06-23-2016, 09:32 AM
Personnellement, peut-être m'orienterai-je vers 2 voitures à 40k€ qu'une seule à 80k€. Ça limite les risques et si ça s'envole, ça peut faire une différence plus importante que l'objectif.
Un copain a acheté une 996 Turbo X91 (je crois). modèle spécifique Porsche, préparé, recherché. D'après lui, elle prend 500€ tous les mois.
Il a aussi une AM Vanquish. Aucune à vendre, les prix grimpent.
Plus modestement, je constate que les BMW Z1 sont partis en vrille, à mon grand regret, je n'aurai plus jamais les moyens d'en avoir une.
Puis les Alpine. Les berlinettes certes mais je ne suis pas certains que les prix restent sur la même lancée. En revanche, trouver des modèles moins légendaires, mais néanmoins alpine, peuvent être un bon investissement : la gt, l'A310 V6 (idéalement en pack GT),
la R5 turbo, inutile d'en parler, ...
Et puis, à mon avis, la F355 est sur le chemin. la 348 aussi, mais avec moins de garantie et peut-être moins de rapidité que la 355. Elle est aussi plus rare.
Un copain a acheté une 996 Turbo X91 (je crois). modèle spécifique Porsche, préparé, recherché. D'après lui, elle prend 500€ tous les mois.
Il a aussi une AM Vanquish. Aucune à vendre, les prix grimpent.
Plus modestement, je constate que les BMW Z1 sont partis en vrille, à mon grand regret, je n'aurai plus jamais les moyens d'en avoir une.
Puis les Alpine. Les berlinettes certes mais je ne suis pas certains que les prix restent sur la même lancée. En revanche, trouver des modèles moins légendaires, mais néanmoins alpine, peuvent être un bon investissement : la gt, l'A310 V6 (idéalement en pack GT),
la R5 turbo, inutile d'en parler, ...
Et puis, à mon avis, la F355 est sur le chemin. la 348 aussi, mais avec moins de garantie et peut-être moins de rapidité que la 355. Elle est aussi plus rare.
