The Lady - Jaguar XJ 4.0l Sovereign 1992
#91
(02-05-2018, 09:17 PM)Zed a écrit : La meme serie que la tienne pres de chez moi. BVM par contre sieges tissus.



c'est le 3l, çà doit faire un beau veau quand même
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Mercedes E200 1995 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Peugeot 407 SW 2.0 HDI 136ch / Plateau LIDER 2 tonnes
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#92
et puis une XJ sans le cuir... autant lui foutre des phare carrés ! W
Dans mon garage...
Scenic, Zoé, Harley Forty-Eight, Super Seven 1700, Vespa GT 125 de 63.
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#93
(02-06-2018, 01:51 AM)manu5494 a écrit :
(02-05-2018, 09:17 PM)Zed a écrit : La meme serie que la tienne pres de chez moi. BVM par contre sieges tissus.



c'est le 3l, çà doit faire un beau veau quand même



C'est pas un 2,8 L dessus plutôt, pas le souvenir qu'il y ait eu de 3L sur ce modèle... Voyons
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#94
2.9l il me semble pour le moteur de base, que beaucoup considérent trop juste d'ailleurs



sinon 3.2l, 3.6 et 4.0l le tout en IL6



et bien sur le V12 6.0l
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#95
(02-05-2018, 09:17 PM)Zed a écrit : La meme serie que la tienne pres de chez moi. BVM par contre sieges tissus.

Part par la route....



... sur un plateau.... Dents
Four bikes and a funeral.... or four ?  Ph34r
#bikesdontmatter


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#96
2 ans que j'ai acheté l'auto et donc 1er passage au CT...



coup de bol, je pensais avoir à nouveau un roulement de pont HS (pourtant changé il y a un an), et finalement non, la flasque était juste mal serrée et avait pris du jeu. En resserrant le tout, c'est tout bon Bien



avant le passage au CT, j'ai quand même fait pas mal de travaux:

- remplacement des 4 disques de frein + plaquettes

- purge complète du liquide de frein

- reglage du frein à main

- changement des 4 pneus

- vidange moteur

- les 6 bougies

- tous les filtres (essence, air, huile)

- sans compter plusieurs petits détails mineurs (électrique essentiellement), mais qui méritent qu'on y passe du temps, c'est fou d'ailleurs comment cette auto demande de l'attention sur les petits détails alors que la grosse mécanique est elle très fiable...



et au final, la belle a passé le CT haut la main Bien

freinage nickel, train roulant nickel, amortissement nickel !



juste une remarque sur la corrosion au niveau du plancher de coffre et sur la fixation de la batterie....je m'attendais à bien pire [Image: tongue.gif]





me reste à me lancer dans la vidange de la BVA par précaution et elle sera comme neuve (enfin presque...)
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#97
(06-27-2018, 12:40 PM)manu5494 a écrit : 2 ans que j'ai acheté l'auto et donc 1er passage au CT...



coup de bol, je pensais avoir à nouveau un roulement de pont HS (pourtant changé il y a un an), et finalement non, la flasque était juste mal serrée et avait pris du jeu. En resserrant le tout, c'est tout bon Bien



avant le passage au CT, j'ai quand même fait pas mal de travaux:

- remplacement des 4 disques de frein + plaquettes

- purge complète du liquide de frein

- reglage du frein à main

- changement des 4 pneus

- vidange moteur

- les 6 bougies

- tous les filtres (essence, air, huile)

- sans compter plusieurs petits détails mineurs (électrique essentiellement), mais qui méritent qu'on y passe du temps, c'est fou d'ailleurs comment cette auto demande de l'attention sur les petits détails alors que la grosse mécanique est elle très fiable...



et au final, la belle a passé le CT haut la main Bien

freinage nickel, train roulant nickel, amortissement nickel !



juste une remarque sur la corrosion au niveau du plancher de coffre et sur la fixation de la batterie....je m'attendais à bien pire [Image: tongue.gif]





me reste à me lancer dans la vidange de la BVA par précaution et elle sera comme neuve (enfin presque...)

super : Bien
Four bikes and a funeral.... or four ?  Ph34r
#bikesdontmatter


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#98
Féloches à toi Manu ! J'adore cette auto, bravo car la tienne semble bichonnée comme aucune autre.
BikeLivesMatters.
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#99
quelques photos de la belle sous le beau soleil matinal Bien



[Image: 20180610.jpg]



[Image: 20180611.jpg]
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J'aime autant la maison que la Jaguar et l'inverse. T'as un costume en tweed ? Tongue
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C'est vrai qu'elle colle parfaitement à l'environnement
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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c'est vrai que la Jag va parfaitement avec la maison



pas mécontent &ussi de mes Hortensias que j'ai planté tout petit il y a 6/7 ans [Image: bounce.gif]





c'est vrai que j'ai l'avantage d'avoir la maison pour faire de belles photos sans avoir besoin de sortir [Image: icon_cool.gif]
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Sympa, ce shooting de ta belle Jag' devant chez toi Bien !
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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Tu penseras à faire les carreaux du salon, désherber et repeindre les boiseries de sous-pentes de toit.
BikeLivesMatters.
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désherber les plantations de madame [Image: icon_eek.gif], pas envie de me faire tuer !



les carreaux en effet, il était temps je les ai fait ce week-end



pour le reste des travaux de la maison il y a encore plein de trucs à faire, et pourtant des travaux on en a déjà fait un paquet [Image: retard.gif]
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