Investissement long terme dans l'ancienne

[h trois]

, mais boudée car connoté "famille", comme une 400i ou une 365 GTC.

T'as vu le prix d'une 365 GTC dernièrement?



Pour les Féfé 400 et 400i la cote est variable en fonction de la BA livrée de série (basse, moins de 100K€) ou boîte manuelle à plus de 100K€.

Pour une possesion et une utilisation en dentiste retraité, je fuirai toutes les bagnoles dont la mecanique vaut 50.000 boules quand son V6/V8/V12, DLMQT revolutionnaire a l epoque, en couille de titanium, une technologie derivée de la NASA te péte lamentablement à la gueule.........



Plus encore, toutes les bagnoles faites a la main sur une chassis tubulaire brassé par des artistes et toles formees par ces carossiers exceptionnels, c est d office non pour les dentistes, parceque ce sont des bacs a rouille et des pieces introuvables



Tu rajoutes qu une bagnole avec un moteur a 50.000 balles, un chassis a la con, une carosserie a la main, a en genral un interieur en cuir retourné de peaudezob, et un circuit electrique de merde, pas d exotiques a mon avis



Alors la Ghibli........................Elle a tout ca a la fois

Magnifique et talentueux portrait de La Grande GT Italienne



Là mon truc c'est l'indy (j'ai 2 ou 3 possibilités sur ce modèle), pas une ghibli, c'est moinse chère.



Si je l'achète moins de 100 pas rouillée et avec compressions dans les normes et que je fais 2000 bornes par an avec, vu que je garde la Mog' pour partir en vacances, ça devrait, lo-gi-que-ment, pas m'exploser à la gueule?



Sinon je reste dans la Britonne et tu me vends ton Apéromax à 80.

[nano49]

Alors si une avant guerre est envisageable, il y a une caisse qui est d'avant guerre mais avec un équipement que bien des années après guerres les autos françaises n'avaient pas toutes (12 volts, 4 vitesses....) qui possède des performances tout à fait dignes rouler sur nationale à 90km/h sans peine (a condition bien entendu de ne pas devoir faire 300 bornes dans la journée) et qui à un charme fou et une ligne d'enfer.....



C'est la MG TC, avec ton budget tu dois pouvoir en avoir une très belle (et même 2) et crois moi c'est vraiment génial comme caisse (je regrette encore la mienne et pourtant elle n'était pas fraiche)

[h trois]

Les gens veulent pouvoir rouler au moins à 110 avec leur "belle caisse de collection achetée chère".

C'est sans doute un peu con, mais c'est comme ça.

Les collectionneurs avec manteau en peau de loup et ongles noirs semble être malheureusement révolue.

[Gracus]

, mais boudée car connoté "famille", comme une 400i ou une 365 GTC.

T'as vu le prix d'une 365 GTC dernièrement?

Tout est relatif.

Ma remarque etait en reference avec les strictes 2 places de chez Féfé, comme la 365 GTB, qui cote 5 fois le prix d'une GTC.

[h trois]

la Dayto, c'est à la limite pas/plus le sujet.



Juste qu'une 365 GTC ça cote aujourd'hui 300 alors que ça valait 80 ou 100 il y a 5 ans



Bien sûr les 2+2 sont derrière les 2 places, mais sur un certain nombre de modèles leur cote grimpe dans les mêmes proportions en second choix lorsqu'elles ne sont pas trop vilaines.

[perdu a Londres]

sincerement , je pense que c'est une mauvaise idée H3 : tu es un (vrai) passionne de bagnoles mais qui veut faire un investissement a court terme qui plus est ...

on est a la limite de l'oxymore ...



toutes les voitures que tu cites ont pris énormément de valeur ces 3 dernières années, elles sont en haut du cycle ...

le risque de perdre des plumes est énorme ...



un point que les medias (meme les soit disant specialises) ne mentionnent jamais c'est que si les cotes ont exploses, les autos ne sont pas en meilleurs état qu'il y'a 10 ans

quand les Ferrari 308 faisaient 30K euros il y'a 5 ans , la plupart étaient des 'guez a peinture rutilante ... aujourd'hui elles font 100K mais ce sont toujours les memes 'guez ....



si tu insistes dans ton projet, je plussois le conseil de 2 autos plutôt qu'une pour limiter le risque ou, soyons positifs, maximiser les chances de profit ...

[nano49]

Les gens veulent pouvoir rouler au moins à 110 avec leur "belle caisse de collection achetée chère".

C'est sans doute un peu con, mais c'est comme ça.

Les collectionneurs avec manteau en peau de loup et ongles noirs semble être malheureusement révolue.

Mais ça monte a 120.... bon c'est vrai qu'a cette vitesse la ça tiens bien la route..... toute la route j'veux dire

Mais honnêtement 150km par jour c'est faisable avec une TC, au dessus ça devient un peu plus sport. donc même à 80 ou 90km/h ça ne prends pas énormément plus de temps qu'a 110 .... en tous cas ça ne gâche pas la journée



et puis il y en a avec compresseurs (les englishs sortent jusqu'a 130cv du xpag ;-) )



A ta place ça serait une TC + un Z1

[abcdrepie]

il y a un certain plafond en ce moment c'est vrai. mais je pense que les marques qui aujourdhui reviennent attirent l'attention sur leurs anciennes.



