Ca Y Est J'ai Ma Cat Ex-cup Et Tt Plein De Questions ???

[FanLotus]

Voila j'ai ma caterham ex-cup modele 2002 moteur rover 1.6 115cv...sans pare brise. J'ai pas pu m'empecher d'aller faire un petit tour cet aprem même avec -1°C.

J'ai plein de questions à ce sujet :

1) j'ai beaucoup de boutons et switchs (d origine comme beaucoup d'autres au tableau de bord qui s'allume et qui serve à rien)
Si quelqu'un à un schema electrique ca serait parfait.(ou photos, croquis et explication, tableau des fusibles, Merci.)

2) Comment fonctionne l'alarme ou systeme antidemarrage d'origine Rover (coupe circuit) qui est monté dessus ?

3) J'ai dessus 4 Yokohama A048R presque neuf mais vu le froid qu il fait bien sur il reste très froid : Donc ma question pour débuter et commencer à connaitre l'auto est ce qu'il pas mieux de mettre
4 pneus d'origine de bonnes qualite en 185/60/13 (si ca change pas trop le comportement) tout simplement car à 0°C et sur sol froid et gras ou pluie un semi slick c'est bof ?
quel pneus correct en 185/60/13 pression des pneus 1,5 bar ???

4) Le neman est t'il une piece d'origine Rover ou dispo chez caterham car je vais le remplacer par un neuf (cause cles et neman un peu grippe)

5) cable de compteur HS à achete chez caterham ou chez Rover ?

6) ventilateur s'allume très tôt vers 80°C normal ou pas ? 1 seul vitesse de ventilation ?

7) Contenance reservoir Cup identique à celle d'origine d'après les infos ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] il y a un bouton qui fait double emploi pour la temperature d'eau et d'Huile sur lequel faut t il appuyer ?

9) Pour remplacer la mousse de carter d'huile, voir 4 ailes et nez fibre ou se fournir caterham.uk ou autres, à part Mog racing ?

10) Huile moteur rover je pense 5W40 c'est le meilleur ?

Quelques questions de mes 1er essais rapide dimanche 15kms max. Je demanderais de tout facon au mécano qui l'entretenais (des amis) plus d'explications...

J'attends vos avis et réponse, et aussi par MP pour des docs genre schema technique.

Merci.

[burnout]

schéma élecrique dispo sur le site le plus utile et le plus passionné de mécanique seven

http://clefde7.free.fr/


neman et clé c'est des pièces mécanique, un peu de griasse ou WD 40 et quelques usages devrait remettre ca bien sans en changer

cable de compteur chez caterham.co.uk

ventilateur à 80°c normal pour une ex cup : calorstat réglé plus bas : ne rien changer

reservoir identique

le temp qui monte le plus vite est l'eau ensuite l'huile

ailes et mousse de carter dispo : chez cat.co.uk , chez B&B propulsion a ales, chez SV auto à brou : pièces d'origine cat mais prix à comparer
mog recing = pièces faites par mog je crois


huile moteur : tout le monde s'accorde à dire que la motul 300V est le must pour l'indice je laisse les plus spécialiste que moi y répondre

[jerome_tlse]

bienvenue dans le mode des LF !!
moi aussi, je n'ai pu m'empecher d'aller l'essayer vendredi par -2 et avec du brouillard..bine équipé et motivé, le plaisir est immense !!!!

bonne route.

[FanLotus]

OK, merci

mais pour ta phrase : "le temp qui monte le plus vite est l'eau ensuite l'huile" il faut appuyer sur un bouton pour basculer d'in a l'autre lequel ?...


ce que j'aimerais bien c'est que quelqu un ecrive sur une photo chaque bouton a quoi il sert sur son tableau de bord que je puisse comparer...

pas d essuie glace , desembuage ?, ventilateur pour le chauffage je pense ?

merci

[darkvador]

Mets une photo de ton tableau sur le forum et on te dira

Le basculeur huile eau sert surtout a t emmerder la vie en te demandant laquelle des deux il faut regarder et en te forcant a gamberger. Si en plus tu regardes en meme temps la pression d huile tu vas passer ta vie a te questionner...

Sur route, tu ne regardes que l eau
Sur piste tu ne regardes que l huile

Et ou tu vas bien entendu

[Numéro 6]

Bonjour

Envoie moi ton adresse mail si tu veux par MP, je pourrai t'envoyer la documentation et le mode d'emploi fournis par P.Dumas à l'époque .
Il y figure la description du TDB.
Pas aussi complet que pour une voiture classique mais ce sera un début .

[super7]

bon, et puis fanlotus t'es gentil, tu post des photos, avec la banane s'il te plait et si en plus t'as le bonnet adéquat et que tu te les gèle... alors : [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] content pour toi, de grands moments à garder en souvenir

[FanLotus]

Re,

Mon MP : toinoustunt@hotmail.com

pour les boutons on m'a presque tout explique hier donc c'est bon reste l inverseur huile eau je n'ai pas vu de difference... a part ca...

ah oui j'ai pas de klaxon donc il faut que j'en mette un. si quelqu'un peut me montrer ou il se trouve d'origine. merci

des photos ok mais comment les mettre sur le forum ? je vais essayer...

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[super7]

le claque son, il est là:



au milieu du volant... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

mais tu peux mettre un bouton furtif qui revient tout seul au bout d'un doigt au TdB [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[FanLotus]

tout a gauche c'est l'appel de phare ?

le klaxon j'ai un volant demontable donc cest pas possible au milieu...

[super7]

ouais tout à gauche: appel de phare, ensuite inter lanterne / code + switch feu de routes juste en dessous. (caché par mon volant sur la tof )

tu peux mettre in inter à coté pour le klaxon le même que celui dont tu parles avec retour automatique .
tu peux aussi mettre cet inter à la place des clignos et mettre les cligno à gauche : plus naurel...

enfin après tu personalise selon tes souhaits... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Cedric Sud]

ce qui monte à 80° au bout de quelques minutes seulement c'est l'eau, ce qui monte à 80° au bout d'une dizaine d eminute en roulant c'est l'huile...

[Vincere]

Un moyen mnémotechnique qui peut être utile (une fois que tu auras repéré la temp. d'eau de l'huile) c'est de ce débrouiller pour que la temp. d'eau soit affichée lorsque le bouton est vers le haut : haut=eau.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Cat&amp;senS]

<!--quoteo(pid=21729005:date=18.12.2007 à 20:47:name=Vincere)-->CITATION(Vincere @ 18.12.2007 à 20:47) [snapback]21729005[/snapback]<!--quotec-->Un moyen mnémotechnique qui peut être utile (une fois que tu auras repéré la temp. d'eau de l'huile) c'est de ce débrouiller pour que la temp. d'eau soit affichée lorsque le bouton est vers le haut : haut=eau.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Un autre moyen mnémotechnique (inter monté sous le tableau de bord, il va de droite à gauche) Eau à gauche car le E et avant le H dans l'alphabet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[FanLotus]

comme debut janvier de la demonte pour faire une grosse revision et pour tout repeintre propre et peut être un petit tableaud e bord carbone...

les photos ca seras quand elle sera finit tout belle...


pour le branchement du klaxon c'est tout simplement 1 seul fil un + et le klaxon mis a la masse il y a pas besoin d autre chose je pense...