Essai Toyota Prius : Bon çà Va Charrier Sévère

[duke]

<!--quoteo(pid=21702447:date=17.10.2007 à 18:43:name=vincentd)-->QUOTE(vincentd @ 17.10.2007 à 18:43) [snapback]21702447[/snapback]<!--quotec-->Pour la Prius 3, il était question de batteries Li-Ion, comme dans les portables (ordinateurs ou téléphones), mais Toyota a connu des soucis de surchauffe (risque d'incendie!), donc il semblerait que l'on en reste au Ni-MH actuelles...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Toujours sur de l'essence ? Parce que avec un mazout tu dois encore pouvoir largement faire baisser la conso.

[vincentd]

Toyota travaille aussi sur de l'hybride diesel, mais c'est pour plus tard.

[rover421]

<!--quoteo(pid=21702481:date=17.10.2007 à 19:24:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 17.10.2007 à 19:24) [snapback]21702481[/snapback]<!--quotec-->Toyota travaille aussi sur de l'hybride diesel, mais c'est pour plus tard.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

avec un peu de chance, leur modèle sortira avant celui de PSA... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[duke]

<!--quoteo(pid=21702481:date=17.10.2007 à 19:24:name=vincentd)-->QUOTE(vincentd @ 17.10.2007 à 19:24) [snapback]21702481[/snapback]<!--quotec-->Toyota travaille aussi sur de l'hybride diesel, mais c'est pour plus tard.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok, et PSA ils sortent quand leurs hybrides ?

[Didier]

<!--quoteo(pid=21702475:date=17.10.2007 à 19:22:name=rover421)-->CITATION(rover421 @ 17.10.2007 à 19:22) [snapback]21702475[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21702463:date=17.10.2007 à 19:03:name=Didier)--><div class='quotetop'>CITATION(Didier @ 17.10.2007 à 19:03) [snapback]21702463[/snapback]<!--quotec-->Franchement je la trouve pas mal du tout cette Prius et j'avoue même m'y être interessé...

Mon malheur est que j'ai eu l'occasion de ballader un peu en Rx400 et que j'en suis arrivé à me dire que si j'avais a rouler écolo j'attendrai d'avoir les roros pour un Lexus.


@Rover421: n'oublie pas de noter dans un coin que j'ai pas le pognon de rouler en Rx400...ça evitera que tu te penches sur ma déclaration d'impots ....
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


c'est petit... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Oui je sais...

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21702483:date=17.10.2007 à 19:25:name=duke)-->CITATION(duke @ 17.10.2007 à 19:25) [snapback]21702483[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21702481:date=17.10.2007 à 19:24:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 17.10.2007 à 19:24) [snapback]21702481[/snapback]<!--quotec-->Toyota travaille aussi sur de l'hybride diesel, mais c'est pour plus tard.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok, et PSA ils sortent quand leurs hybrides ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Initialement, c'était 2010, mais ce sera peut-être un peu avant, il semblerait qu'ils soient un peu en avance (ou que le délai initial était calculé large [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )

[duke]

<!--quoteo(pid=21702497:date=17.10.2007 à 19:35:name=vincentd)-->QUOTE(vincentd @ 17.10.2007 à 19:35) [snapback]21702497[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21702483:date=17.10.2007 à 19:25:name=duke)--><div class='quotetop'>QUOTE(duke @ 17.10.2007 à 19:25) [snapback]21702483[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21702481:date=17.10.2007 à 19:24:name=vincentd)--><div class='quotetop'>QUOTE(vincentd @ 17.10.2007 à 19:24) [snapback]21702481[/snapback]<!--quotec-->Toyota travaille aussi sur de l'hybride diesel, mais c'est pour plus tard.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok, et PSA ils sortent quand leurs hybrides ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Initialement, c'était 2010, mais ce sera peut-être un peu avant, il semblerait qu'ils soient un peu en avance (ou que le délai initial était calculé large [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ouais, en avance avec 10 ans de retard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] .

[Didier]

<!--quoteo(pid=21702498:date=17.10.2007 à 19:37:name=duke)-->CITATION(duke @ 17.10.2007 à 19:37) [snapback]21702498[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21702497:date=17.10.2007 à 19:35:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 17.10.2007 à 19:35) [snapback]21702497[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21702483:date=17.10.2007 à 19:25:name=duke)--><div class='quotetop'>CITATION(duke @ 17.10.2007 à 19:25) [snapback]21702483[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21702481:date=17.10.2007 à 19:24:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 17.10.2007 à 19:24) [snapback]21702481[/snapback]<!--quotec-->Toyota travaille aussi sur de l'hybride diesel, mais c'est pour plus tard.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok, et PSA ils sortent quand leurs hybrides ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Initialement, c'était 2010, mais ce sera peut-être un peu avant, il semblerait qu'ils soient un peu en avance (ou que le délai initial était calculé large [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
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Ouais, en avance avec 10 ans de retard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] .
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Comme pour les TDI en endurance quoi ....