Mercedes est la marque qui a le vent en poupe en collection en ce moment. ils ont eu beaucoup de modèles vraiment élegants, tres fiables, trés bien construits, toutes les pièces dispo en concession. AMG est la marque de voitures de sport cools en ce moment.

une SL60AMG est certes encore un peu récente mais a été produite à tres peu d'exemplaires (700), possede un super moteur et cote encore 30/40K. il n'y a pas de raison que ca ne cote pas le double dans le futur.

la mercedes R107 c'est la mercedes qui monte. elles partent très vite et les importateurs notament hollandais en ont plein en arrivage des US.

par contre éviter la 450,c'est la moins fiable. c'est dans l'ensemble increvable, super bien concu (par rapport aux voitures contemporaine, c'est assez incroyable!). je m'y interessait, j'ai essayé une 500. ca marche bien, ca pousse gentiment sans effort mais c'est surtout pour cruiser. il y a meme des version 2+2. par contre, si le look est plus sympa en vrai qu'en photo, je me dis que j'ai d'autres fantasmes automobiles à assouvir avant

mais il y a aussi les coupé W111, 560SEC, R129 etc



Alfa et masérati tentent un come en back en ce moment. ils ont un joli patrimoine. ca peut etre interessant. bon, pour alfa, à part les giuliettas, montreal et coupé bertone/spider, il n'y a pas beaucoup de modèles à fort potentiel



les porsche, il y en a à saturation et les prix stagnent. les seules qui restent sous cotées sont les 928/968/944



la Z8 tout comme la 8C, c'est dans les 200K et ca fait un moment que c'est comme ca.



les BMWs n'ont pas beaucoup la cote en collection en général, mais un Z3m, une M3 e36 manuelle, un Z1, une 635 M6 ca peut etre interessant.



je rejoins darkvador, il vaut mieux eviter les moteurs fragiles ou complexes.

et comme certains, je chercherais 2 voitures à 30/40 plutot qu'une à 80.

[ZeGato]

H3 fait dans la cougar... lol

[darkvador]

Acheter une caisse pour faire 2.000 bornes par an parcequ on ne sait pas trop a quoi ca va servir, qu on a peur de prendre le moteur dans la gueule, ca veut dire que dans deux ans, elle ne roule plus jamais, prend la poussiere, rouille, moisit et que dans dix ans quand tu la vendra ce sera une bouse



Honnetement si tu achetes une bagnole pour un usage non defini, et restreint, tu gaches ton temps et ton blé



Une caisse c est fait pour rouler, de preference beaucoup, vite, et sans enmerdes



Meiux vaut acheter a 80 une bagnole qui neuve vaudrait 80 comme une Pagode plutot que d acheter 80 une Maseratti ou une Ferouze qui en vaudrait 250 neuve. L entretien et les enmerdes sont directemment proportionnels au prix d achat et a la rareté de la bagnole

[nano49]

Cette nuit avec le Brexit la cote des anglaise à bien chutté avec la baisse de la livre....et ce n'est peut être qu'un début.

Pas impossible que pas mal de modèles Anglais voient leur coté baisser (jag, Aston.....)



mais pas seulement les modèles Anglais, car c'est un grand réservoir de voitures anciennes de toutes marques et de tous pays qui d'un coup devient plus accessible....



Pas certain que ce soit le moment idéal pour rêver de plus value

[h trois]

J'pense pas que le Brexit va changer grand chose sur les bagnoles anciennes, ou alors à la marge.

Acheter une caisse pour faire 2.000 bornes par an parcequ on ne sait pas trop a quoi ca va servir, qu on a peur de prendre le moteur dans la gueule, ca veut dire que dans deux ans, elle ne roule plus jamais, prend la poussiere, rouille, moisit et que dans dix ans quand tu la vendra ce sera une bouse

Dans 3 ou 4 max ans elle sera en vente.

[Cat_Man]

l'importation de lotus, de cat, sa va reprendre de plus belle

[nano49]

J'pense pas que le Brexit va changer grand chose sur les bagnoles anciennes, ou alors à la marge.

Acheter une caisse pour faire 2.000 bornes par an parcequ on ne sait pas trop a quoi ca va servir, qu on a peur de prendre le moteur dans la gueule, ca veut dire que dans deux ans, elle ne roule plus jamais, prend la poussiere, rouille, moisit et que dans dix ans quand tu la vendra ce sera une bouse

Dans 3 ou 4 max ans elle sera en vente.

C'est pas tellement le Brexit qui risque de changer quelque chose mais le cours de la livre.... il n'y a pas longtemps c'était 1,37€/£ et ce matin c'est 1,22€/£ sur une caisse à 50 000£ ça fait une sacré différence....



Par ailleurs la GB est un gros réservoir d'autos anciennes et ce sont aussi des grands consommateurs donc si leurs autos sont plus accessibles et qu'ils ont moins les moyens d'en acheter hors GB...... il n'y à pas de raison que ça ne se ressente pas sur le marché européen

[Cat_Man]

230 sLde 1966 crème 60.000 €



http://www.lesanciennes.com/annonce/A999...cedes%20SL



superbe