Investissement long terme dans l'ancienne

[h trois]

Je suis le 4eme proprio de cette voiture vendue neuve en France par Thepenier (l'importateur maserat' de l'époque)



A priori elle n'a jamais été restaurée.



Les 1er travaux à prévoir sont déjà pour qu'elle ait son CT sont: un pare brise, des pneus, des amortos.



Pour le reste, plus important:



reprise du masque avant

bas capot moteur

bas du hayon

traitement des corps creux portières

Poignée de portière droite

bac à batterie

réfection du haut du tableau de bord (la "casquette" noire mousée en suédine bouffée par le soleil)

reprise des plancher conducteurs et passager

voile de peinture

différents soucis électriques style vitres et diverses jauges.

Et sans doute d'autres trucs pas forcément chers mais qui mis bout à bout feront grimper la note.



Sinon nettoyage & traitement des cuirs, etc...



Le compteur de 5 chiffres indique "38.000". Eu égard à son état (moquettes d'origine, caoutchouc pédales, usure siège, etc...) on peut penser qu'elle a évidemment plus de 38.000 mais pas 138.000.



Je dirais un truc comme entre 50 et 80.000 (rupture du câble compteur pendant quelques années peut-être).

il y a quoi à faire pour 20k ? elle a l'air en super état

ben sur les photos tu vois pas le bas du hayon bouffé par exemple



Sinon, oui pour 5000 balles tu peux partir avec, mais j'ai envie de faire un poil mieux