Du neuf dans la répression.

[Neubauten]

Ce que je trouve vraiment mysterieux, c'es pourquoi les voitures en Allemagne freinent mieux qu'en France ?



Selon notre gouvernement il faut 45m pour s'arreter a 90km/h, 35m a 80km/h (hors temsp de reaction)







En Allemagne, l'ADAC a mesuré qu'en moyenne une banale voiture moderne (2012 a 2016) freinait en environ 35m depuis 100km/h. Les sportives et les premium sont a peine plus performante.



Manufacturer model Brake path Test date

• Mini One D 32.7 m (8/2014)
  
  
• Mini cooper 33.0 m (4/2014)
  
  
• smart forfour 1.0 34.4 m (1/2015)
  
  
• Skoda Roomster 1.2 TSI Green tec 34.5 m (2/2014)
  
  
• ford Fiesta 1.0 EcoBoost  34.9 m (1/2013)
  
  
• Renault Clio 1.2 16V 75 35.0 m (12/2014)
  
  
• Hyundai i20 1.1 CRDi 35.1 m (3/2015)
  
  
• Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 35.2 m (2/2015)
  
  
• VW Polo 1.4 TDI BMT 35.4 m (10/2014)
  
  
• VW cross up! 1.0 35.5 m (12/2013)
  
  

Manufacturer model Brake path Test date

• SEAT Leon ST 1.6 TDI 33.1 m (2/2014)
  
  
• VW Golf Variant 2.0 TDI BMT 33.1 m (8/2013)
  
  
• Audi A3 Sportback 1.4 TFSI  33.7 m (5/2013)
  
  
• BMW 220i coupe 33.9 m (5/2014)
  
  
• Mercedes B 200 Natural Gas Drive 34.1 m (4/2014)
  
  
• Volvo V40 T2 34.2 m (2/2014)
  
  
• Nissan Pulsar 1.5 dCi 34.5 m (1/2015)
  
  
• Skoda Rapid 1.2 TSI 34.7 m (10/2012)
  
  
• ford Focus 1.0 EcoBoost  34.8 m (8/2015)
  
  
• Renault Mégane ENERGY TCe 130 34.8 m (5/2014)
  
  

Source : https://www.adac.de/infotestrat/tests/au...fault.aspx

Genial!

Après j'imagine que la stat française considère l'age du parc avec de vieilles voitures qui freinent potentiellement moins, plus des mecs qui roulent avec des vieilles plaquettes et des pneus usés