à 19°C (8°C dehors), à 50 en ville, 70 sur le périphérique, 110 sur voies rapides et 120 sur autoroute.

Très surpris du silence à bord, même à 120 il n'y a aucun bruit d'air et l'habitacle est extrêmement silencieux, ça permet d'apprécier la musique. Je trouve la position de conduite excellente, le siège se règle assez bas et offre un bon maintien, compromis idéal entre moelleux et fermeté.

Très agréablement surpris par cette petite auto, je vais l'utiliser tout le week-end pour en profiter.
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compte te nu de la typologie du trajet est ce que tu sais (ou estime) combien de km tu as pu gagner grâce à la régénération au freinage ?

je viens de regarder le prix de la version de base sur le site peugeot : 34 000 € ....
[Image: 221347.png]
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Je ne doute pas que c'est une excellente auto lors du remplacement de l'i3 de ma femme, nous l'avions shortlistée mais le garage peugeot où nous étions allés ne nous avait pas convaincu et la position du volant ne nous convenait pas ... Sa copine corsa n'était pas encore sortie ... 
Du coup nous avons pris la mazda MX30 , et franchement à part l'autonomie qui peut faire râler , elle est top  Bien ( 200 km l'été et 180 l'hiver , notre conso moyenne 14,5kw/100 l'été , 15,9 l'hiver )
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(11-10-2022, 09:44 AM)le-merou a écrit : compte te nu de la typologie du trajet est ce que tu sais (ou estime) combien de km tu as pu gagner grâce à la régénération au freinage  ?

Difficile à dire, le trajet est essentiellement plat, hier soir il n'y avait pas de vent et le trafic était fluide (j'ai quitté St Denis vers 22h30). Ce que je peux simplement dire c'est que je n'ai quasiment jamais touché la pédale de frein, sauf à 2 stops. Même pour les péages, en B il suffit de lever le pied en amont du panneau 90 km/h et tu t'arrêtes très rapidement, j'ai même dû réaccélérer... la récupération d'énergie est bien plus "violente" que sur une Leaf / Zoé par exemple.

Le truc qui m'a un peu déçu, l'ODB n'indique pas les petits gadgets de type "estimation de l'énergie récupérée" ou autre, tu n'as qu'une sorte de compte-tours qui indique via une aiguille "charge / eco / power".
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34000 euros .... Marteau
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Quand 120km égal 172km d'autonomie... Roll
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
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L'ODB projette l'autonomie selon l'historique de conduite et trajets, l'auto effectue majoritairement de la ville. Ca peut expliquer je pense.

A noter, l'autonomie restante projetée ne varie pas selon le mode de conduite choisi (c'était le cas sur le Nissan e-NV200 que j'ai souvent conduit).
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(11-10-2022, 09:45 AM)yaou78 a écrit : Je ne doute pas que c'est une excellente auto lors du remplacement de l'i3 de ma femme, nous l'avions shortlistée mais le garage peugeot où nous étions allés ne nous avait pas convaincu et la position du volant ne nous convenait pas ... Sa copine corsa n'était pas encore sortie ... 
Du coup nous avons pris la mazda MX30 , et franchement à part l'autonomie qui peut faire râler , elle est top  Bien ( 200 km l'été et 180 l'hiver , notre conso moyenne 14,5kw/100 l'été , 15,9 l'hiver )

Conso OBD ou réel à la prise?
2023 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png]
2019 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png]
2006 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]


[Image: td.gif]

Mes baignoires
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(11-10-2022, 09:44 AM)le-merou a écrit : compte te nu de la typologie du trajet est ce que tu sais (ou estime) combien de km tu as pu gagner grâce à la régénération au freinage  ?

je viens de regarder le prix de la version de base sur le site peugeot : 34 000 € ....

un collègue a l'info sur la E niro d'ancienne génération de sa femme. en gros c'est 40% mais c'est très variable selon comment tu conduits.
En piste: Vidéos

Parrainage Tesla : >>> Par ici <<<
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Après un peu plus de 500 km en 4 jours, la famille est littéralement emballée par cette e-208, au point que... ma femme en a commandé une comme voiture de fonction (finition Active Pack) ! horreur, elle aura sûrement le combiné d'instruments analogique du fait de la crise des semi-conducteurs (en vrai : on s'en fout).

L'auto est compacte, confortable, incroyablement silencieuse, ma fille adore l'accélération en mode sport... auto adoptée par toute la famille, qui servira pour les trajets boulot de ma douce et tous nos trajets locaux. Du coup, on va liquider la C1 et faire poser une wallbox à la maison. Je vais regarder s'il est possible de l'équiper d'un attelage pour le porte-vélos, a priori oui.

Seul grief, le connecteur USB est ultra sensible à la qualité du câble pour faire fonctionner Android Auto, j'ai dû racheter un câble neuf pour réussir à connecter mon tél.
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voiture de fonction, oui

car , je ne vois pas un "Pékin, Famille classique" foutre 40 - 6 K€ de bonus = 34 k€ là dedans ...

oui alors, la France en voie de libanisation, paupérisation, Gillet jaun'esque n'est que fumisterie ?
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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(11-15-2022, 12:59 PM)Cat_Man a écrit : voiture de fonction, oui

car , je ne vois pas un "Pékin, Famille classique"  foutre 40 - 6 K€ de bonus = 34 k€ là dedans ...

Jap
C'est le principal challenge pour les années à venir pour l'industrie auto, particulièrement pour les constructeurs généralistes. Comment garder du volume en vendant des voitures qui ont pris 50% sur le prix...
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article de Caradisiac sur cette E-208

<< Clic >>
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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