Investissement court terme dans l'ancienne
#46
Le plus cher pour ce modele, c est d avoir un jogging assorti
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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#47
(06-23-2016, 12:51 PM)h trois a écrit : J'ai encore un peu de mal sur les Jennifer & Jonathan.[/img]

Je comprends, moi aussi. Mais, j'avoue que les années passant, je les trouve de plus en plus attirantes. Même si je leur préfère une XJS (sauf qu'on ma toujours refroidi sur cette dernière à cause de sa fiabilité qui n'en porterait que le nom).



D'ailleurs, je suis sûr que celle-ci ne te déplairait pas Wink



[Image: 90930206_o.jpg]

[Image: 90930210_o.jpg]
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#48
(06-22-2016, 11:26 PM)luke skyracer a écrit : BMW z8 sans hésiter.



Oui mais les z8 ça fait longtemps qu'elles ont dépassé les 80k€



peut être 2 Z1 mais vu qu'en état moyen c'est passé en 3 ans 17k€ à plus de 35k€ pas sur que ça monte encore ...... il se pourrait que ça retombe



par contre une belle XJC (15 à 20k€) ça ne devrait pas tomber car c'est bien plus rare qu'une XJS qu'on peu trouver par paquet de 10

ou alors effectivement une XJS eventer c'est top
demain j'arrête....

vieillesrevues.com
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#49
J'en ai pas vu beaucoup à 17k moi.







H3, si t'as un peu de temps libre, tu peux tenter le coup en bricolant une caisse à rafraîchir Wheeler Dealers style.



Ou à minima importer une américaine propre. Une fois en France et homologuée, sa cote sera plus élevée que la mise de départ.
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#50
(06-23-2016, 12:09 PM)patriotmax a écrit : Pourquoi ne pas spéculer sur une moderne en série limitée genre 911R ou Ferrari F12 Tour de France ?



Parce qu'elles sont toutes vendues et qu'il faut un très bon carnet d'adresse pour espérer en toucher une... Wink



Comme pour les autres la grosse montée des prix est passée, maintenant seule les autos anciennes vraiment propre (et déjà chères) vont continuer de prendre de la valeur.

En neuf et abordable peut-être qu'une GTI Clubsport S prendra de la valeur en la gardant sous bache qq années mais c'est pas sur...



Ou alors il faut oser en espérant que ça marche... Ph34r
« La recherche a besoin d'argent dans deux domaines prioritaires : le cancer et les missiles antimissiles. Pour les missiles antimissiles, il y a les impôts. Pour le cancer, on fait la quête. »
P.Desproges
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#51
(06-23-2016, 05:17 PM)macrom1 a écrit : en la gardant sous bache

Pour ne surtout pas la voir Ph34r
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#52
Je crois que H3 ne cherche pas a speculer, simplement a peut etre gagner un peu, mais surtout a ne pas perdre



Son style de bagnole si j ai bien compris c est cuir et bois des années 60 plutot que plastoc et noir mat des années 80, plutot une caisse de notaire chic que de playboy argenté, sans souci mecanqiue car il a deux mains gauches avec cinq pouces chacune, la conso est sans importance car le kilometrage est limité. L auto doit rouler longue distance, ndemarrer au premier coup, etre cessible facilement



Donc pas de young timers, pas d antiquités, pas de berline, pas de supercars, de l elegance, du raffinement, du confort
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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#53
bref, une Jaguar ou une mercos



une Jag MKII Huh
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai entendu !
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#54
(06-23-2016, 06:08 PM)darkvador a écrit : Donc pas de young timers, pas d antiquités, pas de berline, pas de supercars, de l elegance, du raffinement, du confort



Une C2 split window ??

Le dessin est iconique comme on dirait dans une revue branchouille, la bête est fiable et les pièces, voir les upgrades disponibles à pas cher.

La cote monte tout doucement. Ca prendra pas 25% en 2/3 ans, mais cela ne se cassera pas la gueule non plus.



[Image: 1.jpg]
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#55
(06-23-2016, 06:08 PM)darkvador a écrit : Je crois que H3 ne cherche pas a speculer, simplement a peut etre gagner un peu, mais surtout a ne pas perdre



Son style de bagnole si j ai bien compris c est cuir et bois des années 60 plutot que plastoc et noir mat des années 80, plutot une caisse de notaire chic que de playboy argenté, sans souci mecanqiue car il a deux mains gauches avec cinq pouces chacune, la conso est sans importance car le kilometrage est limité. L auto doit rouler longue distance, ndemarrer au premier coup, etre cessible facilement



Donc pas de young timers, pas d antiquités, pas de berline, pas de supercars, de l elegance, du raffinement, du confort





Je pense que tu as parfaitement saisi le concept, et de la caisse et de son conducteur. Icon_biggrin

Notaire ou dentiste à la retraite

Je suis pas forcément bloquée en 60/70, les 50 me plaisent aussi.



Ainsi que les avant guerre mais par contre ce sont des véhicules qui ont parfois du mal à s'insérer dans la circulation moderne et qui pour les modèles qui me plaisent ont dépassé mes moyens.