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Gil]

<!--quoteo(pid=21702476:date=17.10.2007 à 19:22:name=duke)-->CITATION(duke @ 17.10.2007 à 19:22) [snapback]21702476[/snapback]<!--quotec-->Toujours sur de l'essence ? Parce que avec un mazout tu dois encore pouvoir largement faire baisser la conso.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Un mazout qui se met en route ne génère-t-il pas plus de vibrations qu'un essence ?
N'a-t-il pas besoin d'un plus gros démarreur ? pis faut la place pour le(s) turbo(s) échangeur en + du moteur électrique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

(Reste le bruit du mazout qui me gave un peu mais on semble être une minorité).

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21702467:date=17.10.2007 à 19:05:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 17.10.2007 à 19:05) [snapback]21702467[/snapback]<!--quotec-->Je me suis bien posé a question car là dessus BMW fait très très fort.
Le souci c'est qu'en Boitoto le tableau se ternit vite non ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Honnêtement je ne sais pas et j'ai un peu la flemme de chercher sur l'intranet où ce trouvent ces données.

[Tib]

Autres questions sur le gazout : j'avais cru comprendre que l'intérêt de l'hybride, c'est de pouvoir faire fonctionner le moteur à régimes stabilisés pour utiliser le moulin dans sa plage de rendement optimal... il me semble que celui de la Prius tourne par exemple aux alentours de 5000 trs / min sur autoroute en cas de sollicitation continue à vitesse soutenue. Faire tourner un gazout à 5000 trs / min, ça n'est pas forcément très pertinent... D'autant qu'il me semble également que dans le cadre d'un développement de véhicule vraiment écolo et aux rejets réduits, le moteur essence utilisé à bon escient à son régime de rendement optimal offre un bilan énergétique meilleur, notamment du point de vue des rejets de CO². Ma phrase ne veut rien dire mais je me comprends ! Sans parler des particules du gazout, absentes avec un moteur essence... et sans parler aussi que procéder pour les besoins de la génératrice à des démarrages / coupures incescents est peut être également plus pertinent en essence qu'en diesel ?

Ce sont des suppositions de ma part et pas l'énoncé d'une vérité vraie : je n'y connais pas grand chose !

[duke]

<!--quoteo(pid=21702517:date=17.10.2007 à 19:52:name=Tib)-->QUOTE(Tib @ 17.10.2007 à 19:52) [snapback]21702517[/snapback]<!--quotec-->...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Peut-être, mais je pense que Toyota a utilisé l'essence car c'est une technologie qu'ils maitrisaient bien mieux que le diesel il y a un 15aine d'années.

[rover421]

<!--quoteo(pid=21702497:date=17.10.2007 à 19:35:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 17.10.2007 à 19:35) [snapback]21702497[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21702483:date=17.10.2007 à 19:25:name=duke)--><div class='quotetop'>CITATION(duke @ 17.10.2007 à 19:25) [snapback]21702483[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21702481:date=17.10.2007 à 19:24:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 17.10.2007 à 19:24) [snapback]21702481[/snapback]<!--quotec-->Toyota travaille aussi sur de l'hybride diesel, mais c'est pour plus tard.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok, et PSA ils sortent quand leurs hybrides ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Initialement, c'était 2010, mais ce sera peut-être un peu avant, il semblerait qu'ils soient un peu en avance (ou que le délai initial était calculé large [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
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initialement il me semble que ce moteur a été présenté sur la 307 qui vient d'être remplacée par la 308, donc il va falloir refaire des tests et cela risque de prendre du temps donc je n'attends pas ce moteur avant 2010...

[vincentd]

Si Toyota a choisi l'essence, c'est avant tout parce que leurs gros marchés sont l'Amérique du nord et l'Asie, où l'on ne goûte guère le diesel.

Mais il est clair qu'un hybride diesel aurait de meilleurs résultats dans tous les domaines chiffrables (consos, émissions CO2). En revanche, pour l'agrément.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Gil]

<!--quoteo(pid=21702512:date=17.10.2007 à 19:48:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 17.10.2007 à 19:48) [snapback]21702512[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21702467:date=17.10.2007 à 19:05:name=Gil)--><div class='quotetop'>CITATION(Gil @ 17.10.2007 à 19:05) [snapback]21702467[/snapback]<!--quotec-->Je me suis bien posé a question car là dessus BMW fait très très fort.
Le souci c'est qu'en Boitoto le tableau se ternit vite non ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Honnêtement je ne sais pas et j'ai un peu la flemme de chercher sur l'intranet où ce trouvent ces données.
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Bon une 120dA c'est 145g de CO², ce qui écrase la concurrence en 2l 177cv (mais 1.450 € de TVS contre 0 pour la Prius [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] )