Quelques Kilomètres En Opel Gt

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21698033:date=07.10.2007 à 11:29:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 07.10.2007 à 11:29) [snapback]21698033[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21698024:date=07.10.2007 à 11:01:name=Bozo)--><div class='quotetop'>CITATION(Bozo @ 07.10.2007 à 11:01) [snapback]21698024[/snapback]<!--quotec-->Je suis sûr que pour certains tu changes le badge et ça devient la sportive DLMQT du siècle... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

j'ai la même impression.....c'est Opel DONC c'est nul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]


la même avec une hélice dessus et çà devient formidable ...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'est pas ce que je voulais dire ... Opel fait toujours des super moteur sportif (kadett Gsi 16V, Astra GSI 16V, Vectra Turbo 4x4) mais toujours les mêmes soucis de mis au point du châssis, y'a qu'a voir encore la nouvelle Corsa OPC, une véritablement bombe... en ligne droite, sur chaussée sec et avec des pneus slick sinon ça patine dans la semoule [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
D'ailleurs les journaleux disent d'attendre la version 150ch qui devrait mieux convenir au châssis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Donc encore une fois, l'opel GT pourrait être une Elise à moindre cout et le plaisir et apparement gâché par un comportement routier peu rigoureux c'est dommage car j'aime beaucoup sont look de mini-Viper [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]

[vincentd]

La GT a trop de kilos superflus pour espérer devenir une rivale de l'Elise.

C'est un peu un muscle car à l'ancienne, en fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21698026:date=07.10.2007 à 11:04:name=vincentd)-->QUOTE(vincentd @ 07.10.2007 à 11:04) [snapback]21698026[/snapback]<!--quotec-->C'est pas inconduisible, évidemment. Mais c'est pour la balade quoi, faut surtout pas prendre ça pour une sportive : ça en a les perfs, mais pas le châssis. C'est pour les coiffeurs en fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il y a un peu de ça... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

En fait, c'est une voiture qui est très sympa et très saine à utiliser sur des nationales ou des départementales "refaites". Mais si on se laisse emporter par l'optimisme, on peut -à mon avis- se faire de grosses frayeurs sur des petites routes bien bosselées. Le reste du temps, c'est un engin très docile avec une pêche qui semble ne pouvoir être contrariée que par les petits hommes bleus.

Le trajet où j'ai trouvé des faiblesses au chassis, c'est des bouts de route qui mériteraient des pancartes "chaussée déformée" avec des virages qui passent d'un banking positif à un négatif au milieu du virage et toutes sortes de pièges de cet acabit. Ce qui me gène dans l'engin, c'est que le moindre petit coup de champignon fait arriver sur le virage suivant à 160Km/h alors qu'une berline "normale" serait en peine d'atteindre le 110Km/h au même endroit, et du coup... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

L'autre truc qui me gêne, c'est que je suis un adepte des moteurs qui réagissent instantanément. Comme je peste déjà après les moteurs à injection pour leur délai de réaction par rapport à un carburateur, je vous laisse imaginer ce que je pense du turbo, même s'il est efficace dès les bas régimes... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[vincentd]

J'avais aussi oublié les freins, un peu justes vu la vitalité du moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[manu5494]

dire que tout le monde trouve (trouvait) une BM Z3 2.8l trop top alors que çà tenait pas plus le pavé sous la flotte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21698260:date=08.10.2007 à 10:13:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 08.10.2007 à 10:13) [snapback]21698260[/snapback]<!--quotec-->dire que tout le monde trouve (trouvait) une BM Z3 2.8l trop top alors que çà tenait pas plus le pavé sous la flotte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tout le monde -1 alors, parce qu'en roadster c'était déjà pas ça. Rigidité très médiocre, donc suspensions travaillant mal et tenue de cap aléatoire sur routes bosselées...

En coupé, ça devait être mieux cependant.

[Guest]

<!--quoteo(pid=21698198:date=07.10.2007 à 23:18:name=vincentd)-->QUOTE(vincentd @ 07.10.2007 à 23:18) [snapback]21698198[/snapback]<!--quotec-->J'avais aussi oublié les freins, un peu justes vu la vitalité du moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je n'ai fait qu'un relativement court essai et ce sur route ouverte. Pas eu l'occasion de me faire une idée sur le sujet.
Mais c'est vrai que les disques me semblent un peu légers pour celui qui aurait l'idée (farfelue) d'emmener cet engin sur circuit.