(06-23-2016, 06:45 PM)Gracus a écrit : Une C2 split window ??



Je suis pas très voiture américaines, en fait. je sais pas pourquoi. Je trouve ça fun, comme une Tang' à la Bullit, mais je me verrait pas foutre plus e 30.000€ dans une ricaine.





Sinon plus haut dans le sujet j'ai mis des photo de Maserat' Indy, ça vous en touche qu'une? Vous trouvez ça vilain?

C'est un caisse auquel je ne pensais pas au départ, mais comme les Ghibli et même les Khamsin se sont envolées au delà de mes moyens, je trouve que sa ligne de Ghibli un peu allongée est séduisante.





Allez une autre:



[Image: 72-Maserati-Indy-DV-12-Ci-038.jpg]
H3
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#56
Meme question que je me posais il y a 4 ans... sans passer a l'acte Ouin



Je pense aussi que le train est passe et que le marche est sature de speculateurs et de voiture hors de prix. Les 911, meme RS et autres modeles exceptionnels, ne se vendent plus aux prix affiches. Ca va peut etre pas s'ecrouler, mais je pense que ca va plafoner.
[Image: 951987Signature700.jpg]
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#57
(06-23-2016, 07:10 PM)Zed a écrit : Meme question que je me posais il y a 4 ans... sans passer a l'acte Ouin

.



Merci de ressortir ton sujet, ça me permet de me relire: "La Ghibli (la première, la vraie, celle de 67) reste aussi sous cotée à mon avis"

Aujourd'hui, 3 ans et demis après, ça vaut 200 à 250 K€.
H3
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#58
Pour une possesion et une utilisation en dentiste retraité, je fuirai toutes les bagnoles dont la mecanique vaut 50.000 boules quand son V6/V8/V12, DLMQT revolutionnaire a l epoque, en couille de titanium, une technologie derivée de la NASA te péte lamentablement à la gueule.........



Plus encore, toutes les bagnoles faites a la main sur une chassis tubulaire brassé par des artistes et toles formees par ces carossiers exceptionnels, c est d office non pour les dentistes, parceque ce sont des bacs a rouille et des pieces introuvables



Tu rajoutes qu une bagnole avec un moteur a 50.000 balles, un chassis a la con, une carosserie a la main, a en genral un interieur en cuir retourné de peaudezob, et un circuit electrique de merde, pas d exotiques a mon avis



Alors la Ghibli........................Elle a tout ca a la fois



Donc mecanique de grande serie, modele un peu bandant, tu tombes dans du cabrio derivé berline paisible, dans des coupés avec ue mecanique eprouvée genre XJC ou XJS puis c est tout



Les exotiques c etait rock and roll a l epoque en entretien, alors cinquante ans plus tard, avec des bagnoles qui ne roulent pas, bon courage....



L'americaine, dans mon enfance, le dentiste ne faisiat pas trop. C etait plutot le patron de bar louche du coin, un peu malfrat, ou le mec qui recyclait les biffetons cachés dans la lessiveuse en 43 quand le cours du cochon etait a son plus haut.



Une avant guerre c est inutilisable dans le traffic actuel et sur le reseau actuel, a moins de vsier une Dusemberg a compresseur ou une Mercedes Adolf



Et les bagnoles des années 50, ben pas grand chose de folichon, c est la fin de la carrosserie de luxe qui ne travaillait plus que des bases chassis moteurs obsoletes, le debut de la grande serie des populaires, plus quelques start up qui se lancent et dont certaines sur vivront mais qui font dans le competition habillé et donc pas bon pour le dentiste
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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#59
(06-23-2016, 06:59 PM)h trois a écrit : Sinon plus haut dans le sujet j'ai mis des photo de Maserat' Indy, ça vous en touche qu'une? Vous trouvez ça vilain?

C'est un caisse auquel je ne pensais pas au départ, mais comme les Ghibli et même les Khamsin se sont envolées au delà de mes moyens, je trouve que sa ligne de Ghibli un peu allongée est séduisante.



C'est une voiture sublime, mais boudée car connoté "famille", comme une 400i ou une 365 GTC. Le moteur (en 4,7 puis 4,9 il me semble) est indestructible si bien entretenu. La caisse rouille allégrement, mais l'intérieur tient le coup comme souvent sur les maserati de cette époque.

Ca reste une superbe GT, un rêve pour moi en tout cas.
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#60
(06-23-2016, 07:30 PM)darkvador a écrit : Une avant guerre c est inutilisable dans le traffic actuel et sur le reseau actuel,



120 km vendredi dernier dans les environs bien chargés de Nantes, avec les camions et tout le cirque



je dois être inconscient [Image: 893767.gif]





une avant-guerre c'est une voiture de promenade aux environs de la maison. ce n'est pas adapté pour aller passer un week-end chez tata Simone à l'autre bout de la France...



tu fais 10 bornes, t'as l'impression d'avoir été à l'autre bout du département et t'es content [Image: love.gif]
Khomeini il a un tout p'tit zizi......tout piti, piti, piti
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