<!--quoteo(pid=21698260:date=08.10.2007 à 10:13:name=manu5494)-->QUOTE(manu5494 @ 08.10.2007 à 10:13) [snapback]21698260[/snapback]<!--quotec-->dire que tout le monde trouve (trouvait) une BM Z3 2.8l trop top alors que çà tenait pas plus le pavé sous la flotte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le fait est, j'ai parcouru il y a 3 semaines 1.500 Km avec une voiture dont le chassis a été initialement dessiné en... 1963, et je n'ai eu aucun problème pour rouler à un rythme égal (si ce n'est supérieur :cyp à celui de la circulation. J'ai même eu la surprise de me rendre compte que j'y avais pris l'habitude de rentrer "un peu vite" dans les ronds-points, ce qui m'a fait drôle quand j'ai repris le volant de mon déplaçoir... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Les routes actuelles sont beaucoup moins exigeantes pour les chassis que ne l'étaient celles des années 60, ce qui fait qu'il faut vraiment aller chercher le trajet qui n'a pas vu la DDE depuis des années pour avoir un échantillon sélectif (et voué à la dispartion... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img])

[vincentd]

C'est vrai que les routes pourraves disparaissent !

[E.T.R.]

Je pense qu'Opel n'a pas voulu une remplacante au Speedster.
L'Opel GT s'adresse plus à une clientèle qui veux un coupé "sportif" c'est à dre qui pousse sans pour autant être inconfortable et sans jamais mettre ses roues sur un circuit.
Vu le nombre de coupés qui "cruisent' sur les champs Elysées et dans les endroits branchés, c'est qu'il y a une clientèle pour ce type de véhicules.

Enfin vu la répression qu'il y a sur les routes et vu la prolifération d'appareils photos automatiques qui se multiplient sur nos bas cotés, le coté chassis d'Elise, n'est pas necéssaire non plus.

A moins que la division OPC ne nous retravaille ce beau coupé et nous le transforme en engin démoniaque !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

P.S.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pics.gif[/img]

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21698260:date=08.10.2007 à 10:13:name=manu5494)-->QUOTE(manu5494 @ 08.10.2007 à 10:13) [snapback]21698260[/snapback]<!--quotec-->dire que tout le monde trouve (trouvait) une BM Z3 2.8l trop top alors que çà tenait pas plus le pavé sous la flotte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Un probleme particulier avec les BMW, manu?

Pour peu on pourrait croire que tu as avalé une helice et qu'elle n'est pas encore ressortie. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]











Je plaisnate au cas ou [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21698367:date=08.10.2007 à 17:24:name=E.T.R.)-->QUOTE(E.T.R. @ 08.10.2007 à 17:24) [snapback]21698367[/snapback]<!--quotec-->P.S.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pics.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bon, maintenant qu'ImageShack est accessible, voici quelques photos (la voiture est sale, et il faisait un peu gris) :







Je précise que si la voiture est capotée, c'est parce que j'ai demandé au vendeur après l'essai de me faire la démo de la manoeuvre (qui est très facile à réaliser).

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21698527:date=08.10.2007 à 22:34:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 08.10.2007 à 22:34) [snapback]21698527[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21698260:date=08.10.2007 à 10:13:name=manu5494)--><div class='quotetop'>CITATION(manu5494 @ 08.10.2007 à 10:13) [snapback]21698260[/snapback]<!--quotec-->dire que tout le monde trouve (trouvait) une BM Z3 2.8l trop top alors que çà tenait pas plus le pavé sous la flotte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Un probleme particulier avec les BMW, manu?

Pour peu on pourrait croire que tu as avalé une helice et qu'elle n'est pas encore ressortie. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

du tout ...

pour info j'ai été elevé tout petit dans les BM de papa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Aramis]

Ah c'est pour ca alors! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Sinon ca fait un petit bout de temps que j'en ai vu une en statique (la meme que la photo) c'est sympa mais le manque de rangements est pour moi redhibitoire, meme pour partir à deux en WE c'est short [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Apres vu le prix il y a de quoi ce faire plaisir c'est clair! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[vincentd]

Bref, tout ça pour dire que le GT en donne pour son argent, mais pas plus. Ce n'est pas une voiture homogène.

Et relativiser l'attrait du tarif, il suffit de se dire qu'en occasion (très) récente, on trouve ça, par exemple...

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21698604:date=09.10.2007 à 08:35:name=vincentd)-->QUOTE(vincentd @ 09.10.2007 à 08:35) [snapback]21698604[/snapback]<!--quotec-->Bref, tout ça pour dire que le GT en donne pour son argent, mais pas plus. Ce n'est pas une voiture homogène.

Et relativiser l'attrait du tarif, il suffit de se dire qu'en occasion (très) récente, on trouve ça, par exemple...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca me fait penser un peu à son opposé, un chassis bien mais manque de watts du au poids pachydermique de l'engin. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]